自主品牌在莞好賣 去年約占四成市場份額

    隨著自主品牌近幾年的發(fā)展，其市場占有率逐漸提升，目前自主品牌汽車已經(jīng)排第一位，約占半壁江山。而2010年的東莞汽車市場，眾自主品牌也表現(xiàn)不俗。業(yè)內(nèi)人士估計，2010年全年，自主品牌在東莞占到了約四成的市場份額。

　　現(xiàn)象

　　1去年銷量增長快

　　近幾年來，自主品牌發(fā)展迅速，奇瑞QQ、吉利熊貓和比亞迪F0等車型持續(xù)熱銷，在各自的細(xì)分市場成為主流車型。隨著自主品牌近幾年的發(fā)展，其市場占有率逐漸提升。如比亞迪F3和騰翼C30等自主品牌明星車型，月銷量也已過萬輛，進(jìn)入銷量榜第一陣營。據(jù)比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，在2010年里，比亞迪共銷售了519806輛。

　　在東莞，自主品牌發(fā)展的步伐也很快，據(jù)志和榮威4S店副總經(jīng)理陳小燕透露，2010年榮威在全國范圍內(nèi)共售出超過18萬輛，平均每月銷量達(dá)到1.5萬輛?！?010年榮威在東莞的總銷量也比2009年增長了80%?！睋?jù)陳小燕介紹，自2007年至今，榮威每年的銷量增長都超過了80%，最高增長率曾達(dá)到100%。雖然東莞汽車市場的競爭越來越激烈，但陳小燕依然很有自信地表示，“2011年我們的目標(biāo)是，銷售比去年再增長50%?！?

　　而作為吉利劍指高端的尖兵，帝豪EC7系不辱使命，銷量節(jié)節(jié)攀升，自上市以來，連續(xù)跨過月銷5000輛、6000輛、7000輛關(guān)口，去年11月更是突破8500輛大關(guān)，月銷達(dá)到8522輛，總銷量已經(jīng)超過8萬輛，不僅超越了眾多自主品牌車，同時也超越許多合資品牌，成為中級車市場當(dāng)之無愧的一匹黑馬。

　　據(jù)東莞新華利車行市場策劃部經(jīng)理高洪芳透露，2010年帝豪的兩個車型在東莞全年賣出了800多輛，“月均大概保持在60輛到100輛之間，尤其是去年11月和12月，在東莞自主品牌這一細(xì)分市場中占有率是第一位的。”

　　現(xiàn)象2

　　約占四成市場份額

　　為搶占更大的市場份額，近年來合資品牌頻頻下探，自主品牌也不甘示弱，向上攻搶，雙雙向?qū)Ψ降母沟卣归_廝殺。中級車市場作為自主品牌上行的第一攻擊點，成為合資與自主交火的主陣地，能否在中級車市場立足將決定各自戰(zhàn)略的成敗。

　　高洪芳認(rèn)為，雙方選取中級車市場作為交火主戰(zhàn)場，是因為這個市場需求大，“經(jīng)濟(jì)型車提升上去自然就到了中級車，不可能一下子跳到豪華車，因此目前這塊‘蛋糕’是很大的?！备吆榉颊f，“中級車等入門級車在東莞是很有競爭優(yōu)勢的，因為東莞小業(yè)主、企業(yè)中高管很多，需求比較大?！?

　　陳小燕對此也表示贊同，“東莞有消費實力的年輕群體比重大，這個群體對自主品牌的接受度是相對高的，因此自主品牌會比較容易與東莞這個城市融合。”

　　根據(jù)2010年自主品牌在東莞的銷售情況，陳小燕和高洪芳均估計，目前自主品牌在東莞占到了約四成的市場份額。

　　分析

　　應(yīng)注重品質(zhì)與售后服務(wù)

　　雖然去年自主品牌無論在全國范圍還是在東莞市場都表現(xiàn)出不俗的銷售業(yè)績，但仍未能真正形成對合資品牌的威脅。根據(jù)對東莞汽車市場銷售狀況的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年銷量排在前幾位的依然是日系和德系等合資品牌，其中占市場份額最大的是東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田，分別占據(jù)了東莞汽車市場14.8%和13.6%的份額。

　　而據(jù)高洪芳透露，東莞自2008年以來，自主品牌汽車的發(fā)展速度已有所減緩，“前些年發(fā)展速度更快，2008年的金融危機對東莞很多小業(yè)主的影響很大，加上自主品牌在廣西、云南等省二、三線城市的迅速崛起，現(xiàn)在東莞市場自主品牌的發(fā)展?fàn)顩r在全國范圍內(nèi)只算得上中等水平。”

　　對于自主品牌在日益激烈的競爭中的發(fā)展方向，高洪芳認(rèn)為重點在品質(zhì)的提升上，“東莞，還有廣東其他城市，由于處于沿海，比內(nèi)陸更早接觸日系、歐美系的品牌，因此對合資品牌有種根深蒂固的偏愛，這種偏愛就體現(xiàn)在消費者覺得合資品牌的車性能好，質(zhì)量過得硬?！备吆榉急硎荆白灾髌放埔蜈A這場仗的話，必須保障品質(zhì)不斷提升，獲取消費者信任?！?

　　陳小燕則認(rèn)為，售后服務(wù)也是自主品牌發(fā)展過程中不容忽視的環(huán)節(jié)。“自主品牌在售后服務(wù)上是具有競爭優(yōu)勢的，因為技術(shù)都是我們自己的，車的配件也是自己生產(chǎn)的，在保養(yǎng)和維修時自主品牌汽車比合資品牌更方便，更有時效。”陳小燕表示，自主品牌汽車更應(yīng)該發(fā)揮自身在這個環(huán)節(jié)的優(yōu)勢。