薩博推出全新9-4X SUV 洛杉磯車展將首發(fā)

    在經(jīng)過了許久的等待之后，薩博的首款SUV車型——9-4X終于正式發(fā)布了，下個月的洛杉磯車展上我們就將有幸看到這款車型。薩博9-4X是世爵入主薩博之后的首款新車型，其實薩博要造SUV車型已經(jīng)不是一天兩天的事情了，早在2008年9-4X的概念車就已經(jīng)出現(xiàn)，類似于9-5的造型風格以及較為硬朗的設(shè)計是目前比較少見的。

    薩博9-4X依舊延續(xù)了薩博一貫的運動風格，除了外觀設(shè)計延續(xù)了經(jīng)典的9-5以外，其依舊對應薩博出色的XWD全輪驅(qū)動技術(shù)、自適應底盤控制以及DriveSense控制模式，加上強勢的發(fā)動機，使得其能夠吸引不少消費者。

    外觀設(shè)計：

    從外觀來看，薩博9-4X確實同此前的9-4X概念車沒有什么太大的差別，棱角分明的線條比較少見，同時薩博獨特的前臉設(shè)計依舊得到保留，這種源自于Aero X概念車的風格已經(jīng)成為薩博新的家族式外觀設(shè)計。

    全新的雙氙氣大燈是其重要配置之一，而引入LED光源也順應了時代的需求；18英寸或者20英寸的鋁合金輪轂顯得非常協(xié)調(diào)。

    內(nèi)部設(shè)計：

    9-4X的內(nèi)部空間還是很舒適的，坐下5個成人不成問題，采用了駕駛員為中心的布局方式，中控臺以及儀表盤朝向駕駛員一側(cè)，這樣可以提供更好的安全性，同時操作也更加簡單。

    內(nèi)部裝飾件也沒有采用實木裝飾，轉(zhuǎn)而使用金屬裝飾，這樣車型將變得更加年輕化，飛機式座艙布局是薩博一貫的風格，非常獨特的儀表盤，空調(diào)出風口等更是提升了這種感覺。

    在舒適性配置方面，9-4X搭載了10揚聲器的BOSE音響，支持5.1聲道的環(huán)繞立體聲，對應的8英寸觸控屏幕，中控功能很方便，可以通過旋鈕、方向盤上的快捷按鈕或者聲控功能來控制，獨立雙區(qū)自動空調(diào)、后排雙8英寸屏幕、8向電動座椅、電動踏板調(diào)節(jié)，后排座椅可以4/6放倒，具備同級很少見的后座三向手動座椅調(diào)節(jié)。

    動力系統(tǒng)：

    薩博9-4X對應兩款全鋁的V6發(fā)動機，配6速自動變速箱和XWD四驅(qū)系統(tǒng)，其中3.0升自然進氣發(fā)動機是主打發(fā)動機，引入了燃油直噴技術(shù)，最高提供265馬力的最大功率，0-100公里/小時加速大約9秒左右。高配版本則對應了2.8升的300馬力的渦輪增壓發(fā)動機，具備高達400牛米的最大扭矩，因此車型的加速表現(xiàn)會更更好，0-100公里/小時的加速大約是8.3秒。

    更好的安全性：

    薩博9-4X的主被動安全性都是非常不錯的，僅僅是成員部分的保護就多達50多處，并且薩博堅持使用實際碰撞加計算機模擬的方式來驗證車型，可靠性極高。薩博車型從來都有優(yōu)秀的表現(xiàn)，其9-5車型曾經(jīng)成為EuroNCAP五星的得主，美國HLDI（美國高速公路損失數(shù)據(jù)協(xié)會）、瑞達Folksam保險公司都一向給予薩博較高的評價。

   當然了，XWD四驅(qū)系統(tǒng)得到保留，這是一種很有意思的四驅(qū)技術(shù)，其模塊重量很輕，可以快速的反應；其四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了電子和機械的方式進行工作，具備的ELSD（后限滑差速器）可以把扭矩分配50%到后輪從而擺脫陷阱。

   自適應底盤技術(shù)依舊是優(yōu)秀操控的幫助之一，其可以根據(jù)路面反饋來隨時調(diào)節(jié)底盤的工作狀態(tài)，從而提供更好的舒適性，當然了同其他車型一樣，9-4X也引入了運動和普通模式，在運動模式下油門響應將更加積極。

    引入國內(nèi)市場前景

    不出意外，薩博9-4X車型最終會進入國內(nèi)市場，雖說依舊是小眾車型，但是薩博9-4x畢竟還是一款很有看點的SUV車型，較好的口碑，相信會獲得一部分消費者的關(guān)注。薩博9-4x的最終上市報價應該同寶馬X3等車型保持在相同的價格范圍內(nèi)，會對Q5、X3、GLK等車型有一定的影響 。