要生存就得思變，想不慢慢凋零，就得拿出行動(dòng)，作為傳奇品牌，吉普當(dāng)然不會(huì)一味地沉淪。這兩年來，吉普在中國開始了一系列動(dòng)作，車型從國產(chǎn)改為純進(jìn)口，先后投放了牧馬人、切諾基、指揮官等一系列新車，并推出了首款城市SUV——指南者，并讓這些車型與美國同步更新，這次試駕的就是最新09款指南者。
與印象當(dāng)中的吉普不同，09款指南者保持不錯(cuò)越野性能的同時(shí)，還擁有不錯(cuò)的工藝、用料和空間水準(zhǔn)，更為難得的是它極低的價(jià)格——23.99萬~26.99萬元，一個(gè)與東本CRV相當(dāng)?shù)膬r(jià)格。
外觀上，09款指南者保留許多吉普特色，如經(jīng)典的七孔格柵、圓形前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的燈柱、外拋的輪拱、黑色的外后視鏡外殼以及復(fù)古的門把手設(shè)計(jì)等等，帶著幾分原始的不羈，從百米外就能辨認(rèn)出來。不過，與牧馬人、切諾基肌肉感十足的外觀相比，指南者則要秀氣一些，因?yàn)槎ㄎ怀鞘杏猛荆攒嚿泶蟛糠志€條都比較柔和，即使女士開，也不會(huì)顯得突兀。
內(nèi)飾進(jìn)步明顯
09款指南者最大提升之處在于內(nèi)飾，全新設(shè)計(jì)的儀表盤、中控臺(tái)以及車內(nèi)襯板，讓指南者看起來更加時(shí)尚。發(fā)動(dòng)機(jī)艙新增加的隔音棉讓車內(nèi)噪音大幅降低。用料方面，儀表臺(tái)、門板等還不能與日系對(duì)手相提并論，但好在做工方面比較認(rèn)真，各種板件裝配工整，行車時(shí)不會(huì)有雜音，加回不少分?jǐn)?shù)。新儀表顯示區(qū)除了有越野車常用的電子羅盤功能，還有一個(gè)實(shí)時(shí)的胎壓監(jiān)測(cè)功能，一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的功能，高速行駛中可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)輪胎氣壓，以防爆胎。
09款指南者保留了行李廂門板上的兩個(gè)大喇叭，有了這裝備，外出旅行不用再帶音響，只要打開尾廂門，就有一套現(xiàn)成的，音效強(qiáng)勁有震撼力。09款指南者軸距較長，因此有相當(dāng)可觀的行李廂空間和后排腿部空間。但由于較高的離地間隙，后排頭部空間不算寬敞。此外由于地臺(tái)中間突起非常明顯，乘坐三人時(shí)中間乘客會(huì)比較難受。
目前，09款指南者有兩個(gè)版本，運(yùn)動(dòng)版和限量版，分別為23.99萬和26.99萬元，兩個(gè)版本的主要差異為音響、胎壓監(jiān)測(cè)，相差3萬元還是比較大的。對(duì)于音響要求不高的車主，可以選擇運(yùn)動(dòng)版，如果追求享受的，那么限量版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
“入門級(jí)”的吉普
指南者沒有用上大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用的2.4L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不陌生，它也被用在同門的克萊斯勒鉑銳上，最大輸出功率為125Kw/6000rpm，最大輸出扭矩220Nm/4500rpm，與之搭配的是帶有六個(gè)虛擬擋位的CVT變速器。這樣的動(dòng)力配備顯然不是用來越野，省油才是它最大的目的。動(dòng)力不高加上CVT刻意“柔化”以及指南者本身并不輕的重量(1475kg)，指南者起步相當(dāng)溫和，油門反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，對(duì)于習(xí)慣急促起步的駕駛者來說會(huì)有點(diǎn)不爽，用在越野上也顯得太沒難度了，但對(duì)于一般駕駛員來講，這意味著安全。
隨著油門踏板深度的增加，CVT的好處更是進(jìn)一步體現(xiàn)，動(dòng)力增長非常線性，而發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速往上爬升時(shí)也變得越來越活躍，中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力最讓人滿意，不過這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些偏大，讓人不忍一味催逼。
