在進(jìn)口車與合資車狂轟濫炸的今天，不是每一個國產(chǎn)自主品牌都能穩(wěn)坐釣魚臺，屁股發(fā)燙的不在少數(shù)，跌落水中的也時有耳聞。不過中國人不是一個服輸?shù)拿褡?，更不會完全臣服于洋貨的腳下，一些“有為”的廠家硬是頂著老外的攻勢頑強(qiáng)生存下來，不僅如此，還活得很滋潤，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與合理的售價迅速得到國人的支持，長城汽車就是其中最為典型的廠家，以他們的拳頭產(chǎn)品哈弗為例，上市多年來銷售業(yè)績令“洋車”感嘆，這讓我想起了最近流行的一句英語：They made the wrong calculation of their situation，他們錯誤地估計(jì)了形勢。今天我們再次推出的是同樣來自長城汽車的另外一個序列車型——嘉譽(yù)MPV，讓大家認(rèn)識一下——它是誰。
試車/韓爾津 朱楠 攝影/朱楠 撰文/朱楠
方正車身設(shè)計(jì)，通過畫龍點(diǎn)睛得到經(jīng)典氣質(zhì)
圓潤流線是近年來國際MPV車型比較流行的設(shè)計(jì)元素，最為典型是廣為人知的豐田普雷維亞，國人稱之為“大霸王”，這類車中少有矩形車身的作品，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)角度看，這樣看似簡單的外形實(shí)際上非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師的功力，運(yùn)用不好可能會全盤砸鍋。而當(dāng)長城嘉譽(yù)出現(xiàn)在記者眼前時，我們確看到了非常成功的方正式外觀，進(jìn)入視野中就會讓人聯(lián)想到兩個字--精神。不過嘉譽(yù)的設(shè)計(jì)靈感還是源自于新時期的日系MPV風(fēng)格，所以也有人說過，蓋住嘉譽(yù)的車標(biāo)你會聯(lián)想起港片中常常出現(xiàn)的日本豪華MPV， 看來摒棄圓潤路線似乎成為以后這類車的發(fā)展方向。
嘉譽(yù)整車看上去并不長，但高度夠了，可以想象這樣會給車內(nèi)乘客帶來不錯的頭頂空間，再加之本身具有一定的裝載功能，這對于后排的行李空間起到較大的提升作用。嘉譽(yù)的車頭設(shè)計(jì)線條平直，是全車唯一具有流線型的地方，雖然感覺依然方正，但手法決不呆板，橫條狀的中網(wǎng)感覺大氣而穩(wěn)重，具有同樣韻味的車大燈后部微微向上挑起，配合圓型車內(nèi)燈，整體淡化了過分沉穩(wěn)的視覺效果，所以從前方觀察嘉譽(yù)，現(xiàn)代感和優(yōu)雅韻味同樣得以體現(xiàn)。
車尾應(yīng)該是嘉譽(yù)MPV設(shè)計(jì)最為優(yōu)秀的地方，簡潔、時尚與高貴三大元素融于其中，大型紅色基調(diào)為主的尾燈組合醒目實(shí)用，深色大面積尾窗（含側(cè)窗）為后方視野帶來方便，夏季在不用貼膜的情況下對紫外線的過濾起到很好作用，這種從B柱開始加深玻璃顏色的做法流行于最近幾年，主要用于高檔越野車和MPV，體現(xiàn)了對后排乘客的照顧和司機(jī)駕車的安全保障。
最后我們來談?wù)勊能嚇?biāo)，最新一批的所有長城品牌車輛開始換標(biāo)，從以往的城墻射擊孔改變?yōu)楝F(xiàn)在的烽火臺狀，據(jù)了解，這主要是為了簡化車標(biāo)形勢，更加具有國際風(fēng)格之作，看過之后記者的感受是確實(shí)更簡練了，其余印象還得留待日后體會。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)時代感極強(qiáng)，工藝性有待進(jìn)一步提高
