東莞治堵 環(huán)城路6月1日起嚴格分道行駛

    環(huán)城路6月1日起全面實施輕、重型機動車分道行駛電子監(jiān)控，7月底前完成道路標記和標線整改,今年年底前完成重點堵塞區(qū)域路段出入口改造工程……昨日,圍繞整治城市道路交通擁堵問題,市政府舉行2011年城市道路交通綜合整治聯席會議,討論并通過了上述關于環(huán)城路交通綜合整治方案。按照要求,以后大型客、貨車途經環(huán)城路，必須遵守靠最右邊道路行駛原則,違反分道行駛規(guī)定則要受到處罰。

　　會議還同意，從7月1日起,試行在市中心區(qū)域擴大1噸以上貨車限行區(qū)域和時段，以及限制異地貨車通行和施工路段限制貨車通行等方案；此外，有關部門近期將組織東寶路、東城東路各路口的改造,通過增設掉頭匝道、延長調頭匝道停車區(qū)、禁止左轉彎的措施,以優(yōu)化交通組織。副市長梁國英出席會議。

　　關鍵詞1

　　環(huán)城路整治

　　環(huán)城路6月1日起嚴格分道行駛

　　“環(huán)城路部分時段已經出現機動車流量超負荷狀態(tài),且各進出口也因為匝道小等問題,出現嚴重堵塞現象?！笔薪痪ш牳敝ш犻L黃淦洪提出,現在非常有必要對環(huán)城路的交通狀況進行綜合整治,且交警部門也將環(huán)城路治理列入部門執(zhí)法首要任務。

　　如何開展整治?黃淦洪介紹說,一方面要對環(huán)城路及環(huán)莞快速交通進行安全隱患排查,完善有關交通安全設施;另一方面通過電子警察、監(jiān)控等取證設施整治隨意變道、穿插排隊、沖紅燈、不按車道行駛、長期占用小客車道行駛等易引發(fā)交通擁堵的違法行為;第三,就是建議在環(huán)城路外圍規(guī)劃建設二環(huán)路,對過境大型車輛進行分流,減少環(huán)城路的交通流量。

　　對于環(huán)城路擁堵情況,梁國英表示深有體會,稱已在該路段遭遇了多次堵塞。他說,環(huán)城路目前呈現的主要問題反映在:車流量大、交通事故多、輕型車和重型車混行情況嚴重、標記標線指示不清晰等方面,因此整治時必須強調交警的快速反應能力,以及發(fā)揮電子警察作用,嚴格規(guī)范車輛按標準分道行駛。據悉,市政府已經投入數千萬元在環(huán)城路進行電子設備安裝,目前進度良好。

　　經過討論,最后會議確定,環(huán)城路從6月1日起全面實施輕、重型機動車分道行駛電子監(jiān)控,7月底前完成道路標記和標線整改,今年年底前完成重點堵塞區(qū)域路段出入口改造工程。

　　關鍵詞2

　　交通管制  

　　市中心區(qū)7月起白天

　　全面禁止貨車通行

　　目前,市中心區(qū)對1噸以上貨車實行管制,在市區(qū)四環(huán)路范圍以內的道路,即東寶路-東城東路-翠峰路-新源路-G107(三元路、宏遠路)-東江大道-外環(huán)路-莞龍路-東寶路范圍內的市中心區(qū)道路,上午(7:00-9:00)、中午(11:00-14:00)、下午(16:00-19:00)等三個時段實施禁行。

　　交警部門稱,事實證明,以上交通管制措施對減輕禁行范圍內市中心區(qū)交通壓力起到了很大作用,因此,建議擴大貨車限行區(qū)域和時段,即在上述區(qū)域白天全面禁止貨車通行,禁行時段為7:00-20:00。

　　此外,交警部門也建議在目前市區(qū)禁摩區(qū)域(即:環(huán)城路-莞穗大道-萬高路-沿江路)白天限制異地貨車通行,限行時段為白天7:00-20:00;在R2線施工路段、排污排澇等工期較長路段限制貨車通行,管制時段:7:00-20:00。

　　梁國英認為,交警部門提出的方案可行,雖然此舉一定程度上對市中心區(qū)的廠商貨物運輸造成影響,但并非完全切斷交通,廠商可及時調整貨運時間,如果有特殊情況的,可向交警部門提出申請辦理特殊通行證。

　　經過討論,會議最后確定,由市交警支隊牽頭組織相關部門就貨車管制方案展開調研,并細化實施方案,向社會公示,從今年7月1日起試行上述方案。

　　關鍵詞3

　　道路改造

　　東寶路等路口將禁止左轉彎

　　東寶路、東城中路等市中心區(qū)道路,因為連通學校和商業(yè)等特殊區(qū)域,機動車流量非常之大,高峰期交通堵塞的問題也異常突出,多年來,引起了人大代表和政協委員等關注。

　　交警部門建議,對擁堵嚴重的東寶路、東城東路各路口實施改造,優(yōu)化交通組織。通過增設掉頭匝道、延長調頭匝道停車區(qū)、禁止左轉彎的措施,提高路口車輛通行能力;同時,疏解過境車輛,緩解市區(qū)交通壓力。

　　梁國英表示,原則上同意實施該計劃,他要求規(guī)劃部門對這一方案進行深化,爭取5月向市政府提出相關項目建議書,從市區(qū)整體層面完成擁堵嚴重道路的規(guī)劃設計。

　　關鍵詞4

　　市區(qū)停車

　　私自施劃停車位的堅決予以取締

　　目前,市區(qū)缺乏充足停車場,且部分司機素質偏低,導致機動車輛亂停亂放,嚴重影響行車道路和人行道路的通行能力。

　　市交警部門為此提出,要加強對占道停車建議由市城管局牽頭完善占道停車的行政許可制度,凡設置路面占道停車位的須由當地管理部門提出規(guī)劃申請,提交交警部門審核,最后由城管局實施行政許可。近期,建議由市城管局牽頭組織相關部門對市區(qū)路面占道停車情況進行普查,對于違反規(guī)定設置路面停車位的應責令其整改;對于嚴重影響道路暢通的或私自施劃停車位的應堅決予以取締;對實行收費的路邊停車位應編號掛牌。

　　梁國英要求,必須明確管治責任主體,進一步加大對車輛亂停亂放的綜合整治。他要求由交通綜合整治聯席會議辦公室牽頭,組織交警、城管等部門,在5月份對全市停車情況展開普查,爭取2-3個月內改善亂停亂放現象。

　　關鍵詞5

　　學校周邊交通整治

　　上放學時段開辟臨時性停車場

　　據透露,去年全市新增機動車輛14萬輛,預計本月底全市將突破100萬輛。隨著城市私家車的增加,開車接送學生上下學的市民也逐漸增多,學校路段已經成為城市交通嚴重擁堵路段。

　　交警部門建議教育部門協調學校在學生上放學時段,將學校廣場、運動場等空曠場所開辟臨時性停車場,專供接送上放學車輛停放；或者由學校開通校車接送學生，也可錯峰上放學。

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