09款指南者儀表盤帶有平均油耗顯示，我們開著它，跑了趟清遠(yuǎn)來回。高速油耗僅為9.2L/100km，國道是10L/100km，即使經(jīng)常塞車的城市路況，也才12L/100km，這種成績甚至不遜色于以油耗低著稱的日系對(duì)手。
作為城市SUV，09款指南者越野能力是好是壞沒有多少人介懷，也沒有人會(huì)開著這車去越野。如果真的想越野，指揮官、牧馬人是更好的選擇。對(duì)于09款指南者，人們更希望它擁有優(yōu)秀的公路奔跑能力。
09款指南者高度適中，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校較硬，過減速帶彈跳感較為明顯，優(yōu)點(diǎn)是彎道里的車身不穩(wěn)定感被大幅削減，所以，09款指南者的高速和過彎能力還是不錯(cuò)。
09款指南者配備215/55R18的德國馬牌輪胎，這套扁平比很高的公路輪胎顯然無法適應(yīng)在野外崎嶇的道路，但是卻能在公路上提供很好的抓地力。另外指南者采用的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它雖然不能像全時(shí)四驅(qū)那樣實(shí)時(shí)均分驅(qū)動(dòng)力，但是在前輪即將失控時(shí)，能夠適時(shí)地將動(dòng)力分配給后輪。此外，09款指南者還標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并帶有關(guān)閉按鈕，如果想玩激烈駕駛，可以屏蔽該功能，但一般不建議這么做。
記得小時(shí)候上英語課，有專門教“Jeep”這個(gè)單詞，中文意思就是吉普。當(dāng)時(shí)吉普可不是指品牌，而是專門指一種車型款式，即現(xiàn)在大家熟悉的SUV、越野車。當(dāng)年，許多老越野車迷在詢問對(duì)方開什么車時(shí)，經(jīng)常會(huì)這么問：“我開的是豐田吉普車，你呢？”得到的回答可能是：“我開的是福特吉普車。”
很無奈，也很可惜，風(fēng)光一時(shí)的“Jeep”老了，從二戰(zhàn)時(shí)的大兵變成了老兵。二戰(zhàn)傳奇將領(lǐng)麥克阿瑟有著名的一句話：“老兵永遠(yuǎn)不死。”但這只是上半句，他的下半句是：“只會(huì)慢慢凋零?！庇眠@完整一句話來形容吉普再恰當(dāng)不過。
總結(jié)：值得推薦的城市SUV
在09款指南者上，我們看到了吉普永不放棄，不畏艱險(xiǎn)的精神，詮釋了“老兵不死”真正含義。美國西點(diǎn)軍校一面墻上刻著“老兵永遠(yuǎn)不死”，下一句不是“只會(huì)慢慢凋零”，而是“死的都是新兵”。吉普有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，有著從戰(zhàn)場(chǎng)上磨煉出來的本領(lǐng)，面對(duì)危機(jī)、處理危機(jī)，比“新兵”更為冷靜。金融海嘯，對(duì)于“新兵”們來說，是個(gè)危機(jī)，但對(duì)于吉普“老兵”來說倒是個(gè)機(jī)會(huì)。誠然，09款指南者在外形內(nèi)飾上不如對(duì)手，但憑借強(qiáng)大的品牌內(nèi)涵、出色的操控、過硬的底盤技術(shù)、純進(jìn)口車的品質(zhì)、國產(chǎn)車的價(jià)格，確實(shí)極具產(chǎn)品說服力。如果車廠能夠解決售后網(wǎng)點(diǎn)、供應(yīng)問題，那么它的確是一款值得向朋友推薦的城市SUV。
09款指南者主要參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.4升直4，DOHC雙VVT，16氣門
最大功率(Kw/rpm)： 125/6000
最大扭矩(Nm)： 220/4500
驅(qū)動(dòng)方式： 主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，第二代手自一
體無級(jí)變速器
長/寬/高(mm)： 4405/1810/1630
軸距(mm) ： 2635
輪距(mm)： 1520/1520
離地間隙(mm)： 200
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)： 11.3
接近角： 21°
通過角： 20°
離去角： 32°
燃油箱容積(L)： 51.5
行李箱容積 (L)： 328
(本文來源：廣州日?qǐng)?bào) )
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