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| Yeti的造型設(shè)計(jì)延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的品牌基因。 |
上海大眾斯柯達(dá)與斯柯達(dá)中國(guó)雙方均多次表示，斯柯達(dá)品牌旗下唯一一款SUV車型Yeti即將引進(jìn)中國(guó)。斯柯達(dá)中國(guó)總裁羅凱福及上海大眾斯柯達(dá)營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)米麟上周在捷克接受記者采訪時(shí)表示，Yeti一定會(huì)在中國(guó)投產(chǎn)，但截至目前，最終引進(jìn)方案尚未確定。
是否加長(zhǎng)還在討論
Yeti是斯柯達(dá)基于PQ35平臺(tái)（與第六代高爾夫、途觀等車型同平臺(tái)）打造的一款城市型SUV，其造型設(shè)計(jì)延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的品牌基因以及典型的簡(jiǎn)約風(fēng)格。相比中國(guó)市場(chǎng)上的其他同級(jí)別SUV，Yeti雖然尺寸相差不多，但明顯較為纖瘦。尤其是車尾部分爭(zhēng)議最大，偏方正的造型更像是一部廂式車。
斯柯達(dá)品牌設(shè)計(jì)主管Jozef Kaban表示，Yeti在設(shè)計(jì)時(shí)更多從歐洲市場(chǎng)角度出發(fā)，考慮實(shí)用因素。相比其它SUV車型，Yeti設(shè)計(jì)風(fēng)格的確不同，它具有更好的性價(jià)比與更豐富的功能性，在后半部分的設(shè)計(jì)上的確考慮了載貨的因素。同時(shí)，他也表示，Yeti的小改款項(xiàng)目正在進(jìn)行，但拒絕透露任何細(xì)節(jié)。
羅凱福表示，斯柯達(dá)已經(jīng)注意到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于Yeti的造型設(shè)計(jì)反饋不一。斯柯達(dá)也將在未來幾個(gè)月內(nèi)，在中國(guó)進(jìn)行針對(duì)性的消費(fèi)者調(diào)查，屆時(shí)才能決定國(guó)產(chǎn)Yeti的造型方案。而對(duì)于是否像途觀那樣對(duì)此車進(jìn)行加長(zhǎng)，也要根據(jù)消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果確定。
品牌建設(shè)與產(chǎn)品并行
“Yeti的引進(jìn)對(duì)于斯柯達(dá)來說，不僅僅是一個(gè)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，SUV車型對(duì)品牌也將有較大的提升”，米麟認(rèn)為，引進(jìn)Yeti是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)近四年以來提升品牌形象的重要機(jī)會(huì)。
目前斯柯達(dá)品牌所有三大主力車型晶銳、明銳、昊銳都已進(jìn)入中國(guó)，未來產(chǎn)品將向細(xì)分化發(fā)展，以不斷從產(chǎn)品層面豐富品牌內(nèi)涵。斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)也在積極籌備，最早明年將有第一批上海大眾斯柯達(dá)經(jīng)銷商開始銷售進(jìn)口車，而進(jìn)口車型也將很好地填補(bǔ)現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)車型在細(xì)分市場(chǎng)中的空白。其中，也考慮過將Yeti的部分版本先行進(jìn)口的可能性。
同時(shí)斯柯達(dá)中國(guó)的成立，也將與上海大眾一同在品牌塑造方面做出努力。“我們不會(huì)從上海大眾拿走任何東西，只會(huì)支持它，讓它更強(qiáng)”，羅凱福表示，斯柯達(dá)中國(guó)的成立并不是要與上海大眾在品牌建設(shè)與營(yíng)銷等方面進(jìn)行分工，雙方是合作關(guān)系。
