不應(yīng)太高估東莞車市

　　2005年?yáng)|莞汽車銷量為70068輛，2006年汽車銷量為95029輛，2007年汽車銷量為129773輛。2008年，東莞汽車銷量會(huì)是多少呢？

　　很顯然，東莞今年的汽車銷量很難達(dá)到2006年、2007年的20%甚至30%以上的增量了。在許多人都認(rèn)為東莞汽車市場(chǎng)潛力無(wú)窮時(shí)，筆者認(rèn)為在汽車商家建店方面，應(yīng)該降降溫了。東莞作為一個(gè)地級(jí)市，雖然在龐大的GDP背后擁有許多耀眼的光環(huán)，但消費(fèi)實(shí)力還是需要有經(jīng)濟(jì)底氣作支撐的。

　　不要過(guò)于高估東莞車市，這是筆者對(duì)目前東莞車市的建議。在投資汽車熱潮方興未艾之際，給車市潑冷水，或許有益于東莞汽車市場(chǎng)的良性發(fā)展。

　　單從經(jīng)銷店數(shù)量來(lái)看，東莞已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了作為普通地級(jí)市所能承載的消費(fèi)能力。到目前為止，在東莞的4S店（含3S店）已經(jīng)超過(guò)115家。一汽豐田8家、廣州豐田6家、廣州本田9家、東風(fēng)本田4家、東風(fēng)日產(chǎn)6家、上海通用6家、比亞迪7家，這些只是經(jīng)銷店比較多的汽車品牌。無(wú)論是中級(jí)車20多款車型混戰(zhàn)，還是中高級(jí)車降價(jià)此起彼伏，都預(yù)示著一款車統(tǒng)領(lǐng)一個(gè)時(shí)代、一個(gè)市場(chǎng)的局面一去不復(fù)返了。

　　競(jìng)爭(zhēng)雖然是個(gè)好東西，可以讓消費(fèi)者得到競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的好處和優(yōu)惠；可一旦經(jīng)銷店過(guò)多、投資規(guī)模過(guò)于龐大，最后的結(jié)果將是價(jià)格戰(zhàn)泛濫，一些經(jīng)營(yíng)不利、品牌認(rèn)知度低的車，甚至?xí)霈F(xiàn)銷量持續(xù)下滑直到退出市場(chǎng)的情況。

　　或許正是過(guò)去幾年?yáng)|莞極富成長(zhǎng)性的汽車銷量，刺激了商家投資東莞車市的熱情。可到現(xiàn)在，尤其是在今年汽車經(jīng)銷商面臨經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、消費(fèi)疲軟的情況下，商家是否該思考一下：東莞車市是不是一個(gè)永遠(yuǎn)掘不盡的金礦？

　　在過(guò)去半年，東莞汽車經(jīng)銷商與筆者談?wù)撟疃嗟木褪瞧囦N量為何上不去。而筆者看到今年上半年?yáng)|莞的汽車上牌量，與去年同期相比并沒(méi)有下降，但也沒(méi)多少增量。不少人年初樂(lè)觀估計(jì)2008年?yáng)|莞汽車上牌可輕松超過(guò)14萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)現(xiàn)在看來(lái)是不可能完成了。

　　在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的陣痛中，東莞車市或許在輝煌之后，也將迎來(lái)自己的轉(zhuǎn)型。