進(jìn)入嘉譽(yù)車內(nèi)，首先讓你聯(lián)想到的它很不像一輛純國產(chǎn)車，理由是在設(shè)計(jì)上嘉譽(yù)的內(nèi)飾非常前衛(wèi)，當(dāng)然并非過于年輕幼稚化。它的主儀表安放在中間位置，同樣采用了指針顯示，非常方便易讀，且不占駕駛視線，記者在實(shí)際運(yùn)用視野確實(shí)感受到這種越來越流行的儀表放置方式所帶來的好處。當(dāng)日測試的車輛為基本型，沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和多功能方向盤，除此以外基本相同。主儀表以外的其它內(nèi)部設(shè)計(jì)無論排列還是色調(diào)搭配，都體現(xiàn)了較為強(qiáng)烈的時代感，各類按鍵排部得也很規(guī)矩，且大部分都采用輕觸式，有些家用高檔音響的操作方式。
排擋桿被放置在中控臺下方，這也是一種時下最流行的設(shè)計(jì)，并且長城還將這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)用在了小車精靈身上，給人的感覺是很有家族特色。四輻式真皮方向盤手感不錯，黑銀搭配的色調(diào)也讓駕駛者好像身處高檔車中，這樣的色調(diào)也被應(yīng)用在中央控制臺上。
總體而言，嘉譽(yù)采用的是目前國際流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)不算太多，不過功能性還算不錯，在自主品牌的MPV里可以稱得上走在前列了。不過記者對嘉譽(yù)的內(nèi)飾工藝性頗有微詞，遠(yuǎn)看感受不深，如果近一些，你會看到部分塑料件有毛刺現(xiàn)象，處理得不夠精細(xì)；此外就是副駕手套廂的開啟沒有阻尼，顯得缺乏檔次。車內(nèi)座椅都采用真皮材質(zhì)，這方面還做得不錯，真皮的縫制也達(dá)到了專業(yè)水準(zhǔn)。盡管從外形看車輛顯得不大，但內(nèi)部空間感相當(dāng)不錯，總共三排座椅前兩排不用說了，肯定是寬敞有余的，最后一排座位只是比中間座椅稍顯擁擠，但身高1.75米的人士同樣可以得到舒適的乘坐。嘉譽(yù)車除了可以舒適載人外，行李空間也十分出色，這要得益于高大的車身設(shè)計(jì)，巨大的尾門開啟后能獲得很大的載物空間，后排座椅當(dāng)然也是可以輕松折疊的，不過這不是一輛貨車，只是在應(yīng)對車主出游時可以帶來極大方便。
2.0L汽油引擎帶來類似大排量的動力輸出
嘉譽(yù)配備的是一臺來自三菱技術(shù)的MIVEC可變正時氣門技術(shù)的發(fā)動機(jī)，排量2.0L。本以為這臺小排量引擎不會帶來太大動力效果，但實(shí)際輸出卻比較出乎我們的意外。當(dāng)我們的車輛駛出高速公路來到郊外鄉(xiāng)間道路時，這臺引擎開始發(fā)揮它的真實(shí)作用。在千佛山蜿蜒的坡道上，車輛并沒有我們想象中那樣乏力，反而源源不斷輸出很充沛的動力，在較陡峭的山路上車輛也僅使用3檔輕松應(yīng)對。該發(fā)動機(jī)不僅在動力輸出方面優(yōu)勢明顯，噪音值也非常低，從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)速都能將其噪音控制在很低的水準(zhǔn)，尤其是怠速時，寧靜程度類似沒有發(fā)動。此外，這臺引擎低轉(zhuǎn)扭矩是一大亮點(diǎn)，這讓車輛獲得不錯的牽引力。記者刻意將嘉譽(yù)開到山間河邊的亂石灘上，在這里，一般動力的汽車不僅無法行駛，松軟的地面也會讓只重視高轉(zhuǎn)速的引擎頻頻熄火，而在嘉譽(yù)車上沒有發(fā)生這樣的事情，低轉(zhuǎn)扭力比較強(qiáng)勁，車輛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦旭傇趤y石灘上，同時較高的底盤離地間隙也適當(dāng)增加了車輛的通過能力。行駛性能上嘉譽(yù)屬于舒適類車型，懸架調(diào)校得比較軟，車輛過彎時有一定傾斜量，這是注重舒適車型的一貫風(fēng)格，畢竟商務(wù)化作風(fēng)才是嘉譽(yù)的主流方向。
記者觀點(diǎn)
試車組的人都是非常喜歡MPV車的，因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為汽車就是要能舒適地把乘客從A點(diǎn)載到B點(diǎn)的交通工具。乘坐在嘉譽(yù)車中，你所能感受到的寬敞、舒服一般轎車根本無法比擬，加上合理的售價與吸引的外觀，長城嘉譽(yù)走向成功指日可待。 (本文來源：汽車時尚報 )
