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網(wǎng)絡(luò)營銷應(yīng)避免同質(zhì)化

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年06月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

從上世紀(jì)90代末IT興起,到本世紀(jì)初中國突發(fā)的汽車井噴,掐指算來也不過10年左右,伴隨著汽車市場的繁榮,汽車IT也如雨后春筍般崛起。

汽車、房地產(chǎn)、IT并稱目前中國三大朝陽行業(yè),將汽車和IT結(jié)合起來更是一個新興的行業(yè)。網(wǎng)絡(luò)一直被稱為第四類媒體,作為媒體就要擔(dān)負(fù)起媒體的責(zé)任,要做媒體該做的事情。

縱觀現(xiàn)今的汽車網(wǎng)站,不論是媒體自身的多元化發(fā)展還是整個汽車網(wǎng)絡(luò)的多元化發(fā)展,發(fā)展到一定階段,同質(zhì)化問題都會不可避免的出現(xiàn)。類似的欄目設(shè)置,大同小異的內(nèi)容報道,相同的技術(shù)手段等等,在這樣的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)差異化營銷是每家都急待解決的棘手問題。而有些問題的產(chǎn)生是隨著媒體的逐步發(fā)展出現(xiàn)的,比如博客的流行,各家看到其獨(dú)特的優(yōu)勢后紛紛聘請專家為自家的專欄作者。地方看中央,垂直看門戶的追風(fēng)潮流愈演愈烈。媒體的責(zé)任有一條是產(chǎn)生話題,但大家都熱衷于追風(fēng)的話,最后的受益者只可能是始創(chuàng)者及少部分強(qiáng)勢媒體,大部分人得不到太多的好處。此類問題比比皆是,因?yàn)楣P者覺得汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的多元化發(fā)展的最佳時機(jī)不是在媒體成長起來以后才開始加以考慮,而是在媒體孕育之時就應(yīng)該考慮清楚的問題,尤其是發(fā)展的核心。

中國汽車工業(yè)也就半個世紀(jì)的時間,汽車進(jìn)入百姓家庭也是近幾年的事情。相比北美、歐洲百年汽車發(fā)展史,我們的汽車工業(yè)還很年輕,但汽車消費(fèi)者消費(fèi)意識和消費(fèi)水平的提升速度明顯快過汽車工業(yè)自身的增長。這就要求我們充分利用好互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢為受眾提供其所需的產(chǎn)品,而每家媒體各自的定位及優(yōu)勢條件各不相同,有關(guān)共同發(fā)展的話題去年已經(jīng)闡述過,這里就不詳述了。

總之,中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展在解決多元化、同質(zhì)化、差異化等方面的問題還有很長的路要走,各自確定自身發(fā)展核心是重中之重。 (本文來源:人民網(wǎng)-市場報 )

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