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新雅力士在車身長度上,足足增加了165mm,達(dá)到3915mm。彌補(bǔ)了先前在同級車中都略小的整體尺寸,跨入與Polo及飛度在同級中的頂級水準(zhǔn)。在這增加的165mm的長度中,前保險(xiǎn)杠增加了100mm,剩余的65mm完全用于后保險(xiǎn)杠的延伸。如此一來,原本活潑的雅力士搖身一變,跨入了成熟穩(wěn)重的行列。前后延伸的變化,將圓圓胖胖的車身比例進(jìn)行拉長,3915×1695×1545mm的車身尺寸更加符合一輛經(jīng)典兩廂車的造型。
包含豐田牛頭標(biāo)志的鍍鉻中網(wǎng)經(jīng)過重新的設(shè)計(jì),讓人感覺寬大而銳利,再加上下進(jìn)氣口和霧燈的獨(dú)特設(shè)計(jì),與力量感十足的保險(xiǎn)杠組成了更加大氣而動感的前臉。而車門底部一條銳利的線條,讓車門造型更加深入細(xì)致,車身側(cè)面形體極具雕刻感。
漢蘭達(dá)彪悍的外形設(shè)計(jì),與其獨(dú)霸中高端SUV車市的氣勢相得益彰。在外形設(shè)計(jì),對比多數(shù)以保守設(shè)計(jì)的中高端城市SUV,漢蘭達(dá)勇敢突破了傳統(tǒng)城市型SUV的設(shè)計(jì)束縛,更注重線條的流暢與奔放,更能由內(nèi)而外燃燒起城市精英階層的征服渴望。
漢蘭達(dá)無論被動安全,還是主動安全配置,在中高級SUC車市,都可謂出類拔萃。如其HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等配置,在豪華車中處于領(lǐng)先地位。 在陡坡上起動時(shí),HAC系統(tǒng)會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒,避免了剎車到油門切換過程中發(fā)生向后溜車的現(xiàn)象,從而確保了車輛在坡道上平穩(wěn)地起動。在急下坡或光滑路面下坡時(shí),DAC系統(tǒng)能使車輛以恒定低速行駛,防止車輪鎖死,同時(shí)可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時(shí)產(chǎn)生的震動,從而確保了行駛的穩(wěn)定性,也提高了駕乘的舒適性。
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廣汽豐田永佳厚街店
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