喜歡漢蘭達(dá)的，一定都是貪心的人，因?yàn)樗拖馴ARA的BASIC款T恤一樣，絕對是百搭的———開著它去郊外撒野一定最登對，但是假如你西裝革履地站在它身旁為女士開門，或者干脆甩掉領(lǐng)帶開著它去參加夏夜里的小PARTY，漢蘭達(dá)也足夠范兒。
這樣一款有著MPV般大容量的車型，價格也顯得很親民，它2.7L入門級車型不過24.88萬元，已經(jīng)可以和現(xiàn)在市場上的主流緊湊級SUV大干一場了。
空間的魔術(shù)
有位豐田的設(shè)計師在和我聊起內(nèi)部空間設(shè)計時說過這樣一句話：這絕對是個魔術(shù)！
多變的空間組合是這部車留給我最深的印象之一，動一動座椅，你面前就可以出現(xiàn)一個超大的行李空間。漢蘭達(dá)大部分的型號都是三排座椅設(shè)計，所有座椅都豎直時，車輛的行李空間是290升；如果第三排座椅收起，行李空間可擴(kuò)充至1200升；如果第二排座椅也收起，車輛的行李空間將會更加驚人，擺放4個大型旅行包和4個高爾夫球包仍將綽綽有余。經(jīng)過我的親手檢驗(yàn)，這些座椅的收放也足夠輕便，只要輕拉一個小拉手就可以毫不費(fèi)力地完成。我試駕的2.7L車型還可選裝兩排座椅，適合平時載客量較少的車主。
此外，第二排座椅的中間部分也可以收納在前排中央扶手臺內(nèi)，這就可以把座位換成實(shí)用的儲物空間。為了方便拿取后備箱內(nèi)的小件物品，漢蘭達(dá)的后窗可以單獨(dú)遙控開啟，而不用掀起整個沉重的后備箱車門。
安靜的小馬
實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，裝備2.7L發(fā)動機(jī)的車型多達(dá)6款，這成為了漢蘭達(dá)的主打車型。其搭載的1AR-FEL4發(fā)動機(jī)是豐田最新開發(fā)的中高排量直列四缸發(fā)動機(jī)。
輕輕觸動無鑰匙起動按鈕后，車輛即進(jìn)入待命狀態(tài)，一不小心，我在起步的時候油門踩大了，手中的漢蘭達(dá)像一匹小馬猛地向前一躥，這才提醒我這仍然是一款動力十足的SUV。在市區(qū)里兜風(fēng)時，它中低速情況下的加速表現(xiàn)確實(shí)讓我滿意，不過漢蘭達(dá)并不適合飆車，因?yàn)樗叽蟮能嚿韺?dǎo)致在快速過彎時會發(fā)生明顯的側(cè)傾。
作為和凱美瑞同一平臺的車型，漢蘭達(dá)標(biāo)配的麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置，讓一路的駕駛顯得很舒適。關(guān)好窗戶，漢蘭達(dá)出眾的靜謐性讓我可以好好欣賞抒情音樂，但多少也有點(diǎn)遺憾———它的隔音材料連發(fā)動機(jī)迷人的轟鳴帶來的快感也一并過濾掉了。
不那么野
漢蘭達(dá)其實(shí)并不是很符合我腦海里越野車的概念。漢蘭達(dá)繼承了傳統(tǒng)SUV高大的車身，但是卻顯得不那么“越野”，硬朗但不粗獷。它的側(cè)面線條從前大燈開始向后延伸，在經(jīng)過車門的時候，弧線卻改向下行，在接近底盤的位置平行向后，而不是像蘭德酷路澤那樣，直接從腰身當(dāng)中穿過，這就給人一種含蓄和儒雅的印象。
一打開車門，這種印象更為強(qiáng)烈。漢蘭達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格更多的是向豪華轎車的風(fēng)格靠攏。和一般簡潔粗獷的SUV內(nèi)飾不同，漢蘭達(dá)三炮筒式的鍍鉻儀表盤設(shè)計、真皮座椅、中控臺細(xì)膩的金屬質(zhì)感，都給人一種輕松愉悅和舒適的感覺。
高配車型漢蘭達(dá)的中控臺上搭載了兩個屏幕，除了常規(guī)的3.5英寸顯示屏外，上排兩個出風(fēng)口間還有一個8英寸觸摸式多媒體顯示屏。
■七嘴八舌
何立軍：2.7L發(fā)動機(jī)對于龐大的車體來說有點(diǎn)吃力，底盤調(diào)校偏軟也加劇了這種情況。不過內(nèi)部空間和外形尺寸是典型的SUV，夠大夠?qū)挸ā?/p>
田天：漢蘭達(dá)的國產(chǎn)上市可以說是為城市SUV車型樹立了全新的標(biāo)桿。
崔卓佳：2.7L漢蘭達(dá)無疑是具有殺傷力的，動力雖沒有3.5L版本那么暢快，但也并不顯得很沉悶。
■總評
漢蘭達(dá)擁有高大的車身、靈活的內(nèi)部空間以及偏于舒適的底盤調(diào)教，雖然出于兼顧的目的導(dǎo)致其中任何一項(xiàng)都沒有做到最極致，但它的確是個不錯的多面手。
■部分參數(shù)
價格：24.88萬-33.88萬元
車身尺寸：4785mm×1910mm×1730mm
軸距：2790mm
發(fā)動機(jī)：2.7L1AR-FEL4
最大功率：140Kw/5800rpm
最大扭矩：252Nm/4100rpm
