11月21日，結(jié)束了兩個(gè)回合的激烈角逐后，2010世界房車錦標(biāo)賽（WTCC）在澳門東望洋賽道勝利收官，所有人一起見(jiàn)證了雪佛蘭賽車歷史上又一座豐碑的誕生。憑借科魯茲優(yōu)異的性能以及三位車手的出色發(fā)揮，雪佛蘭車隊(duì)最終包攬了車手和車隊(duì)雙料年度總冠軍，成為WTCC2010賽季最大贏家。
在首回合的較量中，雪佛蘭車隊(duì)車手發(fā)揮出色，Rob Huff和伊萬(wàn)-穆勒包攬前兩名，助車隊(duì)提前奪取年度總冠軍。此后的第二回合，雪佛蘭車隊(duì)通過(guò)隊(duì)友之間的默契配合，再次取得第三和第四名的好成績(jī)。
2010賽季，雪佛蘭車隊(duì)共收獲4個(gè)桿位，力奪7次冠軍、13次亞軍和12次季軍。無(wú)論在展現(xiàn)賽車速度的傳統(tǒng)賽道，還是更考驗(yàn)操控性能和底盤表現(xiàn)的街道賽，甚至是環(huán)境惡劣的雨中作戰(zhàn)，雪佛蘭科魯茲都全面告捷，最終，第二年參加WTCC的雪佛蘭科魯茲以715個(gè)積分幫助車隊(duì)首度問(wèn)鼎車隊(duì)年度總冠軍。雪佛蘭車手伊萬(wàn)-穆勒以及Rob Huff也分別以331和276的積分成績(jī)榮獲了年度車手冠亞軍的頭銜。
在WTCC2010賽季激烈角逐的同時(shí)，雪佛蘭科魯茲2010T學(xué)院也在全國(guó)10個(gè)城市火熱開(kāi)展，再次掀起民間賽車運(yùn)動(dòng)的風(fēng)潮。作為奪冠回禮，此次雪佛蘭WTCC奪冠車手將在12月初與全國(guó)20名科魯茲T學(xué)院的晉級(jí)選手齊聚廣東肇慶，并將駕駛科魯茲1.6T涂裝車在肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)上接受這些中國(guó)民間高手的挑戰(zhàn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，能夠問(wèn)鼎WTCC2010年度總冠軍，車隊(duì)最大功臣是雪佛蘭科魯茲。叱咤WTCC賽場(chǎng)的雪佛蘭科魯茲賽車是以量產(chǎn)民用車為原型改裝而成，二者均采用了相同的底盤設(shè)計(jì)原理，并在車身架構(gòu)、重量分配標(biāo)準(zhǔn)上保持一致。賽車與量產(chǎn)車之間的技術(shù)共享使得科魯茲展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合性能，在中級(jí)車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)鰲頭。因此，賽場(chǎng)得意的雪佛蘭科魯茲，市場(chǎng)表現(xiàn)同樣一路凱歌高奏。憑借與生俱來(lái)的賽車基因和全面升級(jí)的科技配備，科魯茲不但為國(guó)內(nèi)喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者帶來(lái)了全新的選擇，更為國(guó)內(nèi)主流中級(jí)車開(kāi)創(chuàng)了全新的性能標(biāo)桿。
據(jù)悉，WTCC 2011賽季，眾多參賽車型都將加載渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)。一場(chǎng)以T為名義的賽道角逐即將拉開(kāi)序幕。雪佛蘭科魯茲在本賽季載譽(yù)而歸的同時(shí)，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的科魯茲1.6T新戰(zhàn)車也將在下賽季的比賽中首次披掛上陣。讓我們共同期待雪佛蘭科魯茲來(lái)年更為精彩的表現(xiàn)。
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