繼東風(fēng)風(fēng)神高層調(diào)整后，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東整合東風(fēng)自主乘用車的步伐繼續(xù)前行。目前種種跡象表明，劉衛(wèi)東的整合大網(wǎng)下一步將撒向鄭州日產(chǎn)。
“如果不出意外，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理盧鋒將調(diào)往集團，郭振甫有望上調(diào)至東風(fēng)股份擔(dān)任要職”，本周二，一位接近鄭州日產(chǎn)的消息人士透露，目前東風(fēng)股份在醞釀大變化，而這變化主要是針對東風(fēng)股份背后的子公司鄭州日產(chǎn)而來。鄭州日產(chǎn)以其所處地理優(yōu)勢以及地方政府關(guān)系早已被東風(fēng)垂涎。在目前它與日產(chǎn)若即若離的尷尬局面下，東風(fēng)選擇這個時候介入是為收攏人心。
東風(fēng)擇機拉攏
消息人士透露，東風(fēng)股份近期將進行系列人事調(diào)整，東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒或?qū)⑸险{(diào)東風(fēng)集團，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫有望調(diào)入母公司東風(fēng)股份，“由之前半途被收養(yǎng)的養(yǎng)子將躋身為親生兒子”。作為鄭州日產(chǎn)有絕對話語權(quán)的掌門人，郭振甫的調(diào)離可視為東風(fēng)收編鄭州日產(chǎn)的明確信號。
早在2004年，東風(fēng)汽車有限公司讓旗下子公司東風(fēng)股份出面從鄭州輕汽和中信汽車公司處收購了鄭州日產(chǎn)的股份。被收編的鄭州日產(chǎn)一直實施東風(fēng)和日產(chǎn)的雙品牌運作，因為沒有自己的研發(fā)中心，鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品全靠東風(fēng)和日產(chǎn)救濟。為了實現(xiàn)雙方的平衡，在鄭州日產(chǎn)內(nèi)部，幾乎每上一款日產(chǎn)品牌的車型就必定會跟一款東風(fēng)品牌的相應(yīng)市場定位的車型，這使得鄭州日產(chǎn)每個細分市場的車型都呈現(xiàn)雙品牌狀態(tài)。
然而日產(chǎn)在華有了東風(fēng)日產(chǎn)的快速發(fā)展也無暇顧及鄭州日產(chǎn)，在這種情況下，鄭州日產(chǎn)越發(fā)意識到跟東風(fēng)日產(chǎn)的差距，扳回?zé)o望。去年9月份鄭州日產(chǎn)第二工廠被劃給東風(fēng)日產(chǎn)后，雙方矛盾開始迅速升級，今年4月份的上海車展上，鄭州日產(chǎn)召開新聞發(fā)布會明確向東風(fēng)示好，并表示未來公司的發(fā)展將偏向于東風(fēng)品牌。
“本來在鄭州日產(chǎn)內(nèi)部，東風(fēng)和日產(chǎn)就爭奪得比較厲害”，上述內(nèi)部人士表示，東風(fēng)肯定不會放過此機會拉攏鄭州日產(chǎn)，特別是在需要發(fā)展自主乘用車的時機。東風(fēng)股份醞釀高層的調(diào)整就是實證，“只有關(guān)系拉近，鄭州日產(chǎn)才肯釋放資源”。
鄭州日產(chǎn)被冷落
7月26日，東風(fēng)有限2011～2015新中期事業(yè)計劃發(fā)布會上，出席的高層除了東風(fēng)有限副總裁兼鄭州日產(chǎn)副董事長真鍋雅文外，其他的以郭振甫為代表的鄭州日產(chǎn)人士全部缺席。之后的事實證明，郭振甫的缺席是有原因的，當(dāng)日東風(fēng)有限公布的未來發(fā)展計劃中幾乎未涉及到鄭州日產(chǎn)，這讓本已因二工廠被收買而深受打擊的鄭州日產(chǎn)再度陷入失落。
2010年9月份，鄭州日產(chǎn)歷時兩年打造的二工廠舉行投產(chǎn)儀式，然而現(xiàn)場卻成了東風(fēng)日產(chǎn)的主場。隨后東風(fēng)日產(chǎn)任勇在接受記者采訪時明確表示，鄭州日產(chǎn)新工廠其實就是東風(fēng)日產(chǎn)繼花都、襄樊之后的第三工廠。
“我們員工心里是有想法的，家門口的工廠都給了東風(fēng)日產(chǎn)，明明鄭州日產(chǎn)也面臨產(chǎn)能不足?！编嵵萑债a(chǎn)內(nèi)部人士透露，但是面對東風(fēng)日產(chǎn)的強大和日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)層的偏向，鄭州日產(chǎn)選擇轉(zhuǎn)向繼續(xù)挖掘中牟工廠的潛能。
