“大眾路,中國心”是大眾汽車在中國最經(jīng)典的廣告詞之一,作為最早扎根中國的汽車企業(yè)之一,大眾也確實(shí)最有資格喊出這句口號?？上У氖?從產(chǎn)品角度來看,大眾的國產(chǎn)車型卻無法很好的體現(xiàn)適應(yīng)本地化的特征,人們只會用“原汁原味”來形容大眾產(chǎn)品。這其中既包含了對于大眾車歐洲風(fēng)格的操控性能以及高安全性的贊許,同時(shí)也暗含了人們對大眾車在空間、配置以及舒適性方面的小小不滿。事實(shí)上,大眾車盡管具有性能和安全性方面的優(yōu)勢,但因?yàn)閮r(jià)格、空間或是舒適性配置方面的一些劣勢卻也讓很多人不得不狠心放棄。
上海大眾的新車?yán)室菔且粋€(gè)里程碑,它是第一款由中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的大眾車。朗逸依舊參照大眾集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造,但就迎合國內(nèi)消費(fèi)者喜好的角度來看,它達(dá)到了全新的高度。朗逸最貼切地詮釋了什么是真正的大眾路,中國心。
外觀沉穩(wěn)依舊大眾
拋棄大眾車型時(shí)下廣泛采用的大嘴造型,朗逸的車頭變成了由倒梯形進(jìn)氣格柵與下保險(xiǎn)杠構(gòu)成的雙“U”型前臉,再結(jié)合一對炯炯有神的丹鳳眼大燈,朗逸給人的第一感覺既不失活力,又不那么霸道,平實(shí)之中顯得十分親和。
朗逸從概念車“哪吒”身上汲取了大量設(shè)計(jì)理念,除了車頭造型,它還把中國傳統(tǒng)窗格的元素融入到了格柵的設(shè)計(jì)之中。朗逸的尾部也在平實(shí)的設(shè)計(jì)中裝點(diǎn)以鍍鉻飾條,不張揚(yáng)的烘托了豪華感。而車側(cè)防擦條的取消則體現(xiàn)了當(dāng)下的潮流,在剛勁腰線的輔助下,略顯空曠的側(cè)面造型倒也不顯平淡。朗逸的外觀成功的把握了大氣穩(wěn)重與活力動(dòng)感之間的平衡,再點(diǎn)綴以適度的豪華感,這正是大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者所需要的。
空間舒適配置更強(qiáng)
除了外觀,朗逸在車內(nèi)空間的營造上也充分迎合消費(fèi)者的需求。4.61米車長、1.74米車款、1.46米車高和2.61米的軸距相比新一代大眾同級車速騰和明銳都更加具有吸引力,即使與一些以空間著稱的同級車較量也不遑多讓。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,朗逸同樣下足了功夫,圓潤典雅的內(nèi)飾風(fēng)格加上米黑相間并點(diǎn)綴有大面積金屬飾板的格調(diào)很有高級車的感覺。同時(shí)朗逸內(nèi)飾的工藝檔次仍然延續(xù)了大眾的標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)縫隙處的接合都十分均勻,只可惜內(nèi)飾用料的檔次明顯“縮水”,到處都是硬梆梆的塑料。對于留戀軟化內(nèi)飾的用戶來說不能不說是一個(gè)遺憾。
讓人欣慰的是朗逸在舒適性配置方面對此作出了彌補(bǔ),就拿1.6L自動(dòng)擋豪華型為例,真皮座椅、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)防炫目后視鏡、虛擬6碟CD、胎壓報(bào)警系統(tǒng)等豪華裝備統(tǒng)統(tǒng)都是標(biāo)配,這種配置水平對于消費(fèi)者來說幾乎無可挑剔。
技術(shù)上乘舒適升級
讓我們來看看朗逸1.6L自動(dòng)擋的實(shí)力:與明銳、POLO共用的1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過調(diào)校后可以在5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速時(shí)輸出105馬力的峰值功率,在3800轉(zhuǎn)/分時(shí)則能達(dá)到155?！っ椎淖畲笈ぞ?技術(shù)水平應(yīng)屬上乘。朗逸的變速器采用了大眾車型通用的6速手自一體變速箱,它的技術(shù)含量以及換擋質(zhì)量在同級車中無出其右。這兩者的組合為朗逸提供了順暢卻不迅猛的加速感受,畢竟對于朗逸1200多公斤的車重來說1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)也只是夠用而已。同時(shí)盡管有著相當(dāng)完善的隔音,卻也能夠感覺到這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)并不是那么精致。
朗逸的底盤結(jié)構(gòu)基于放大了軸距的大眾PQ34平臺,而PQ34平臺的經(jīng)典車型就是我們很熟悉的寶來,但相對于定位“駕駛者之車”的寶來而言,朗逸不僅空間放大,就連行駛感受也完全不同。通過避震系統(tǒng)的舒適性調(diào)校,朗逸對路面細(xì)節(jié)的回饋遠(yuǎn)沒有寶來那么敏感,就連轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也顯得沒那么直接和準(zhǔn)確。但對于乘坐者來說,最直觀的感受就是懸掛變軟了,顛簸減少了,這種調(diào)校犧牲了一部分駕駛樂趣,卻更受家用車消費(fèi)者的歡迎。
參數(shù)
長×寬×高(mm)4608/1743/1465
軸距(mm):2610
整備質(zhì)量(kg):1245
排量(mL):1598
最大功率(kw):77/5000
最大扭矩(N.m):155/3800
0-100Km/h加速時(shí)間(s):12.8
最高車速(km/h):174
排放標(biāo)準(zhǔn):國4帶OBD
評價(jià)
贊
內(nèi)外觀設(shè)計(jì)皆更合國人口味
舒適性配置相當(dāng)豐富
空間、懸掛調(diào)校迎合家用車主
彈
發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)精致度不夠
(本文來源：南方日報(bào) )
