長安悅翔
在微型車奔奔和緊湊型車志翔之后，長安推出了基于B2平臺(tái)設(shè)計(jì)，裝備1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車悅翔，他不僅完善了長安的產(chǎn)品線，也順應(yīng)目前提倡節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)。
作為一款全新車型，悅翔將設(shè)計(jì)理念定位于“現(xiàn)代、經(jīng)典、動(dòng)感”。他的造型設(shè)計(jì)來自長安意大利研發(fā)中心，“弓形”前格柵是悅翔最顯著的特征點(diǎn)，車身細(xì)節(jié)則充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中央的脊線，突出的輪拱和腰線，狹長的外后視鏡與尾部擾流板，同時(shí)前后燈組都采用了筒形設(shè)計(jì)。
長安悅翔
這些細(xì)節(jié)與長車頭短車尾的車身比例，以及內(nèi)室的部分細(xì)節(jié)，例如方向盤造型，儀表盤布局和空調(diào)出風(fēng)口位置與造型，都與長安馬自達(dá)制造的三廂馬自達(dá)3有些神似，因此網(wǎng)上有人稱悅翔為“小馬3”。他的軸距為2515毫米，但車長達(dá)到4360毫米，接近緊湊型車尺寸，提供了比較寬敞的車內(nèi)空間，前后排座位對(duì)于身高1.8米左右的駕乘者來說都不會(huì)感到太壓抑。
長安悅翔
我們的試駕車裝備一臺(tái)1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門，產(chǎn)品編號(hào)為C15。它能輸出98馬力的最大功率，在3500~4500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到137牛米的最大扭矩。廠方表示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中置進(jìn)氣口和進(jìn)氣歧管滾流設(shè)計(jì)，同時(shí)排氣系統(tǒng)得到優(yōu)化，排氣功率損失僅為5%~6%，而普通發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣功率損失在7%~10%之間，電噴控制系統(tǒng)為BOSCH7.8版本。同樣由長安提供的數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平令人滿意，綜合工況(28工況)下百公里油耗為6.9升。
長安悅翔
即將上市的車型只提供了5擋手動(dòng)變速器，而在今年下半年會(huì)有來自愛信公司的自動(dòng)變速器加入選項(xiàng)。目前市場上普遍預(yù)測(cè)悅翔的價(jià)格區(qū)間在6~8萬元人民幣，不過這次試駕中長安對(duì)悅翔價(jià)格并沒有進(jìn)一步的說明，謎底可能會(huì)在3月19日重慶上市時(shí)揭曉。
前大燈
前臉標(biāo)志
長安悅翔中控臺(tái)
拉開阻尼適中的車門把手坐進(jìn)車廂，駕駛座的視野良好，方向盤上集成了音響控制鍵，外傾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格感覺與馬自達(dá)2(參數(shù)配置圖庫)有些接近。內(nèi)室做工整體評(píng)價(jià)不錯(cuò)，接縫以及按鈕阻尼這些細(xì)節(jié)也比較到位，對(duì)于挑剔的觀察者來說也許面板材質(zhì)有點(diǎn)單調(diào)，一些更小的細(xì)節(jié)，比如點(diǎn)煙器和車鑰匙，還可以做得更加精細(xì)。
長安悅翔換擋桿
“輕松愉悅的駕馭”是悅翔的駕駛理念，我們?cè)谑袇^(qū)道路中也充分體會(huì)到了這一點(diǎn)。離合器踏板的力度，方向盤轉(zhuǎn)向力都很輕，換擋過程也同樣輕松，這是一輛適合放松心情駕駛的車。方向盤采用液壓助力轉(zhuǎn)向，響應(yīng)及時(shí)，也有著不錯(cuò)的精確性。前懸架為麥弗遜獨(dú)立式，同時(shí)得到副車架的加強(qiáng)，后懸架采用半獨(dú)立的扭力梁形式。在懸架系統(tǒng)的調(diào)校上更多地考慮了作為家庭用車的舒適性，對(duì)于路面顛簸的過濾性很好，也因此犧牲了部分路感。在舒適和操控取向上，悅翔給人的感覺更偏向前者，而極限性能則需要到測(cè)試場上見分曉。
長安悅翔中控臺(tái)
137牛米的最大扭矩對(duì)市區(qū)道路來說完全能夠勝任，配合輕便的離合器踏板與換擋力，即使堵車也不會(huì)讓人過早感到疲憊，扭矩輸出比較線性。不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路上的表現(xiàn)不太容易令人興奮，中高速段轉(zhuǎn)速提升較慢，想獲得良好的加速性，需要時(shí)刻將轉(zhuǎn)速保持在3200轉(zhuǎn)/分以上，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也會(huì)明顯增大。如果采用溫和一些的駕駛方式，悅翔會(huì)是一位安靜的旅行伙伴，由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，進(jìn)排氣系統(tǒng)消聲設(shè)計(jì)等措施，他在NVH(噪聲、振動(dòng)與舒適性)工程上達(dá)到了更高級(jí)別車型的水平。制動(dòng)過程表現(xiàn)為漸進(jìn)，易于控制，形式為這一級(jí)別車型中常見的前盤后鼓式。
長安悅翔后排座椅
安全配置包括前排雙氣囊，ABS與EBD，潰縮式轉(zhuǎn)向柱，在同級(jí)別中屬于中等水平，球籠式車身框架(HHRB)采用高強(qiáng)度鋼材與激光拼焊，車頭加入了鋼琴式吸能結(jié)構(gòu)。舒適性配置單中則列出了倒車?yán)走_(dá)，帶轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，帶有AUX輸入端口的單碟CD，6揚(yáng)聲器與方向盤音響控制，真皮座椅，遙控鑰匙與手動(dòng)空調(diào)。作為一款家用車，悅翔共有27處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，為每個(gè)駕乘者都提供了杯托，展現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)的一面。
悅翔的加入使小型車市場又出現(xiàn)了一個(gè)頗具競爭力的對(duì)手，他將動(dòng)感造型，寬敞的空間與輕松駕乘感受結(jié)合，同時(shí)加上合理的價(jià)位，他會(huì)成為中國，乃至海外消費(fèi)者們的新寵么？
(本文來源：汽車族 )
