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“惠民工程”大贏家 Mazda3經(jīng)典款“驕傲”領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)

來(lái)源:本站原創(chuàng) 作者:liulian 日期:2010年11月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 國(guó)內(nèi)車市自年中掀起節(jié)能汽車“惠民工程”風(fēng)暴以來(lái),1.6L及以下排量區(qū)間車型持續(xù)旺銷,數(shù)據(jù)顯示10月該排量車型銷量同比增長(zhǎng)40.8%,繼續(xù)高于整體市場(chǎng)27.4%的同比增速。其中,受惠于此的“運(yùn)動(dòng)家轎”受到市場(chǎng)熱寵,以1.6L全系進(jìn)入推廣目錄的Mazda3經(jīng)典款為例,9月環(huán)比增長(zhǎng)51.2%、10同比增長(zhǎng)40.1%——憑借“高品質(zhì)、高性價(jià)比、低油耗”的“兩高一低”特征,Mazda3經(jīng)典款正“驕傲”領(lǐng)跑“運(yùn)動(dòng)家轎”市場(chǎng)。


受惠新政“運(yùn)動(dòng)家轎”門檻降低
隨著大量新車不斷涌入中國(guó)車市,各個(gè)級(jí)別的汽車市場(chǎng)也逐漸形成了不同的細(xì)分類型,國(guó)產(chǎn)A級(jí)車中Mazda3、思域、速騰、高爾夫等車型已撐起了“運(yùn)動(dòng)家轎”一片天,牢牢鎖定了以“心態(tài)年輕”為用戶特征的消費(fèi)群體。
“運(yùn)動(dòng)家轎”不僅得有動(dòng)感時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)賣相,還得有以“多連桿獨(dú)立后懸”為特征的運(yùn)動(dòng)底盤。對(duì)此業(yè)內(nèi)早有共識(shí):相比非獨(dú)立懸架,多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)本身的優(yōu)越性就決定了在操控性方面的優(yōu)勢(shì)。不過(guò),由于成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般A級(jí)家轎出于成本和空間等諸多因素極少使用,多連桿獨(dú)立懸架往往只出現(xiàn)在B級(jí)以上車型中,如Mazda6、邁騰、銳志,甚至奧迪、寶馬全系列車型的后懸架結(jié)構(gòu)清一色的都為多連桿式。
盡管市場(chǎng)對(duì)“運(yùn)動(dòng)家轎”的需求呈快速增長(zhǎng)之勢(shì),但由于該類車型普遍售價(jià)較高,成為限制其大范圍普及的一道門檻。受惠于汽車消費(fèi)新政,新近上市的Mazda3經(jīng)典款1.6L全系車型悉數(shù)進(jìn)入節(jié)能推廣目錄,3000元補(bǔ)貼加上購(gòu)置稅優(yōu)惠和終端不小的推廣力度,性價(jià)比凸顯的同時(shí)也大大降低了“運(yùn)動(dòng)家轎”的購(gòu)買門檻。

 
“兩高一低”Mazda3經(jīng)典款驕傲領(lǐng)跑
對(duì)于購(gòu)車人而言,“運(yùn)動(dòng)家轎”Mazda3經(jīng)典款擁有“高品質(zhì)、高性價(jià)比和低油耗”的“兩高一低”賣點(diǎn)。品質(zhì)層面,在10月29日發(fā)布的J.D. Power亞太公司2010年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告中,Mazda3的質(zhì)量指數(shù)在同級(jí)28款車型中排名位居第五。這項(xiàng)完全出自新車用戶的調(diào)查結(jié)果,有力證明了其在品質(zhì)方面的出色表現(xiàn)。
而從主銷車型看,作為推廣目錄中為數(shù)不多的兩款自動(dòng)檔車型,Mazda3經(jīng)典款“自動(dòng)時(shí)尚型”和“自動(dòng)精英型”優(yōu)惠后售價(jià)普遍處在11-12萬(wàn)元區(qū)間,除了直接價(jià)格優(yōu)惠外,兩款車型還可以享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼和近3000元的購(gòu)置稅優(yōu)惠,“外補(bǔ)內(nèi)貼”后整體算下來(lái)一次性購(gòu)車成本已減至“史上最低”,比同配置車型要少花1.5萬(wàn)元以上,超高性價(jià)比對(duì)于偏愛自動(dòng)擋的年輕群體誘惑力十足。
當(dāng)然,作為節(jié)能推廣車型的Mazda3經(jīng)典款在“低油耗”上是毋庸置疑的了,這也是其身為“運(yùn)動(dòng)家轎”尤為可貴的一面——強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。如果再聯(lián)系到比絕大多數(shù)品牌多1年的“3年6萬(wàn)公里”質(zhì)保期,隨著保有量增加大范圍降低的零配件、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用……Mazda3經(jīng)典款的整體性價(jià)比就更為凸顯了。種種跡象表明,這個(gè)全球銷量早已突破200萬(wàn)輛的“世界級(jí)轎車”,正以更加貼近消費(fèi)者的姿態(tài)煥發(fā)著源源不斷的“驕傲”活力。

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