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MG名爵首批產(chǎn)品包括1.8T級別和2.5V6級別兩個發(fā)動機(jī)系列，除了發(fā)動機(jī)排量的不同，兩款產(chǎn)品在軸距、配置以及由此體現(xiàn)出的市場定位，均有明確區(qū)別。MG7 1.8T系列產(chǎn)品主要著重于實用的操控和舒適感受，而MG7L 2.5V6系列產(chǎn)品則表現(xiàn)出強(qiáng)大的商務(wù)功能，但無論哪一個級別，MG品牌所特有的高效性能和尊貴品位在MG7身上得到了充分體現(xiàn)。
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看點一：尊貴氣度，與生俱來
無可否認(rèn)，MG7的造型設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格對于沉穩(wěn)有余，氣質(zhì)不足的中高級車市而言絕對是一次視覺革命的沖擊，這一點早在今年的上海車展上得到充分驗證。事事追求完美的英國人在MG產(chǎn)品設(shè)計中，將實用主義和貴族觀念結(jié)合得完美無缺，因此MG品牌的車身流線設(shè)計已經(jīng)成為英系車的代言符號。
MG7的整體造型風(fēng)格極為忠實地體現(xiàn)了原型車MG ZT的特點，其整體車身呈兩端略尖，尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線典型等英系車特點，配合全車不經(jīng)意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風(fēng)格沉穩(wěn)收斂，卻自信十足，展現(xiàn)出歐洲貴族獨有的典雅氣質(zhì)，這種設(shè)計為眾多的英倫名車所采用，勞斯萊斯銀天使、賓利、捷豹均體現(xiàn)出這一風(fēng)格特點。
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MG7 1.8T系列車身尺寸為（長/寬/高）4749/1761/1421mm，軸距達(dá)到2749mm，較同級別的對手而言，這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)更為協(xié)調(diào)。而在此基礎(chǔ)上，MG7L 2.5V6系列車長則達(dá)到了4949mm，充分展現(xiàn)出豪華商務(wù)座駕的舒適空間。
更值得一提的是內(nèi)飾風(fēng)格，猶如踏進(jìn)英倫貴族的客廳，古典、優(yōu)雅、厚重的設(shè)計帶來濃郁的經(jīng)典思想，這是已經(jīng)植根于英國人血液中的等級觀念和貴族文化的直接體現(xiàn)。
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看點二：全鋁賽車級動力，不可阻擋
提到MG品牌，就不能不提到它的澎湃動力。在過去的幾十年間，MG共打破了40多項世界速度記錄，除本土以外，1959年，美國第一個F1世界冠軍費(fèi)爾﹒希爾駕駛MG EX 181創(chuàng)造了每小時410.5公里的世界記錄，MG也由此為自己贏得了“世界上最快的車”的贊譽(yù)。
MG7裝備1.8升16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴渦輪增壓緊湊型賽車級全鋁發(fā)動機(jī)，這是國內(nèi)目前第一臺裝備全鋁賽車發(fā)動機(jī)的轎車，最大功率可達(dá)118千瓦，最大扭矩達(dá)到215牛•米。升功率在國內(nèi)轎車各個車型重位居前列，升扭矩更是排名第一，比第二名高出20％以上，被公認(rèn)為最優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)。最高可達(dá)210公里時速，0-100公里加速時間僅為9.6秒。另一款MG7L 裝備2.5升24氣門雙頂置凸輪軸多點電噴全鋁V6型發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)130千瓦，最大扭矩達(dá)到240牛•米，最高可達(dá)220公里時速，0-100公里加速時間則是8.8秒?？梢哉fMG7系列的動力性能已經(jīng)全面刷新目前中高級車市的標(biāo)準(zhǔn)，成為沛然不可抵御的英倫動力狂飆。
