史上最好的緊湊型SUV？深度試駕奧迪Q5

在高端緊湊型SUV陣營中，寶馬X3是個先驅(qū)，并且獲得了良好的市場反應，于是奔馳和奧迪坐不住了，分別推出了奔馳GLK和奧迪Q5。其中奧迪Q5借著老大哥Q7的威風，還沒有上市備受關注，而最近，我們也有機會試駕了這款吸引人的SUV。

深度試駕全新奧迪Q5

深度試駕全新奧迪Q5

和奔馳相比，奧迪沒有那種與生俱來的華貴感，盡管品牌歷史不短，但卻缺少奔馳所擁有的身后底蘊。而和相對年輕的寶馬相比，奧迪則缺乏一些生氣，并且在駕駛樂趣方面也要略遜一籌。

深度試駕全新奧迪Q5

在這種情況下，奧迪是如何不斷追趕這兩個對手的呢，靠的是不斷進取的思想、先鋒的設計風格以及豐富的產(chǎn)品線。如果你想要一輛中置后驅(qū)的跑車，那么R8適合你，想要一輛公務車，那么奧迪A6可以考慮，想在豪華一些，那么買A8吧，想要一輛小跑車，買TT吧，覺得動力不夠，TTRS可以考慮……

LED頭燈是最大特點

大尺寸輪圈好看好用

在奧迪近幾年的產(chǎn)品中，LED車燈是一個最新的元素，時髦的造型吸引了眾多消費者的眼球，寶馬靠著天使眼讓人們癡迷，而奧迪則靠著LED行車燈讓消費者折服。眼前的這款Q5并不像老大哥Q7那樣兇悍，LED行車燈也沒有采用A4和R8那種放到大燈下面的方式，而是安置在了大燈之上，行程一個7字形，雖然少了幾分攻擊性，但卻更顯溫和，更討人新歡。

從車身尺寸上看，基于奧迪A4平臺的Q5是標準的緊湊型SUV身材，4.6米的身長，1.89米的寬度和1.65米的車高，相比奔馳的GLK和路虎神行者以及寶馬X3都要更長，但同時身高卻和英菲尼迪EX35以及沃爾沃X60相仿，長度上只比高一級別的雷克薩斯RX350要稍短一些。并不可以束縛自己身高的Q5配合著2.8米的軸距，使得自己變成了緊湊型SUV中最寬敞的一個，所以舒適性上Q5有著德天獨到的優(yōu)勢。

前排乘客會感到非常舒適

后排空間非常出色

盡管看起來奧迪Q5的誕生是為了追趕寶馬的步伐，但實際上奧迪卻有著自己對于高端SUV的定義，從售價上看，低配的奧迪Q5售價為3.7萬美元，和英菲尼迪EX35以及雷克薩斯RX350相似，而如果你愿意再多花一些錢——4.9萬美元，就能夠和寶馬X3，路虎神行者2以及奔馳GLK相抗衡，而最高配的Q5甚至在配置上可以和高一級別的寶馬X5等車型相抗衡。所以從定價上來看，奧迪Q5做到了打下壓上，是一款適合所有人的產(chǎn)品

深度試駕全新奧迪Q5

雖然只是一款緊湊型SUV，但車身重量要比普通的三廂車更加沉重，所以必須要有一款更高效，力量更足的發(fā)動機來匹配，這款3.2L V6發(fā)動機使用了缸內(nèi)直噴技術，雖然他沒有太大的排量，但使用了缸內(nèi)直噴技術，所以動力輸出并不需要擔心，最大270馬力的最大輸出以及最大316Nm的扭矩，并且在3000轉(zhuǎn)一下就能夠輸出，寬廣的扭矩平臺讓動力輸出源源不斷。此外，6擋自動變速箱換擋更平順，讓每一份動力都充分利用，而且對換擋的時機把握得當，從0-96km/h的加速只需要6.8秒，在這點上要比前輩寶馬X3快了0.7秒。

3.2L發(fā)動機動力充沛

內(nèi)飾是奧迪風格，扎實嚴謹

所以當你真正坐在駕駛席后，你才能真正體會到這款車的魅力，和那些又大又笨的SUV相比，奧迪Q5就像是一位熱愛運動的紳士。通過可以選裝的19寸235/55 R19的固特異LS2輪胎，既保證了出色的舒適性，又能夠有出色的附著力。坐進奧迪Q5，你會忘卻身后的SUV貼標，因為運動性實在是非常出色。此外，感謝新A4底盤采用了全新的布局和Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過前40后60的扭矩分配，這個重達1.94噸的家伙似乎要比1.74噸的奧迪A4還要靈敏。

如何能夠讓奧迪Q5更有運動性，那么奧迪的底盤控制系統(tǒng)是個好方法，通過這套系統(tǒng)，駕駛員可以再普通、舒適和運動三個模式下選擇，在不同的模式下，電子系統(tǒng)會調(diào)整油門的反應速率，變速箱的換擋速度和懸掛的硬度。在運動模式下，堅硬的懸掛能夠給與車身更堅實有力的支撐，讓車身盡量保持平衡，而方向盤對于路感的反饋以及指向都非常不錯，即使關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，駕駛員對于極限的把握也非常簡單，在22米繞樁測試中，奧迪Q5達到了99.6公里/小時的成績，在SUV車型中非常出色。

深度試駕全新奧迪Q5

總之，奧迪希望帶給駕駛者的不光是人和車之間的交流，還包括精致的駕駛感受，坐進奧迪Q5車內(nèi)，你不會覺得你只是在開一部駕駛機器，而是一輛既舒適，有精致的駕駛機器。這種精致來自車身和內(nèi)飾的工藝。

深度試駕全新奧迪Q5

第二代MMI，使用簡單

不過內(nèi)飾雖然材質(zhì)和工藝都非常出色，但造型方面卻缺乏突破，習慣了A4、A6、Q7等奧迪車型之后，你會發(fā)現(xiàn)Q5也是同樣的樣子，雖然上手更簡單但也缺乏些新意。全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)整合了眾多功能，使用上也更加人性化。此外眾多的高科技配置也讓奧迪Q5更上檔次，例如并線輔助系統(tǒng)，通過電子設備減少了開車時的后方盲區(qū)，不過在擁堵路段是建議關閉此系統(tǒng)，否則會有響不停的可能。而對于機油輛的計算功能更加貼心，時時提醒車主是否改為自己的愛車進行保養(yǎng)。

并線輔助是近些年興起的配置

倒車雷達很實用

● 編輯點評：

深度試駕全新奧迪Q5

論人氣，寶馬X3在中國的并不如奧迪Q5，而這個級別的的新人奔馳GLK雖然讓人神往，但狹窄的產(chǎn)品線和偏高的定價卻拒人于千里之外。奧迪Q5在產(chǎn)品線方面自然有德天獨到的優(yōu)勢。不久之后，這款全新的SUV將正式引入國內(nèi)，價格、配置都將一并揭曉，高端緊湊型SUV又將增加一位悍將。 (本文來源：XGO汽車網(wǎng) )