北汽重組戴姆勒或因價(jià)格分歧中止
來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:丁彬 日期:2010年05月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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準(zhǔn)生證在今年3月底到手之后,所有人都認(rèn)為已經(jīng)板上釘釘?shù)母=ù髂防罩亟M,卻最終可能無疾而終。
業(yè)界普遍認(rèn)為福建戴姆勒的重組將加速推進(jìn),但現(xiàn)在卻突然沒有了任何的聲音。根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者獲得的相關(guān)信息表明,福建戴姆勒的重組事宜已經(jīng)完全停了下來,未來或許將維持現(xiàn)狀的股東結(jié)構(gòu)。
重組中止
“我還納悶?zāi)兀斑@個(gè)事情(北汽重組福建戴姆勒)已經(jīng)傳得很多了,怎么突然就沒有消息了?!币晃桓=ù髂防盏慕?jīng)銷商對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示,從廠家得到的反饋,重組現(xiàn)在已經(jīng)停下來了。
一位福建汽車(下稱“福汽”)相關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者予以了確認(rèn),該人士表示:“福汽確實(shí)曾經(jīng)和北汽就福建戴姆勒的重組簽署過意向性的框架協(xié)議,但是現(xiàn)在福建戴姆勒的重組已經(jīng)停下來了,以后福汽可能不會(huì)再轉(zhuǎn)讓福建戴姆勒中的股份了?!?
實(shí)際上,自去年以來,福建戴姆勒的重組就一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話題。早在去年7月底,就福建戴姆勒重組事宜,福汽就和北汽簽署了相關(guān)的框架協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽,自己保留10%的股權(quán),從而讓出控股權(quán)。
在去年年底之前,北汽曾經(jīng)就福建戴姆勒重組事宜對(duì)福汽進(jìn)行了相關(guān)的盡職調(diào)查,在當(dāng)時(shí),包括福汽在內(nèi)的所有相關(guān)人士都認(rèn)為重組已經(jīng)是沒有任何懸念的事情。福建戴姆勒的相關(guān)人士曾表示,“重組后股東層面確實(shí)會(huì)發(fā)生變化,但不影響投產(chǎn)計(jì)劃。”
對(duì)于推進(jìn)緩慢的福建戴姆勒重組,業(yè)界一開始以為是福建戴姆勒懸而未決的準(zhǔn)生證問題阻礙了重組。沒有準(zhǔn)生證,雙方在股權(quán)交易的價(jià)格上就很難達(dá)成一致。
但是準(zhǔn)生證審批下來之后,重組卻沒有應(yīng)聲而至。福汽相關(guān)人士表示,雙方的分歧主要還是集中在重組的價(jià)格上,在經(jīng)歷了一番波折之后,福汽最終決定不再和北汽進(jìn)行合作。
而一位福建戴姆勒人士則對(duì)本報(bào)記者表示,福汽和北汽之間簽署的框架協(xié)議已經(jīng)到期了,雙方也沒有就這個(gè)問題進(jìn)行進(jìn)一步的談判,這個(gè)事情應(yīng)該是沒有下文了。
汽車專家張志勇曾對(duì)本報(bào)記者表示,在跨區(qū)域重組中難處理的無非是當(dāng)?shù)卣睦?、交易的價(jià)格以及人員的安排等問題。而福建戴姆勒作為一個(gè)全新的項(xiàng)目,重組時(shí)雙方最大的分歧可能會(huì)出在價(jià)格上。
或維持現(xiàn)狀
福建戴姆勒重組的停止,出乎很多人的意料。盡管股東之間的想法或許會(huì)有所差異,福建戴姆勒或許將在現(xiàn)有的股東架構(gòu)之下運(yùn)營。
一位接近福汽的人士表示,福建戴姆勒已經(jīng)開始走上軌道,市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可度比較高。之前因?yàn)闇?zhǔn)生證問題,福建戴姆勒的重組遲遲無法推進(jìn),但實(shí)際上準(zhǔn)生證到手之后,反而增強(qiáng)了福汽繼續(xù)經(jīng)營下去的信心。
作為一個(gè)豪華品牌的商用車,盡管規(guī)??赡茏霾淮?,而且還要經(jīng)過2~3年的時(shí)間才能將量提升上去,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營的良性循環(huán),但是好處在于國產(chǎn)的豪華商業(yè)車僅此一家,福建戴姆勒的產(chǎn)品目前在市場(chǎng)上并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而去年以來市場(chǎng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn),以及福汽經(jīng)營狀況的持續(xù)向上也為其自主經(jīng)營增添了砝碼。去年福汽的另一家合資公司東南汽車實(shí)現(xiàn)了同比100%以上的銷量增長(zhǎng),并實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的盈利。
實(shí)際上,在福建省建設(shè)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的大背景下,整個(gè)福汽集團(tuán)的發(fā)展思路都在逐漸清晰,傾向于走自主發(fā)展的路子。
只是對(duì)于戴姆勒來說,通過重組在中國形成一個(gè)“大奔馳”概念的愿望可能會(huì)落空。因?yàn)楸逼亟M福建戴姆勒,有利于進(jìn)一步理順奔馳戴姆勒在國內(nèi)的發(fā)展思路,所以戴姆勒對(duì)于這次的重組表現(xiàn)比較積極。
BACKGROUND 背景
福建戴姆勒于2007年10月在福州奠基,項(xiàng)目總投資2.49億歐元,注冊(cè)資本1.6億歐元,年產(chǎn)4萬輛。其中,福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、中華汽車持股16.22%。
今年4月份,福建戴姆勒的唯雅諾(配置 圖庫 口碑)和威霆已經(jīng)正式下線,據(jù)福建戴姆勒介紹,戴姆勒的另一款商業(yè)車凌特也將會(huì)導(dǎo)入福建戴姆勒生產(chǎn)、銷售。
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