賽道試駕捷豹XFR/XKR

    “R”后綴則讓這些特點更提升了一步。簡單來理解，R徽標在捷豹品牌中就意味著高性能，為此，他們?yōu)閄FR和XKR裝備了一臺名為AJ-V8 Gen III的5.0升機械增壓汽油發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術，最大功率375千瓦（510馬力），最大扭矩625牛米。與之搭配的是一臺ZF 6HP28手自一體變速箱。

    珠海賽道就在面前，先不要急著下場飆車去，對于捷豹這種品牌，首先要做的當然是靜靜的品鑒一番，手里最好還有杯紅酒或香檳什么的。此時你一定要靜心觀察，否則恐怕很難第一看出R系列和普通版的區(qū)別。

『捷豹XFR』

『捷豹XKR』

『捷豹XKR敞篷版』

     就拿XFR來說吧，看起來沒比普通版增添什么耀眼的套件之類，其實明顯的區(qū)別之一就在前格柵下方，它采用了更大的鍍鉻進氣口。還有要注意行走機構的區(qū)別，XFR采用巨大20寸輪轂，前輪輪胎寬度為255毫米，后輪尺寸更大一籌，達到285毫米。這都是為了應付機械增壓發(fā)動機強大的扭矩。車尾除了R徽標之外，下方的四出排氣管也是獨有的。

    每一款捷豹車都不乏傳承經(jīng)典的設計元素，即使是問世不久的XF也是，也說不好它究竟是哪里喚醒了人們的深處記憶，總之就是能讓人一眼認出是捷豹。相比之下，XKR就顯得傳統(tǒng)多了——標準的GT跑車造型，充分激發(fā)我們對性能的聯(lián)想。

    進入到車內(nèi)，又是一股濃烈的豪華氣息，在XFR里你能看到大面積的金屬面板，而在XKR里則是滿眼的木紋材料，其他地方就是各種皮革：光面的、翻毛的、深色的、淺色的，要么是金屬加皮革、要么是木頭加皮革，凡是手能觸碰到的地方很少出現(xiàn)其他材質(zhì)。

『XFR內(nèi)飾』

『XKR內(nèi)飾』

    為了做出和普通版的區(qū)別，他們在車內(nèi)到處都鑲嵌了“R”字樣，比如方向盤、中控面板、儀表板和座椅靠背等等。這些標志對駕駛者有顯著的心理暗示作用，對于缺乏自制力的人來說更為有效。