信號(hào)燈設(shè)置不合理會(huì)添堵 委員建議全城排查

    目前，東莞汽車保有量超過130萬輛，車多路窄是造成“塞車”的客觀原因，近年來，市政府投入大量資金加強(qiáng)道路交通設(shè)施建設(shè)，緩解了道路擁堵程度。

　　不過，市政協(xié)委員謝俊認(rèn)為，城區(qū)高峰時(shí)段交通擁堵情況毫無改善的跡象，“究其原因，就是紅綠燈太多降低了道路通行能力，有相當(dāng)部分的交通信號(hào)燈設(shè)置不合理，人為加劇堵塞程度。”

　　“一條路上不到兩公里就有四處不合理信號(hào)燈，城區(qū)道路信號(hào)燈問題之嚴(yán)重可見一斑?！敝x俊建議，要全城排查不合理交通燈。

　　謝俊舉例說，東城路與東城西路交叉路口（雍華庭路口）綠燈時(shí)間太短，一次綠燈只能通行十多輛車，通過率太低；體育路與簪花路交叉路口的紅綠燈設(shè)置和道路劃分都不合理，上班時(shí)段從旗峰路、東城西路過來的車多，左轉(zhuǎn)簪花路的車很多，而左轉(zhuǎn)車道只有一條，直行的車也很多，但這個(gè)丁字路口的信號(hào)燈左轉(zhuǎn)簪花路的綠燈亮?xí)r直行卻是紅燈，這樣的一種設(shè)置方式讓其不解。

　　謝俊建議，交警和道路管理等部門對全市道路信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格排查，統(tǒng)計(jì)篩查設(shè)置不合理的紅綠燈，由相關(guān)部門統(tǒng)一提出整改方案，按實(shí)時(shí)監(jiān)測的交通情況判別紅綠燈時(shí)間是否合理，同時(shí)進(jìn)行信號(hào)燈系統(tǒng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)設(shè)置，即“綠波”時(shí)間設(shè)置，提高道路通過率。（記者 何明強(qiáng)）