被比亞迪汽車廠家喻為“中國凱美瑞”的比亞迪F6，今年3月中旬上市以來，猶如一匹黑馬，迅速在中國中高級車市取得了不俗的成績，F(xiàn)6究竟靠什么獲得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可？上周末，成都青山比亞迪汽車4S店為記者提供了一輛F6試駕車，試駕之后，記者終于發(fā)現(xiàn)了F6的魅力所在，造型典雅、空間寬敞、操控舒適、省油等特點都是F6的獨門絕技。
從外觀上看，F(xiàn)6沒有傳統(tǒng)中高級車的“大嘴”，而是采用了國人比較偏好的中央進(jìn)氣格柵橫向線條的倒梯形設(shè)計，外觀細(xì)節(jié)上的處理也讓人賞心悅目。整車外形整潔流暢，車身多處均采用了鍍鉻裝飾，防擦條和門把手等細(xì)節(jié)處的處理，都可以看出F6的精細(xì)路線。打開車門，簡潔但不簡單，F(xiàn)6延續(xù)了時下較為流行的上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格。方向盤采用的四幅設(shè)計，用料及做工都屬上乘。儀表盤采用了亮白色光LED配以銳利藍(lán)及紅色，可實現(xiàn)多階式光亮度調(diào)節(jié)。米黃色的真皮坐椅給人感覺高檔而實在，車內(nèi)聞不到異味。
本次試駕的路線是繞城高速。一上高速，2.4排量的F6顯得非常威猛，車速很快就達(dá)到了120碼。F6前懸架采用雙橫臂獨立懸架、帶橫向穩(wěn)定桿，而后懸架采用五連桿配雙橫臂獨立懸架，在一般的不平路面上，懸掛的韌性很好，使得其濾振效果較好，而路感卻沒有減弱，這給駕車者提供良好舒適性同時又提升了操控性能。在緊急制動時對車身的前傾也起到了很好的抑制，同時有良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。
F6是比亞迪的中高級車，長/寬/高為4846/1822/1465mm，是實實在在的“大個子”，但也突出經(jīng)濟(jì)性的原則，記者試駕的2.4排量這款車型采用了三菱最新可變氣門正時MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動機(jī)，具有低燃油消耗、動力強(qiáng)勁的特性。試駕結(jié)束后，記者粗略估算，F(xiàn)6的百公里油耗僅9L多，非常省油，在同級別車中，優(yōu)勢更為顯著。 (本文來源：四川在線-華西都市報 作者：段旭) 
