豪華車(chē)紛入寮步汽車(chē)城

東莞時(shí)報(bào) 張珺

　　東莞對(duì)豪華車(chē)旺盛的需求能力使眾多品牌紛紛入莞，同時(shí)為了擴(kuò)大市場(chǎng)、完成布局，幾大豪華車(chē)品牌競(jìng)相入駐寮步國(guó)際汽車(chē)城，一方面汽車(chē)城的規(guī)模和人氣吸引著經(jīng)銷(xiāo)商的眼光，另一方面紛紛入駐讓汽車(chē)城成了東莞豪華車(chē)的集中營(yíng)。

　　紛紛進(jìn)駐寮步汽車(chē)城

　　南城莞太路和寮步國(guó)際汽車(chē)城聚集了東莞70%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店。受區(qū)域面積、地方政策、配套產(chǎn)業(yè)等因素的限制，寮步國(guó)際汽車(chē)城的發(fā)展日趨強(qiáng)勢(shì)。

　　今年?yáng)|莞豪華車(chē)品牌布局的力度是空前的。表現(xiàn)之一就是競(jìng)相進(jìn)駐寮步汽車(chē)城。

　　本月底，位于寮步國(guó)際汽車(chē)城的雷克薩斯東莞美東店正式開(kāi)業(yè)。這是雷克薩斯在東莞首家4S店，今年1月15日它和東莞寶馬宏寶車(chē)行同日揭幕。除了雷克薩斯美東、寶馬宏寶外，中氣南方、奔馳和英菲尼迪寮步店也有望年底前在汽車(chē)城開(kāi)張。

　　2004年國(guó)際汽車(chē)城只有凱迪拉克志誠(chéng)一家豪華車(chē)品牌，而現(xiàn)在新老豪華車(chē)競(jìng)相入駐，反映了豪華車(chē)在做大的基礎(chǔ)上更追求規(guī)模效應(yīng)的趨勢(shì)。

　　“都來(lái)就熱鬧了，還怕他們不來(lái)呢?！敝菊\(chéng)凱迪拉克副總經(jīng)理漆嵐笑著說(shuō)。進(jìn)入汽車(chē)城的豪華車(chē)品牌越多，聚集效應(yīng)就越明顯，競(jìng)爭(zhēng)中帶動(dòng)的人氣也就越多。

　　豪華車(chē)今年胃口不減

　　東莞汽修協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文認(rèn)為，按照平均數(shù)據(jù)，每個(gè)城市消費(fèi)能力較強(qiáng)的人群占整個(gè)城市人口的20%左右。東莞制造業(yè)帶動(dòng)了一大批新貴階層，而當(dāng)前市場(chǎng)上的豪華車(chē)需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)，巨大的市場(chǎng)空間是吸引豪華車(chē)紛紛入莞的磁石。

　　豪華車(chē)的大動(dòng)作是基于去年的行情之上的，去年豪華車(chē)成井噴狀爆發(fā)。奔馳全年銷(xiāo)售510輛，雷薩斯銷(xiāo)售1000輛左右，寶馬銷(xiāo)售超1300輛，加上奧迪、中氣南方代理的捷豹品牌和凱迪拉克等品牌，全年?yáng)|莞豪華車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)3000輛。今年各豪華車(chē)品牌又加大了市場(chǎng)開(kāi)拓力度，但受到股市、轉(zhuǎn)型等因素的影響，加上車(chē)市仍在淡季，豪華車(chē)第一季度銷(xiāo)售成績(jī)只能算一般。從寮步國(guó)際汽車(chē)城內(nèi)的品牌情況來(lái)看，雷克薩斯1月15日到3月份的銷(xiāo)量接近200輛，4月前半月有所回升，有50多輛；寶馬宏寶店4月半的銷(xiāo)量為20多輛；凱迪拉克第一季度只有62輛。這個(gè)數(shù)字大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都不很滿意。

　　雷克薩斯美東總經(jīng)理宋華彬就說(shuō)，當(dāng)前股市和轉(zhuǎn)型等使人們對(duì)豪華車(chē)的消費(fèi)信心有所降低，但從宏觀來(lái)看，國(guó)家和地方的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都很不錯(cuò)，東莞積累的社會(huì)財(cái)富已經(jīng)能夠帶動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)的飚飛，豪華車(chē)市場(chǎng)的空間還是不錯(cuò)的。

　　雷克薩斯美東店希望每月突破150輛的銷(xiāo)售額，寶馬宏寶與合寶兩家店計(jì)劃月售180輛。

　　品牌效應(yīng)影響明顯

　　由于操控性、安全性和舒適性的綜合優(yōu)勢(shì)，加上入華時(shí)間較久，當(dāng)前東莞豪華車(chē)市場(chǎng)無(wú)論是保有量還是銷(xiāo)量，仍然是寶馬、奔馳、奧迪等歐系品牌領(lǐng)頭。從去年的銷(xiāo)售成績(jī)來(lái)看，歐系豪華車(chē)占據(jù)了3000輛的2/3強(qiáng)。歐系品牌的大佬級(jí)地位仍無(wú)法撼動(dòng)。

　　相對(duì)于歐系品牌，日系高端品牌進(jìn)入東莞市場(chǎng)較晚，但從目前的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，日系豪華車(chē)的前景相當(dāng)誘人。

　　豪華車(chē)的客戶群體，往往是換代車(chē)型消費(fèi)者，豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌在東莞市場(chǎng)的保有量和品牌知名度較高，消費(fèi)者在汽車(chē)換代的時(shí)候會(huì)優(yōu)先考慮同品牌豪華車(chē)，有的家庭還會(huì)同時(shí)擁有數(shù)輛同品牌的豪華車(chē)。這都使日系豪華車(chē)品牌受益匪淺。沒(méi)有獨(dú)立建店之前雷克薩斯的每月銷(xiāo)量就達(dá)到100輛左右，在一年之內(nèi)規(guī)劃兩家店面運(yùn)行也顯示了雷克薩斯對(duì)東莞市場(chǎng)的信心。雷克薩斯美東總經(jīng)理宋華彬說(shuō)，下半年有信心每月突破150輛。

　　隨著日產(chǎn)車(chē)型在東莞的市場(chǎng)保有量和銷(xiāo)量的持續(xù)增高，英菲尼迪適時(shí)入駐汽車(chē)城就顯得水到渠成了。但是還有專(zhuān)家指出，日系豪華車(chē)因?yàn)閷?duì)中國(guó)市場(chǎng)信心不足，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了一次黃金時(shí)期。這次他們不會(huì)再錯(cuò)過(guò)。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，美系新貴凱迪拉克就顯得稍有尷尬。上海等城市熱銷(xiāo)的凱迪拉克產(chǎn)品在東莞的銷(xiāo)量一直不溫不火。究其原因，與品牌知名度和文化氛圍有一定關(guān)系。志誠(chéng)凱迪拉克副總經(jīng)理漆嵐說(shuō)，今年仍會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)品牌宣傳，開(kāi)拓鎮(zhèn)區(qū)市場(chǎng)，獲得更多的品牌認(rèn)同。