五一前后日系車或?qū)⑷鏉q價(jià)

    臨近“五一”小黃金周，一則傳聞傳遍車市：由于日本工廠暫時(shí)停產(chǎn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)日系車品牌核心零部件、進(jìn)口整車的供應(yīng)出現(xiàn)斷檔，日系車供求矛盾凸顯，漲價(jià)勢(shì)在必行。而日系車的漲價(jià)，可能會(huì)帶動(dòng)部分歐美車系跟進(jìn)，導(dǎo)致今年“五一”前后車市價(jià)格不會(huì)低。

    新車市場(chǎng) 日系車4月供貨緊張

    記者近日在廣州各大汽車市場(chǎng)走訪了解到，漲價(jià)傳聞尚未對(duì)經(jīng)銷商造成明顯影響，包括東風(fēng)日產(chǎn)、廣本、廣豐、一汽豐田、東風(fēng)本田在內(nèi)的日系品牌庫(kù)存普遍充足，經(jīng)銷商讓利幅度維持穩(wěn)定，只有部分車型的優(yōu)惠開(kāi)始有些許回縮。

    “價(jià)格如何制定，主要看廠家的供貨，但廠家的消息稱未來(lái)一兩個(gè)月部分車型零部件吃緊是肯定的?！币黄R自達(dá)本地經(jīng)銷商向記者透露稱，目前一汽馬自達(dá)工廠內(nèi)仍在用庫(kù)存零部件，但4月左右就會(huì)吃緊，日本總部目前尚未有具體消息，“近期馬6、睿翼[綜述 圖片 論壇]的供貨已經(jīng)開(kāi)始偏緊”。

    對(duì)于現(xiàn)狀，更多日系車經(jīng)銷商擔(dān)憂的是，隨著“五一”小黃金周購(gòu)車季的逼近，一旦主機(jī)廠產(chǎn)能還不能恢復(fù)，或?qū)⒘钇溴e(cuò)失銷售良機(jī)。

    東風(fēng)日產(chǎn)某經(jīng)銷商市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們開(kāi)會(huì)已討論過(guò)相關(guān)問(wèn)題，銷售顧問(wèn)在賣車時(shí)，也會(huì)說(shuō)服消費(fèi)者如果在上半年有購(gòu)車計(jì)劃的話，則應(yīng)在4月抓緊時(shí)間購(gòu)車，否則接下來(lái)的情況，比較難說(shuō)?！?

    他表示，目前合資品牌在庫(kù)存方面尚有一定空間，但據(jù)他所知，有資金寬裕的日系進(jìn)口車經(jīng)銷商已在暗地“囤貨”，少數(shù)緊俏進(jìn)口車已悄然漲價(jià)。

    二手車市 日系二手車偷偷提價(jià)

    日本大地震對(duì)汽車市場(chǎng)造成的影響，同樣波及以日系車為主流交易車型的二手車市場(chǎng)。記者近日走訪廣駿、寶利捷等二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，少量使用年限在一兩年內(nèi)的日系“準(zhǔn)新車”需求激增，騏達(dá)、鋒范、凱美瑞、雅閣等緊俏車型已悄然上漲身價(jià)。

    相比之下，由于消費(fèi)者擔(dān)心后期維修零部件的問(wèn)題，部分冷門日系二手車如斯巴魯森林人等車型的價(jià)格則不升反跌。

    記者留意到，近期一輛四年期左右的森林人，開(kāi)價(jià)下跌約3000元；翼豹車型也比一月份報(bào)價(jià)便宜了3000多元。

    記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前本地二手市場(chǎng)保有量較大的凱美瑞、雅閣、鋒范，甚至進(jìn)口的雷克薩斯、大霸王等車型依然有一定庫(kù)存量，部分經(jīng)銷商開(kāi)始囤積熱銷車型醞釀漲價(jià)。個(gè)別日系二手豪華車的價(jià)格已經(jīng)上漲，如豐田大霸王車型，多家車行的報(bào)價(jià)都比之前上調(diào)了1萬(wàn)～2萬(wàn)元，上牌3年左右車型目前報(bào)價(jià)40萬(wàn)元左右。

    廣駿二手車市場(chǎng)一位車行二手車評(píng)估師黎先生告訴記者：日系三大品牌的大部分車型已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，只要不是重大事故，零部件的供應(yīng)也不會(huì)有什么問(wèn)題，車主在日常保養(yǎng)維修時(shí)更換配件方面有足夠選擇空間，因此，購(gòu)買二手合資日系車型的消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心。而一些在中國(guó)市場(chǎng)保有量較少的車型，如斯巴魯旗下的車型、馬自達(dá)MX5等，以進(jìn)口為主，購(gòu)買則相應(yīng)要謹(jǐn)慎。

    今年五一車價(jià)恐難“抵買”

    “目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，可選車型足夠多，而且歐美、韓系、本土品牌的庫(kù)存量普遍偏高，目前市場(chǎng)出現(xiàn)‘加價(jià)’可能性不大?！遍L(zhǎng)安福特廣州瀚福店銷售部負(fù)責(zé)人向記者分析表示，如果日系車帶頭漲價(jià)，部分購(gòu)買力會(huì)轉(zhuǎn)移至熱銷的歐美車上，會(huì)導(dǎo)致歐美車系甚至本土品牌車型的價(jià)格順勢(shì)有所上揚(yáng)。但所謂價(jià)格上揚(yáng)，也只是大多將優(yōu)惠縮小，或者按照指導(dǎo)價(jià)銷售，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)“加價(jià)”情況。

    記者獲悉，目前日本橫濱、九州等地已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)零部件生產(chǎn)，并已開(kāi)始供應(yīng)海外，但日本零部件工廠大規(guī)模復(fù)工仍需時(shí)日。與此同時(shí)，由于今年車市優(yōu)惠政策大部分取消，車市銷量趨冷，3月中下旬部分歐美、韓系和本土品牌車型的庫(kù)存量加大，因此4月中下旬仍然會(huì)有部分庫(kù)存較大的經(jīng)銷商給力促銷。賽馬[綜述 圖片 論壇]場(chǎng)東風(fēng)日產(chǎn)店的銷售顧問(wèn)李先生認(rèn)為：“廣州消費(fèi)者依然較為青睞日系車，從本地市場(chǎng)情況來(lái)看，今年‘五一’小黃金周整體車市價(jià)格恐難做到讓消費(fèi)者覺(jué)得‘抵買’。如果需要在上半年購(gòu)車，建議不要緊盯熱銷車型。”