中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車銷量104.29萬輛，環(huán)比下降8.71%，同比下降0.11%，同比出現(xiàn)年內(nèi)首次負(fù)增長情況。而同期，東風(fēng)風(fēng)行同比增長卻高達(dá)134%，實(shí)現(xiàn)銷量7777臺(tái)，收獲了沉甸甸的“紅五月”。東風(fēng)風(fēng)行以這一出色成績向外界展示：堅(jiān)持綠色低碳與高性價(jià)比的雙線并進(jìn)，是本土車企穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月銷量排名前五位的MPV品牌依次為：景逸、別克GL8、瑞風(fēng)、森雅和帥客，分別銷售6188輛、6074輛、4124輛、2801輛和2641輛。這組數(shù)據(jù)顯示大型商務(wù)MPV市場正逐漸被具有MPV特征的“大兩廂”所取代。別克GL8在新款車型的支撐下獲得亞軍，但瑞風(fēng)則在年內(nèi)呈現(xiàn)逐漸銷量下滑趨勢，唯有大兩廂車型景逸再次以出色表現(xiàn)奪得銷量冠軍。
在東風(fēng)風(fēng)行5月同比增長134%的銷量中，大兩廂代步車景逸以6188臺(tái)的銷量再次蟬聯(lián)所在細(xì)分市場的銷量冠軍。其中，尤以景逸1.5XL系列車型的增量最為顯著，其手動(dòng)版與AMT手自一體版兩款車型銷量的雙雙上揚(yáng)，為東風(fēng)風(fēng)行的持續(xù)增長夯實(shí)了基礎(chǔ)。
在小排量代步車細(xì)分市場，景逸1.5XL以媲美雅閣等B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的“空間王者”風(fēng)范，成功確立了自己的市場空間，并以三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載及低至5.99萬元的超值售價(jià)，贏得了“城市家庭代步第一車”的美譽(yù)。在此基礎(chǔ)上推出的景逸1.5XL-AMT手自一體版，憑借“好開又省油”的特性，并借助“媽媽向前沖”大型主題活動(dòng)，銷量與日攀升，成為景逸1.5XL系列的新增長點(diǎn)。
在大型商務(wù)MPV細(xì)分市場中，風(fēng)行菱智作為國內(nèi)率先提出“綠色商務(wù)”理念的車型，在節(jié)能減排領(lǐng)域已經(jīng)走在其它車型前列，并以“MPV節(jié)油冠軍”的身份高居該細(xì)分市場銷量前三甲。步入2011年，東風(fēng)風(fēng)行再次推出節(jié)油、動(dòng)力、內(nèi)裝全面升級(jí)的菱智M5系列，從而鞏固了菱智系列的市場地位。
在菱智M5系列中，最新的“惠商版”車型表現(xiàn)搶眼，在東風(fēng)風(fēng)行“惠商工程”的終端配合下，銷量連沖新高。該車型的前身就是MPV節(jié)油冠軍車型，曾經(jīng)連續(xù)兩屆蟬聯(lián)中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的“中國汽車節(jié)油群英會(huì)”MPV組的冠軍，百公里最低油耗為4.6升，這個(gè)記錄至今無車能及。該車型搭載的三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅上，百公里綜合油耗僅為8升左右，比同級(jí)車型省油3升以上，年節(jié)省油費(fèi)達(dá)萬元以上，但售價(jià)僅為9.99萬元，為當(dāng)前性價(jià)比最高的大型商務(wù)MPV。
汽車分析師郭宇認(rèn)為，在油價(jià)飛漲、通貨膨脹蔓延的當(dāng)前，節(jié)油與高性價(jià)比這兩個(gè)特性，已經(jīng)成為各大車企角逐市場、達(dá)成全年銷量目標(biāo)的有效手段。而相比合資車型，這一手段對(duì)本土車型來說，更是不可或缺。在這種情況下，能夠?yàn)榭蛻籼峁┚C合解決方案的車型才能夠獲得青睞。從這個(gè)角度看，東風(fēng)風(fēng)行銷量持續(xù)高增長、連續(xù)獲得銷量冠軍，也就成為了市場選擇的必然。
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