“美國(guó)公司比較務(wù)實(shí)開(kāi)放，不像歐洲公司那樣強(qiáng)調(diào)自己的血統(tǒng)和品牌。納威司達(dá)已在華組建了研發(fā)中心，美國(guó)總部計(jì)劃派一位中國(guó)籍管理人員全面負(fù)責(zé)?！睏畈┱f(shuō)。
產(chǎn)品以市場(chǎng)需求為準(zhǔn)
在產(chǎn)品導(dǎo)入規(guī)劃上，納威司達(dá)亞太區(qū)總裁特洛伊介紹，預(yù)計(jì)最先導(dǎo)入的產(chǎn)品是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)把納威司達(dá)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入中 國(guó)。整車方面，計(jì)劃先引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.2升~4.8升的輕型商用車。
除卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)外，納威司達(dá)是否將校車引入中國(guó)？對(duì)此，萬(wàn)意如回應(yīng)：“納威司達(dá)生產(chǎn)校車已有40多年歷史，以結(jié)實(shí)安全著稱。如果中國(guó)市場(chǎng)有需求，我們也有引進(jìn)的愿望。但中國(guó)校車市場(chǎng)還有諸多不確定因素，納威司達(dá)將觀望一段時(shí)間再做決定，目前還沒(méi)有具體計(jì)劃。我們與江淮溝通過(guò)有關(guān)校車的想法，不一定放在江淮生產(chǎn)，主要看江淮的意愿。”
在美國(guó)，長(zhǎng)頭卡車是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。在中國(guó)，由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車身長(zhǎng)度有限制，長(zhǎng)頭卡車目前的發(fā)展情況不樂(lè)觀。對(duì)此，納威司達(dá)在中國(guó)的產(chǎn)品戰(zhàn)略如何展開(kāi)？
納威司達(dá)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁RaminYounessi介紹，美國(guó)也經(jīng)歷過(guò)平頭車是市場(chǎng)主流的階段，但一個(gè)簡(jiǎn)單的法規(guī)調(diào)整，就使全美國(guó)的卡車幾乎在一夜間由平頭車變成長(zhǎng)頭車。原因很簡(jiǎn)單，長(zhǎng)頭車安全、舒適、節(jié)油。駕駛者不用坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，燃油經(jīng)濟(jì)性也可降低10%，維修更加方便。更寬的道路和發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)，很適合長(zhǎng)頭卡車行駛，長(zhǎng)頭卡車可提高運(yùn)輸效率、降低使用成本。
“我們的產(chǎn)品線很全，長(zhǎng)頭和平頭車都有。如果中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)前還沒(méi)有長(zhǎng)頭卡車的需求，我們會(huì)根據(jù)中國(guó)法規(guī)和現(xiàn)狀研發(fā)生產(chǎn)平頭產(chǎn)品?！比f(wàn)意如說(shuō)。
