2010年1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，決定自2010年2月28日開始，對2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛rav4車輛進(jìn)行召回。2010年1月30 日，一汽豐田就此事做出了詳細(xì)說明。
具體召回原因：
此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經(jīng)過長時(shí)間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)(A/C除外)時(shí)，在滑動面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，使用加速踏板時(shí)有阻滯，可能影響車輛的加減速。目前類似案例并沒有在國內(nèi)發(fā)生，此次召回屬于預(yù)防性措施。
解決方案：
一汽豐田將會為消費(fèi)者整體更換加速踏板總成，而非維修加速踏板。
其他車型是否在召回范圍內(nèi)：
因?yàn)槠渌S田車輛使用的加速踏板和CTS零部件廠商提供的加速踏板規(guī)格并不相同，所以其他豐田車輛并不在召回的范圍內(nèi)。
此次問題的根源到底是CTS供應(yīng)商提供的零配件材質(zhì)問題，還是豐田自身的設(shè)計(jì)問題：
應(yīng)該說是零部件材質(zhì)和豐田自身設(shè)計(jì)兩者綜合所導(dǎo)致的問題，車輛零部件可能會因?yàn)榄h(huán)境原因(例如各地的溫度、使用習(xí)慣、路況等原因)，導(dǎo)致在使用上會出現(xiàn)各種問題。此次加速踏板就是因?yàn)檐囕v在經(jīng)過長時(shí)間使用后，踏板臂和摩擦桿的滑動面在低溫的條件下，使用暖風(fēng)(A/C除外)時(shí)，在滑動面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，使用加速踏板時(shí)有阻滯，以至可能影響車輛的加減速。
是否會更換CTS零部件供應(yīng)商：
目前暫不能確定。
具體召回車輛時(shí)間：
一汽豐田將會從2010年2月28日起對國產(chǎn)RAV4實(shí)施召回。
更換零部件大約需要多長時(shí)間：
目前具體更換時(shí)間暫不能確定，但一汽豐田預(yù)計(jì)在1~2小時(shí)之間。
注： 油門踏板出現(xiàn)故障的可能性極低。萬一遇到了油門踏板故障，全力踩下制動踏板即可。
