車展扎堆 經(jīng)銷商大搞促銷活動(dòng) 部分車型缺貨 車價(jià)提價(jià)拐點(diǎn)或?qū)⒅?br /> 今年的5月份，東莞各汽車商家都早早地準(zhǔn)備好了打勝仗，從五一的銷售情況來看，車市確實(shí)很火爆。而且除了各汽車經(jīng)銷商大搞促銷活動(dòng)之外，大大小小的車展也在五一扎堆舉行，使得五月剛開始，就展現(xiàn)出一片火紅的局面。
不過，對(duì)于部分品牌車型來說，卻呈現(xiàn)出有市無車的情況。
五一車市：車展扎堆舉行
這個(gè)5月份確實(shí)不簡單，在東莞體育館、國際會(huì)展中心、東部車展以及各鎮(zhèn)區(qū)等等舉辦的大大小小車展就有近10個(gè)，三天的假期帶了不少人氣。同時(shí)大小車展已成為各平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體等宣傳自已的主要窗口。
據(jù)東莞經(jīng)典車行市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們車行5月上旬成交情況良好，五一假期在一定程度上還是刺激了消費(fèi)。
“我們?cè)谖逡黄陂g成交了32輛車，相比去年來說今年比較好，從體育館和會(huì)展中心兩個(gè)車展現(xiàn)場的情況來看，比往年的人氣都比較足，另外，五一的促銷活動(dòng)也延緩到整個(gè)5月，所以銷量方面還是比較不錯(cuò)。但現(xiàn)在車展在莞城大家都已經(jīng)麻木了，很多品牌開始轉(zhuǎn)向鎮(zhèn)區(qū)去展出?！睎|達(dá)海馬4S店市場部經(jīng)理鐘維在接受記者采訪時(shí)表示。
據(jù)了解，在五一期間，東莞冠駿福特成交了53輛車，斯柯達(dá)星高達(dá)之家也成交了32輛；斯柯達(dá)金泰成交了52輛。其他車行的成交數(shù)據(jù)還都是比較滿意。
據(jù)新華利車行市場部人士表示，在4月30日~5月3日車展4天時(shí)間，東莞帝豪狂售95輛。
觀點(diǎn)：部分品牌有市無車 車價(jià)提價(jià)拐點(diǎn)或至
廣汽豐田華美4S店市場部經(jīng)理黃韜分析認(rèn)為，5月降價(jià)促銷的車行并不多，主要是因?yàn)榧酉⒌挠绊?，金融融資費(fèi)用大增，而且現(xiàn)在廠商也沒有積壓庫存。
黃韜表示，他了解到的情況是，大體平均銷量低于去年同期，而看車的潛在消費(fèi)者卻高于去年同期，隨著通脹壓力從上游傳導(dǎo)至下游，車價(jià)提價(jià)拐點(diǎn)將至，他預(yù)計(jì)這個(gè)拐點(diǎn)將會(huì)是在第四季度。
一汽豐田百力恒4S店市場部經(jīng)理尹宏燈對(duì)于5月份汽車市場也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，今年五一成交情況達(dá)到預(yù)期。整體來講，由于日系車受地震的影響，配車資源短期出現(xiàn)斷貨，導(dǎo)致市場現(xiàn)車資源減少，供需不平衡，從而使整車車價(jià)回升；價(jià)格回升在很大程度上使前期看日系車的客戶受到情緒上的波動(dòng)，導(dǎo)致部分客源分流到其他品牌或繼續(xù)觀望。
面對(duì)5月份的汽車銷量，也有部分車行嘆息，常平某日系車行的市場部經(jīng)理就嘆息道，他們店從4月份開始都沒有開展促銷活動(dòng)，主要是因?yàn)樨浽闯跃o。
車商庫存壓力不大 價(jià)格優(yōu)惠或?qū)⒑苌?br />
對(duì)于五月的汽車市場，星高達(dá)之家市場部經(jīng)理史艷認(rèn)為，5月份是商家最看重的一個(gè)月份。很多商家通過各式各樣的促銷手段或者活動(dòng)，來把自己的商品推銷給更多的客戶，同時(shí)，借助廣大客戶的口碑宣傳，拓展自己品牌的知名度和美譽(yù)度。
“在整個(gè)5月份里，五一期間的汽車市場‘黃金成色’不足，五一三天小長假，各大車商準(zhǔn)備降價(jià)促銷的基本沒有，今年的庫存普遍不高，車商壓力不大，難有大作為。但消費(fèi)者希望降價(jià)的胃口普遍變大，這是基本矛盾，不易調(diào)和。所以預(yù)計(jì)，除入門車型外，五一汽車市場不溫不火，而且日系車商普遍減產(chǎn)，降價(jià)促銷動(dòng)力不大?！逼噷I(yè)人士黃韜分析認(rèn)為。
業(yè)內(nèi)人士鄧偉分析認(rèn)為，受日本地震影響，有些小零件供應(yīng)不上，目前庫存不多，接下來幾月供貨不足，可能價(jià)格優(yōu)惠方面很少，會(huì)影響一部分客戶出手。另一方面，受政策和油價(jià)影響，加上價(jià)格優(yōu)惠減少，購車高峰不一定集中在五月份，有可能會(huì)分散到六七月份。