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看點三：真正的操控之王！
即使在強(qiáng)調(diào)操控至上的歐洲，MG品牌也是操控樂趣的代名詞，在MG名爵身上也得到了忠實的體現(xiàn)。這種操控已經(jīng)升華為人車合一，車隨心動的境界，而擁有如此出神入化的操控能力，完全要歸功于MG名爵產(chǎn)品世界一流的底盤功力。
作為世界現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)源地，英國擁有全世界最權(quán)威的底盤調(diào)校中心，而MG名爵7系的底盤卻更加青出于藍(lán)，這是因為其底盤調(diào)校是由全球著名的蓮花公司負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)。為了打造出配的上MG品牌的一流底盤，并確保動力、剎車系統(tǒng)與底盤的配合，蓮花公司的高級工程師們在南京浦口工廠精心調(diào)校12個月之久，才精心勾勒出MG名爵7系的堪與寶馬3相提并論的世界級優(yōu)秀操控。
MG名爵采用緊湊型麥弗遜式獨立前懸架和獨創(chuàng)Z型縱擺臂雙橫臂獨立后懸架，可以在提供舒適駕乘效果的同時，保證車身的堅固與抗變型能力；全鋁5速手動和自動變速箱與發(fā)動機(jī)完美匹配，讓駕駛者的操控隨心所欲；雙磨損報警的前后通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)既提高了剎車的安全性，又增加了行車保障；而采用比同級別車更寬的固特異215/55R16和215/50R17高速輪胎，也能有效提高車輛的行駛抓地力，讓MG7在任何路況下都能游刃有余。
操控，是MG品牌的靈魂，也是驕傲。因此這一項成為MG名爵眾多優(yōu)勢中最引人注目的一項，而僅以目前所知的全鋁賽車級發(fā)動機(jī)、前后通風(fēng)盤式制動就已經(jīng)創(chuàng)造了中級車市的新標(biāo)準(zhǔn)，但MG名爵的操控實力真正來源，卻是這些世界級標(biāo)準(zhǔn)零部件在蓮花公司和MG英國專家精心調(diào)校下的完美配合。
看點四：舒適的可移動“英式吧”
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在生活中，英國人有隨時隨地把自己伺候得更舒服自在的習(xí)慣，英式下午茶已經(jīng)成為全世界喜愛的休閑方式，而這一理念也被移植到MG7寬敞舒適的內(nèi)部空間里。
即使是1.8T系列，MG名爵標(biāo)準(zhǔn)配備了正駕6向、副駕4向電動可調(diào)節(jié)真皮座椅，高端的2.5V6系列的唯一區(qū)別則是正駕8向，同時所有車型均標(biāo)配前排座椅電動加熱功能，左右雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)，和這在中級車市場的標(biāo)配清單中極為少見，其舒適度已不亞于寬敞的英式吧。
特別要強(qiáng)調(diào)MG名爵的音響系統(tǒng)。喜歡音樂的英國人當(dāng)然不會放棄這個享受。當(dāng)同級別對手還滿足于6碟CD的時候，MG名爵已經(jīng)率先裝備了DVD系統(tǒng)，非但容量更大，其音質(zhì)效果已經(jīng)達(dá)到真正的影院效果，同時具備MP3功能和AV系統(tǒng)接口，使MG7的駕駛艙成為可以無限滿足音樂發(fā)燒友的超級劇院。
此外，MG7的“英式吧”裝備清單中還包括了藍(lán)牙免提和GPS電子導(dǎo)航、后排空調(diào)出風(fēng)口、遙控開啟行李箱、前排舒適腰托、可視倒車?yán)走_(dá)等眾多舒適裝備。1.8T高端和2.5V6系列產(chǎn)品配備了自動感應(yīng)雨刷和方向盤音響控制功能。
看點五：攻守兼?zhèn)涞陌踩?/STRONG>
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安全是對于中高級轎車而言意義重大，也是消費(fèi)者最為關(guān)心的性能指標(biāo)之一。作為歐洲車的典型代表，MG7無論從碰撞安全，還是防撞安全，都達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)。
MG 7的安全性能呈現(xiàn)出三大優(yōu)勢：
