“血液中涌動(dòng)著汽油”被當(dāng)做ams的座右銘已經(jīng)很多年了，但現(xiàn)在看來這句話顯然不夠嚴(yán)謹(jǐn)。類似卡宴S Hybrid 這樣的混合動(dòng)力車型正提醒我們，涌動(dòng)在血管里的應(yīng)該還有鋰離子。
早在一百多年前，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在為絡(luò)納(Lohner) 公司工作時(shí)主持制造了幾輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，在后來的版本中加入了內(nèi)燃機(jī)為蓄電池充電，因而被認(rèn)為是油電混合動(dòng)力車型的祖先。
來自奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)不缺少動(dòng)力，但缺少保時(shí)捷的魅力
但這些畢竟是很久很久以前的事兒了，那時(shí)候還沒有保時(shí)捷品牌，所以卡宴SHybrid 才是這一運(yùn)動(dòng)品牌的第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。
240個(gè)1.2V標(biāo)準(zhǔn)電池組成的電池組容量為1.7千瓦時(shí)
與姊妹車途銳Hybrid 一樣，驅(qū)動(dòng)卡宴混合動(dòng)力版本的是一臺(tái)來自奧迪的3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)發(fā)電機(jī)。47 馬力的電動(dòng)機(jī)可以在60 公里/ 小時(shí)以下單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車，但240 單元電池組里儲(chǔ)存的1.7 千瓦時(shí)電量只能維持純電模式不到2 公里。自動(dòng)啟- 停系統(tǒng)現(xiàn)在不止在紅綠燈前發(fā)揮作用，如果在下坡路段松開油門踏板，轉(zhuǎn)速表指針就會(huì)歸零，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并與傳動(dòng)系統(tǒng)脫離開來，在節(jié)約燃油的同時(shí)消除發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果造成的阻力，而這時(shí)電力將繼續(xù)維持轉(zhuǎn)向和剎車助力的正常工作，當(dāng)重新踩下油門踏板或者時(shí)速超過156 公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在300 毫秒內(nèi)迅速啟動(dòng)，整個(gè)過程悄無聲息完全沒有頓挫感。
按下之后可讓電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，但只能維持極短距離
我們用更科學(xué)的方法測試混合動(dòng)力車型的油耗
這一切的效果顯而易見，廠方公布的綜合油耗只有8.2 升/ 百公里，而在實(shí)際測試中必須謹(jǐn)慎駕駛并關(guān)閉所有耗電設(shè)施才能達(dá)到這一數(shù)字。不過對(duì)于這輛近5 米長、2.3 噸重的龐然大物來說，11.5 升/ 百公里的城市實(shí)測油耗已經(jīng)足夠讓人驚喜了。
