入門級(jí)城市越野跨界車的出現(xiàn)，讓很多喜愛城市越野的用戶得以在城市中暢快“撒野”。作為該系列最新成員——MG 3SW黑騎士1.4CVT無級(jí)變速款的上市，更是憑借其率先在同級(jí)車中配備歐洲進(jìn)口無級(jí)變速器
入門級(jí)城市越野跨界車的出現(xiàn)，讓很多喜愛城市越野的用戶得以在城市中暢快“撒野”。作為該系列最新成員——MG 3SW黑騎士1.4CVT無級(jí)變速款的上市，更是憑借其率先在同級(jí)車中配備歐洲進(jìn)口無級(jí)變速器，以高性能、高性價(jià)比、低油耗樹立了入門級(jí)城市越野跨界車的標(biāo)桿，讓年輕的城市人群恣意開拓城市野趣，盡情釋放“野酷”越野豪情。
全歐系的動(dòng)力總成
MG 3SW 1.4CVT無級(jí)變速款之所以更勝一籌，除了時(shí)尚的造型、齊全的配置，以及全面的環(huán)境適應(yīng)能力外，關(guān)鍵之處是搭載了全歐系的動(dòng)力總成。
N系列全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)造就了無可匹敵的超大升強(qiáng)勁功率，使澎湃動(dòng)力的輸出源源不斷；而此次升級(jí)搭載的是同級(jí)車中唯一配備的歐洲進(jìn)口ZF無級(jí)變速器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無論在加速還是減速工作時(shí)都能維持在一個(gè)最佳的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，即便是在激烈駕駛時(shí)依然可以達(dá)到平順的變速，絲毫感覺不到頓挫感，給駕乘者帶來舒適平緩的完美操控體驗(yàn)。該款變速器還具有六速手動(dòng)換擋功能，讓喜歡操控的駕駛者更能暢享自由駕馭的快樂。此外，此款CVT無級(jí)變速器具有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn)，能減少傳動(dòng)形式功率的損耗，將油耗降到最低，百公里等速油耗僅為5.6升。
全面提升的豐富配置
MG 3SW 1.4CVT版本在外形上與之前的版本毫無差別，依舊是十足的英倫風(fēng)范。與此同時(shí)，MG 3SW 1.4CVT無級(jí)變速款擁有的英倫跨界車風(fēng)格讓人過目難忘，讓駕馭者難掩肆意馳騁的欲望；新增的SD卡娛樂影音系統(tǒng)，存儲(chǔ)量更大，播放影音更流暢，也更符合80后的用車生活品位。
MG 3SW在同級(jí)別小車中配置算是很不錯(cuò)的，藍(lán)牙、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、電動(dòng)天窗、單碟CD\USB、自動(dòng)防炫目后視鏡、電子指南針、新增的SD卡娛樂影音系統(tǒng)等等，年輕人能用到的配置幾乎樣樣齊全。
內(nèi)飾部分MG 3SW 1.4CVT與過往版本最大的區(qū)別便在于那款紅黑相間的運(yùn)動(dòng)座椅，采用真皮與織物材料的搭配組合，不僅美觀，更增加了座椅的摩擦系數(shù)，有效的抑制了駕乘者在座椅上的滑動(dòng)，加上原有的良好包裹性和支撐性讓這款座椅變得更為運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然紅黑的色彩搭配也讓人更有運(yùn)動(dòng)的欲望。
更酷更野的駕駛體驗(yàn)
MG 3SW 1.4CVT采用反應(yīng)更加靈敏、制動(dòng)更加穩(wěn)定的四輪碟剎，令它的安全系數(shù)大幅提升。此外，大于160MM的最小離地間隙和大于38%的震撼爬坡度，超越同級(jí)別車型30%的開闊視野，彰顯動(dòng)感活動(dòng)力的大包圍防擦條設(shè)計(jì)，205/50 運(yùn)動(dòng)型寬胎和16寸鋁合金輪轂組合，以及可以輕松承載80KG重物的高強(qiáng)度鋁質(zhì)行李架，能為消費(fèi)者帶來更酷更野的駕駛體驗(yàn)。
MG 3SW 1.4CVT無級(jí)變速款作為“城市跨界越野車”的最新助理，無疑讓年輕消費(fèi)者在兼顧舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)型的同時(shí)，又能從容釋放駕馭的激情。
總的來說，這款新上市的MG 3SW 1.4CVT也許不是最出色的家用小車，但其個(gè)性?？岬耐庑?、時(shí)尚豐富的配置、相對(duì)充沛的動(dòng)力、良好的操控性以及充滿樂趣的駕駛感受一定會(huì)令很多熱愛駕駛，追求多樣化生活的年輕人喜歡，讓人愛上這款值得玩味的個(gè)性小車。
[試駕感受]
MG 3SW 1.4CVT采用的這臺(tái)N系列的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)被廠家稱之為賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相配的CVT變速器更是源自德國名廠ZF。兩者的結(jié)合為這臺(tái)MG 3SW提供了充沛的動(dòng)力保障。切入S擋，地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升到5000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力滾滾而來，腎上腺素伴著推背感如約而至，方向指向明確，反饋有力。
試車時(shí)正是下班時(shí)機(jī)，長沙的街頭已開始有點(diǎn)兒堵車，開一輛 CVT，就不像名爵之前的那款手動(dòng)擋了，美妙之處展現(xiàn)無遺，即便擁堵也似閑庭信步，一份難得的坦然和自在。
MG 3SW 1.4CVT的高速表現(xiàn)令人詫異，本以為如此小車難免在高速行駛中會(huì)有些發(fā)飄，但事實(shí)并非如此，120KM的時(shí)速巡航依然十分穩(wěn)當(dāng)，雖然D擋加速有些平穩(wěn)不如S擋那么有爆發(fā)力，但也難得讓我們感受到MG 3SW 1.4CVT舒適的一面。
(本文來源：瀟湘晨報(bào) )