第一大優(yōu)勢：創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)的主被動安全配備。MG名爵7系接近歐洲NCAP五星級水平，全車三分之二采用高強(qiáng)度鋼材，這在中級車中極為罕見，車身多處采用變截面激光拼焊，車身曲面十分復(fù)雜，最大限度保證了車身的堅固和吸能。除了ABS+EBD、安全氣囊、隨動調(diào)節(jié)預(yù)張緊式安全帶，MG7還采用了與寶馬共同開發(fā)的車身結(jié)構(gòu)，特殊的設(shè)計方式使其更加堅固并能多級吸能，極大提高了被動安全效果。創(chuàng)新的USD雙面鍍鋅鋼板強(qiáng)化車身，其強(qiáng)度為普通鋼板的2.5倍；獨特環(huán)式前后保險桿和圓形設(shè)計的車門防撞桿是在這一外圍保障中進(jìn)一步加固重要部位，從而對駕駛者形成了重點保護(hù)圈。制動系統(tǒng)除了領(lǐng)先同級別的前后通風(fēng)盤式制動外，前后四個車輪均增加了電子蹄磨損報警裝置，使剎車片因磨損而出現(xiàn)安全隱患的可能降至幾乎為零。
第二大優(yōu)勢：高科技全方位防盜。超聲波容積防盜再次創(chuàng)造同級別轎車的防盜科技含量標(biāo)桿，輔助裝備包括即使盜賊切斷電源仍可報警的蓄電池防耗盜保護(hù)和只有專用工具才能打開的鎖閉式車輪螺栓，這些在中級車市首次運(yùn)用的高科技立體保護(hù)裝置，使MG7成為盜車者的噩夢，使中級車市全面超越發(fā)動機(jī)加車身的傳統(tǒng)防盜時代。
第三大優(yōu)勢：綠色安全360度呵護(hù)。MG名爵把環(huán)保理解為安全的一環(huán)，正是這種超出對手的理解高度，使MG名爵的環(huán)保達(dá)到同級別中的最高水平，而這種理解正是來源于100%的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
看點六：優(yōu)雅品位的最新定義
作為一款具有歐洲貴族血脈的中高級轎車， MG7所擁有的不僅是一些高性能的機(jī)械總成和豪華典雅的享受設(shè)施，更重要的是，在配置的后面，是出自名門的設(shè)計理念與眾多國際團(tuán)隊共同打造出的，一個符合多項工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀品牌?？梢钥吹?，在MG7高貴品質(zhì)的背后，有原MGR集團(tuán)的頂尖設(shè)計師擔(dān)綱設(shè)計指導(dǎo)的重任，有寶馬公司為原MGR集團(tuán)裝配的400多臺先進(jìn)智能機(jī)器人和生產(chǎn)流水線構(gòu)建制造的主力平臺，有全球著名零部件供應(yīng)商——西門子、博世等確保零部件的國際品質(zhì)與充足供應(yīng)，另外還有像國際最高質(zhì)量等級的TS16949作為品質(zhì)控制的絕對標(biāo)準(zhǔn)。正是因為有了這些世界級精英的組合，才最終成就了MG7的高貴品質(zhì)與信譽(yù)保證，而這才是此車入駐國內(nèi)中高級車市場的獨門絕技。
六大看點，可謂處處皆新，而明眼人也能發(fā)現(xiàn)，MG7的每一個值得稱道的看點，都不同程度超出國內(nèi)多數(shù)同級別車型。追根溯源，可以歸結(jié)到MG品牌百年歷史發(fā)展的厚重積淀。從上世紀(jì)三、四十年代開始，MG的一個重要用途是貴族化的賽車運(yùn)動，對動力性能、操控性能、底盤的穩(wěn)定性與可靠性以及整車的安全性等各個方面都有著極高的要求，MG從設(shè)計到制造全面滿足了這些需求，因而在國際汽車市場上樹立了標(biāo)桿，享有“頂級賽車”的聲譽(yù)。當(dāng)獨門絕技的眾多賽車元素融入到MG高檔轎車的設(shè)計制造中，與同樣獨具優(yōu)勢的舒適性完美結(jié)合。比如MG7的X型雙橫臂全獨立的后懸架，在現(xiàn)階段的同類車型中處于領(lǐng)先，大眾B5帕薩特僅為半獨立懸架，升級之后的B6邁騰才趕上這一技術(shù)，而MG7早已經(jīng)過市場考驗而愈加成熟。
正是不斷追求技術(shù)的先進(jìn)性，使得MG7在高技術(shù)含量的綜合性能比較中全面超出同類車型。在目前國內(nèi)中高級車市還未分出高低強(qiáng)弱的情況下，MG7的介入無疑會帶來一股全新的競爭態(tài)勢和全新的風(fēng)格體驗。憑借著國際品質(zhì)、高能高配以及早已耳熟能詳?shù)挠愌y(tǒng)， MG7的市場殺傷力廣受矚目。一切結(jié)果或許都要等到MG7上市之后才能揭曉，到時候，國內(nèi)中高級車市的江湖必定也是另一番景象。
