1.8L?CVT?演繹完美操控
???動(dòng)力方面，L3配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L?BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)。這是比亞迪首次在最為關(guān)鍵的“心臟技術(shù)”上全面采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款引擎的動(dòng)力系統(tǒng)采用德國(guó)博世電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門(mén)機(jī)構(gòu)、無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火，精確的操控點(diǎn)火時(shí)間，提高機(jī)器的效率，減少污染排放并提升整車(chē)動(dòng)力。具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。L3發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到90千瓦，最大扭矩為160牛/米，最高時(shí)速為175公里/小時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配讓“轎跑”的概念深入人心，更符合年輕人對(duì)極致速度的渴望和追求。
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???在操控方面L3同樣力臻完美，此番上市的L3標(biāo)配CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱，其最大優(yōu)點(diǎn)便是操控順暢同時(shí)兼顧省油?！癈VT無(wú)級(jí)變速器+運(yùn)動(dòng)模式”?與比亞迪自主研發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔沖擊，使得L3的轎跑特點(diǎn)進(jìn)一步凸顯。同時(shí)最佳的換檔方式，也帶來(lái)了舒適順暢的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。曾幾何時(shí)，CVT無(wú)級(jí)變速一直是中高端車(chē)型的專(zhuān)屬。在L3同等價(jià)位車(chē)型中1.8L+CVT十分少見(jiàn)，合資品牌同級(jí)別車(chē)多為手動(dòng)檔，這種以CVT對(duì)抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車(chē)型的策略可視作比亞迪“以大欺小”戰(zhàn)略的全新演繹。?
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