虧本甩賣消化庫存

　　本報訊 （記者李天鴻）常言說，舊的不去新的不來，但7月車市持續(xù)走淡，一些品牌汽車經(jīng)銷商庫存加大，甚至有經(jīng)銷商超過警戒線，積壓大量資金，周轉(zhuǎn)十分困難。記者走訪市場了解到，個別實力較弱的經(jīng)銷商已經(jīng)關門退市。

　　市場持續(xù)走淡庫存增大

　　“最多的時候我們7家車行的庫存總共有1400多輛?！睎|風日產(chǎn)東莞東神市場主管李德強說，按平均每輛15萬元來計算，積壓的資金有兩億多元，壓力非常大。據(jù)他介紹，廠家沒有繼續(xù)壓貨，目前庫存已經(jīng)降到了800多輛。

　　廣州本田聚成車行綜合部經(jīng)理程碧波介紹說，該車行的正常庫存是五六十輛，但7月份的庫存多達一百五六十輛，遠遠超出了警戒線。

　　一些車行的營銷負責人告訴記者，庫存增大，根本原因是車市持續(xù)走淡，銷售太差，不如預期。而廠家對銷售區(qū)域也有考核，銷售區(qū)域為了完成任務，就會想方設法向經(jīng)銷商壓貨，車行如果頂不住就只能被迫進貨，眼睜睜地看著庫存越積越多。

　　拼命完成銷售任務爭“返點”

　　程碧波表示，庫存太大，會影響到資金周轉(zhuǎn)，危及生存，聚成車行在7月份對一些車型降價2萬元出售，“廠家沒有給政策，都是車行自己出錢促銷，消化庫存?！彼嬖V記者，目前在售的車型中，一些只能虧本銷售，一些略有微利，只有少數(shù)車型盈利較好。

　　而東風雪鐵龍等品牌的經(jīng)銷商也透露，市場環(huán)境太差，降價、優(yōu)惠等促銷措施是重要的沖量、減庫存手段，一些車型的單輛銷售利潤只有區(qū)區(qū)數(shù)百元。這樣的經(jīng)銷商不在少數(shù)。“現(xiàn)在誰還按廠家規(guī)定的價格賣車啊。”奇瑞東富車行4S店總經(jīng)理張東直截了當?shù)卣f。

　　但市場分析人士認為，對于汽車經(jīng)銷商來說，銷售利潤本來就不高，利潤更多來自廠家年終結算的返點，完成了廠家既定的銷售任務才有返點可言。今年頭7個月行情太差，預計8月也是淡市，因此它們降價、優(yōu)惠促銷固然是為了消化庫存，但沖刺銷售量、完成廠家既定的銷售任務也是很重要的目的。

　　實力較弱的商家悄然退市

　　記者采訪中獲悉，車市低迷，個別實力較弱的汽車經(jīng)銷商已悄然退市。如深圳一家東風雪鐵龍經(jīng)銷商，在去年東莞車市火爆之時進入東莞市場，在寮步國際汽車城開店，但由于今年車市不景氣，該經(jīng)銷商已經(jīng)關店，退出了東莞市場。

　　對此，一些市場分析人士認為，東莞本地汽車經(jīng)銷商的實力比較雄厚，市場困難暫時還不會帶來倒閉危險。