8月8日，全國乘用車市場聯(lián)席會發(fā)布了全國乘用車市場7月數(shù)據(jù)，7月狹義乘用車產(chǎn)銷量分別為92.21萬輛和83.94萬輛，同比分別增長11.6%和7.9%，但均低于6月數(shù)據(jù)，環(huán)比增幅再次由正轉(zhuǎn)負(fù)，分別為-5.4%和-4.6%。
乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，8月份狹義乘用車國內(nèi)銷量環(huán)比會有所增長，但同比增長率會進(jìn)一步降低。近期乘用車市場仍不樂觀，產(chǎn)大于銷的局面仍將維持。
環(huán)比數(shù)據(jù)由正轉(zhuǎn)負(fù)
盡管6月份狹義乘用車產(chǎn)銷量的同比環(huán)比增幅均實(shí)現(xiàn)超預(yù)期的正增長，但作為傳統(tǒng)的銷售淡季，7月車市環(huán)比數(shù)據(jù)沒能守住6月漲勢，環(huán)比數(shù)據(jù)再次變負(fù)。乘聯(lián)會表示，7月車市沒能抵御住終端市場銷量的萎縮，環(huán)比出現(xiàn)較大幅度負(fù)增長，也符合車市正常波動(dòng)規(guī)律，轎車和MPV的增速趨緩是導(dǎo)致狹義乘用車增速放緩的主因。此外，微型客車產(chǎn)銷量繼續(xù)大幅下滑。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車產(chǎn)銷量分別同比增長11.6%和7.9%，均低于6月增幅，環(huán)比分別下降5.4%和4.6%；廣義乘用車合計(jì)產(chǎn)銷量分別為104.12萬輛和95.77萬輛，同比分別增長5.2%和3.6%，環(huán)比分別下降5.9%和6.1%。
其中，轎車7月產(chǎn)銷量分別為75.32萬輛和69.24萬輛，同比分別增長11.2%和6.6%，環(huán)比下降7.6%和5.4%。作為在乘用車市場占據(jù)半壁江山的品種，轎車的產(chǎn)銷增幅趨緩再次顯示出市場的弱勢。
SUV增長態(tài)勢依然良好，7月產(chǎn)銷量分別為12.73萬輛和11.15萬輛，分別同比增長12.7%和15.2%，環(huán)比增長9.4%和6.1%。微型客車?yán)^續(xù)成為刺激政策退出的最大受害者，7月產(chǎn)銷量分別為11.91萬輛和11.83萬輛，同比分別大幅下降27.1%和19.1%，環(huán)比下降9.3%和15.8%。
1-7月狹義乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為682.84萬輛和633.3萬輛，分別同比增長9.9%和9.3%，廣義乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為807.2萬輛和760.19萬輛，分別同比增長5.8%和5.1%。
