4月中國汽車出現(xiàn)27個月來的首次負增長，而廣東市場的表現(xiàn)更加低迷，南都記者從可靠途徑獲得的一份數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月廣東共有55118輛新車辦理了上牌手續(xù)，相對于2月份的94770輛，降幅達41.84%。
而在東莞本地市場，4月份新車上牌數(shù)量達到了6319輛，環(huán)比3月份的9998輛，降幅為36.8%，在廣東各城市中東莞的降幅較小，另外一個值得欣慰的消息是，這個上牌數(shù)據(jù)與去年同期的數(shù)據(jù)基本持平。
除了上牌數(shù)據(jù)環(huán)比明顯回落外，4月的汽車格局也有明顯變化。廣汽本田、廣汽豐田以及東風(fēng)本田三個品牌擺脫上海大眾、上海通用別克兩大“上海幫”的糾纏，重新殺回排行榜前五名。南都記者采訪獲悉，上海大眾新帕薩特在4月份剛上市，因此未能給銷售添磚加瓦，而上海通用別克的兩款主銷車型君威與君越在淡市之中難以發(fā)力，因此排名靠后。此外，雖然庫存不多，但是日系品牌在4月份的營銷活動比較多，多家車行以提現(xiàn)車、某些車型有巨額優(yōu)惠作為宣傳點，這對近期有購車打算的客戶來說，也有不小的吸引力。
而分析單一車型的上牌數(shù)據(jù)可以看出，淡市的銷售明星基本都是中級車。上牌排行榜前十名中，中高級車僅獲得三個席位，并且名次比較靠后，可以看出消費者購車以滿足剛性需求為主。
展望5月銷售行情，東風(fēng)南方車行一位總經(jīng)理告訴南都記者，5月中旬之后，市場景氣度明顯下降，估計本月的上牌量會比4月略高10%，這與之前的預(yù)期相去甚遠。
