2010年江淮汽車成為7家自主乘用車年銷量超過20萬臺的企業(yè)之一，迅速成為一匹黑馬。在轎車產(chǎn)品的助力下，江淮汽車整體銷量再度取得突破，進入全行業(yè)前十。最新的一組數(shù)據(jù)顯示：江淮汽車元月實現(xiàn)產(chǎn)銷56000余輛，其中江淮乘用車1月份取得了開門紅，銷量創(chuàng)造新高--30048輛，同比增長21.2%，高出全行業(yè)平均增長水平近3個百分點。
轎車市場群星閃耀 傳統(tǒng)產(chǎn)品再創(chuàng)佳績
卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、非凡的產(chǎn)品力優(yōu)勢、完善的產(chǎn)品布局以及高效的營銷推廣為江淮汽車帶來了強勁的突破式增長。2011年江淮乘用車前2月實現(xiàn)銷量43247臺，同比增長11.3%。證券分析師預(yù)計，江淮汽車2011年乘用車銷量有望達到30萬輛，轎車盈利能力也將得到明顯的提升。
而和悅通過其優(yōu)異的市場表現(xiàn)，不斷完善的車型品種，成為江淮轎車陣營中的領(lǐng)軍車型。它的車身尺寸、技術(shù)性能、配置水平在同級別的自主品牌車型中遙遙領(lǐng)先于競爭對手，而品質(zhì)接近甚至超過了合資品牌。同時，搭載最新VVT動力的和悅2011款，綜合性能又有大幅提升。相對傳統(tǒng)產(chǎn)品最大扭矩提升了12.3%，最大功率提升了9.2%；發(fā)動機重量減輕了29.4%，等速百公里油耗僅5.6L，降低了8.9%，在工信部權(quán)威油耗指標中綜合油耗甚至低于部分排量1.3L的車型。而且在外觀、內(nèi)飾乃至配置部分都有全面升級，綜合優(yōu)勢更加明顯。
搶占先機 新能源車大踏步邁開商品化步伐
年初，江淮汽車向合肥市場投放了585臺純電動轎車，這是迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大的純電動轎車批量投入私家車市場，也標志著江淮汽車在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)取得了實質(zhì)性的突破，江淮轎車純電動產(chǎn)品商業(yè)化運營正式起航?，F(xiàn)在，江淮汽車已經(jīng)初步建立了新能源汽車的研發(fā)機構(gòu)和機制，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了新能源汽車研究院。在產(chǎn)品布局上，純電驅(qū)動是江淮汽車的主要戰(zhàn)略方向。
正是因為江淮汽車在傳統(tǒng)產(chǎn)品及新能源應(yīng)用上的良好積累，合肥市于2010年6月1日與上海、長春、深圳、杭州一起躋身國家新能源汽車重點發(fā)展五大城市之一。合肥市人代會也將“大力發(fā)展新能源汽車”列為了1號議案，議案表示，在“十二五”期間，合肥市將支持江淮汽車集團整合全球資源建立起較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。在合肥市政府的大力支持下，江淮汽車擁有了發(fā)展新能源汽車的有利條件，新能源車也成為江淮汽車在“十二五”期間一個新的突破點。
在堅持“整合全球資源造世界車”的理念下，江淮轎車僅在短短四年內(nèi)就成為國內(nèi)車市主流自主品牌。正如江淮汽車集團董事長左延安曾表示的：“江淮轎車的異軍突起離不開宏觀經(jīng)濟整體走好的大環(huán)境和政府對小排量汽車與自主品牌的扶持，同時也說明了江淮由商用車向商用車、乘用車并舉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是正確的?！?
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