寶馬是一家一直堅持后驅(qū)車型的廠商，不過現(xiàn)在有消息稱，新一代的1系車有望采用前驅(qū)方式，從而讓車型成本更低，后座空間也能獲得釋放?？赡芎芏嗳艘獑柫耍敲船F(xiàn)在后輪驅(qū)動的1系將何去何從呢？有消息稱寶馬將為此推出后輪驅(qū)動的2系車型來替代現(xiàn)在的1系。
在發(fā)動機布局方面，寶馬需要為車型開發(fā)全新的動力，因為目前后驅(qū)車型所使用的發(fā)動機已經(jīng)完全無法使用，同時為節(jié)省空間，發(fā)動機將采用橫置式設(shè)計（目前寶馬車型都為縱置）；在實際的動力方面，寶馬計劃拿出四缸自然進氣以及三缸渦輪增壓的版本來，三缸發(fā)動機對應(yīng)排量為1.5升，但是可以提供相當于2.5升左右自然進氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)。而更強勁的寶馬直列六缸發(fā)動機可能不會出現(xiàn)在1系上，因為發(fā)動機艙橫置的模式下完全無法安裝這種發(fā)動機。
同時，包括動能回收系統(tǒng)、熱能回收系統(tǒng)（為一些輔助設(shè)備供電）、發(fā)動機啟/停裝置等等一些新技術(shù)都將看到。不過是否會提供四驅(qū)等配置還不得而知。
新1系預(yù)計依舊會有三門掀背、五門掀背、轎跑車和敞篷版本。目前公布的1系前驅(qū)版假想圖來看，由于引入前驅(qū)之后，車型的前懸明顯縮短，從而讓出更多的空間來給車廂內(nèi)部，因此舒適性會大大提高，同時取消傳動軸也會讓后排空間有所提升。而在這種模式下，前驅(qū)1系的造型風(fēng)格會同寶馬車型的傳統(tǒng)造型有很大的差別，A柱更加靠前，因此會勾勒出比較獨特的形態(tài)來。
從目前獲得的消息來看，下一代前驅(qū)1系車型將引入UKL平臺，車型將作為寶馬MegaCity計劃中的重要組成部分，預(yù)計會在2013年正式發(fā)布，2013年下半年正式銷售。考慮到環(huán)保和高燃油經(jīng)濟性，車重將有很大的降低，并且更多的運用鋁合金材料進一步降低車重。另據(jù)英國AutoCar爆料稱，寶馬前驅(qū)1系可能也會引入M版本，而M版有可能會對應(yīng)2.0升的四缸增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)更好，完全有能力對抗奧迪RS3等車型。
