廣汽菲亞特或采取多品牌運作
來源:新民晚報 作者:佚名 日期:2011年08月11日 字體大小:【
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上個月,廣汽菲亞特將經(jīng)典小車菲亞特500高調(diào)引入中國啟動預(yù)售,同時又邀請了國內(nèi)主流媒體前往意大利都靈的菲亞特集團總部采訪。一切跡象表明,作為國內(nèi)合資公司后來者的廣汽菲亞特,正在品牌塑造、產(chǎn)品布局、生產(chǎn)基地和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面開始發(fā)力。
前不久,在上海國際賽車場的 “法拉利亞太挑戰(zhàn)賽”上,剛剛在中國開始預(yù)售的菲亞特500也同時出現(xiàn)在現(xiàn)場。廣汽菲亞特還安排了國內(nèi)媒體參觀位于意大利摩德納的法拉利和瑪薩拉蒂生產(chǎn)基地,甚至探訪與菲亞特有著密切合作關(guān)系的奢侈品牌Gucci的工廠。很顯然,作為法拉利的母公司,菲亞特希望通過這些舉措,改變其在中國消費者眼中“低端小型車”的形象,重塑其在中國的高端品牌形象,而這對于合資公司廣汽菲亞特是否能順利打開局面至關(guān)重要。在廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰看來,菲亞特500將是菲亞特品牌重返中國的“火車頭”,雖然外界對菲亞特500的高定價存在質(zhì)疑,但并未動搖菲亞特展開品牌提升戰(zhàn)略的決心。
當(dāng)然,肩負(fù)廣汽菲亞特“沖量”重任的還是即將于明年國產(chǎn)的中級車C-Medium,而目前所進(jìn)行的緊鑼密鼓的工作,也都是在為這款車進(jìn)行著鋪墊。據(jù)悉,這款車由都靈的菲亞特設(shè)計中心為中國市場量身打造,充分考慮了中國消費者的需求。與之前網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的效果圖不同的是,菲亞特設(shè)計中心的Lorenzo Ramaciotti指出,新車前臉與Bravo并不相似,而將采用與新款Panda車型相似的新一代家族臉譜。C-Medium與阿爾法羅密歐Giulietta車型同平臺,但軸距將加長。
近日業(yè)內(nèi)傳聞廣汽菲亞特將實行包括菲亞特、阿爾法羅密歐在內(nèi)的多品牌運作,甚至國產(chǎn)克萊斯勒旗下車型,鄭顯聰對此沒有正面做出回答,但在中國媒體赴意試駕菲亞特500的車隊中,也出現(xiàn)了阿爾法羅密歐Giulietta和Mito的身影,這種有心的安排顯然不光是希望通過展現(xiàn)這兩款車型優(yōu)異的性能來為C-Medium造勢。而克萊斯勒道奇酷威的菲亞特版車型Freemont的出現(xiàn),也似乎為這種傳聞增添了佐證。事實上,菲亞特不會不考慮旗下阿爾法羅密歐與藍(lán)旗亞品牌在中國的較高美譽度和號召力,多品牌運作對于廣汽菲亞特并非不可能,包括深度整合克萊斯勒的資源,這無論是對于菲亞特的品牌形象還是產(chǎn)品序列的補充,廣汽菲亞特都將得益。
根據(jù)計劃安排,廣汽菲亞特長沙項目計劃在2012年投產(chǎn),項目一期預(yù)計將形成年產(chǎn)14萬輛整車和年產(chǎn)22萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力,二期計劃形成年產(chǎn)25萬輛整車和年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機的規(guī)模。據(jù)悉廠房主體將在8月底建成,與之產(chǎn)業(yè)配套的零部件園也已經(jīng)展開建設(shè)。鄭顯聰透露,采購上的優(yōu)勢將使國產(chǎn)C-Medium的定價具有競爭力。廣汽菲亞特副總經(jīng)理閆建明也表示,到明年合資產(chǎn)品下線之前,將會建成100家銷售店的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并根據(jù)市場消費需求隨時擴大。
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