在微型車奔奔和緊湊型車志翔之后，長安推出了基于B2平臺設(shè)計，裝備1.5升發(fā)動機(jī)的小型車悅翔，他不僅完善了長安的產(chǎn)品線，也順應(yīng)目前提倡節(jié)能環(huán)保的大趨勢。

作為一款全新車型，悅翔將設(shè)計理念定位于“現(xiàn)代、經(jīng)典、動感”。他的造型設(shè)計來自長安意大利研發(fā)中心，“弓形”前格柵是悅翔最顯著的特征點，車身細(xì)節(jié)則充分體現(xiàn)了運動風(fēng)格，包括發(fā)動機(jī)艙蓋中央的脊線，突出的輪拱和腰線，狹長的外后視鏡與尾部擾流板，同時前后燈組都采用了筒形設(shè)計。

這些細(xì)節(jié)與長車頭短車尾的車身比例，以及內(nèi)室的部分細(xì)節(jié)，例如方向盤造型，儀表盤布局和空調(diào)出風(fēng)口位置與造型，都與長安馬自達(dá)制造的三廂馬自達(dá)3有些神似，因此網(wǎng)上有人稱悅翔為“小馬3”。他的軸距為2515毫米，但車長達(dá)到4360毫米，接近緊湊型車尺寸，提供了比較寬敞的車內(nèi)空間，前后排座位對于身高1.8米左右的駕乘者來說都不會感到太壓抑。

我們的試駕車裝備一臺1.5升直列四缸發(fā)動機(jī)，16氣門，產(chǎn)品編號為C15。它能輸出98馬力的最大功率，在3500~4500轉(zhuǎn)/分時達(dá)到137牛米的最大扭矩。廠方表示，這臺發(fā)動機(jī)采用了中置進(jìn)氣口和進(jìn)氣歧管滾流設(shè)計，同時排氣系統(tǒng)得到優(yōu)化，排氣功率損失僅為5%~6%，而普通發(fā)動機(jī)的排氣功率損失在7%~10%之間，電噴控制系統(tǒng)為BOSCH7.8版本。同樣由長安提供的數(shù)據(jù)顯示，這臺發(fā)動機(jī)的油耗水平令人滿意，綜合工況(28工況)下百公里油耗為6.9升。

即將上市的車型只提供了5擋手動變速器，而在今年下半年會有來自愛信公司的自動變速器加入選項。目前市場上普遍預(yù)測悅翔的價格區(qū)間在6~8萬元人民幣，不過這次試駕中長安對悅翔價格并沒有進(jìn)一步的說明，謎底可能會在3月19日重慶上市時揭曉。

(本文來源：汽車族 )