雖有中國汽車制造商浙江青年汽車及汽車經(jīng)銷商集團龐大汽貿(mào)注資5800萬歐元，瑞典薩博汽車還是進入了債務收集程序，如果期間薩博無法支付債務，瑞典稅務機構可要求薩博破產(chǎn)。
17日，因未能在規(guī)定期限內(nèi)支付2位債權人的債務，瑞典債務強制執(zhí)行機構開始了針對薩博的債務收集程序。采集程序包括調(diào)查薩博的銀行賬戶以及潛在的其他資產(chǎn)。這也就意味著其賬戶和資產(chǎn)被凍結，除非薩博償還其債務。
這種債務收集程序一般持續(xù)一到三個月，如果到最后仍未付清債務，瑞典稅務機構將建議薩博汽車破產(chǎn)。
一旦破產(chǎn)，龐大汽貿(mào)、青年汽車與薩博此前簽署的一系列合作備忘不僅將徹底告吹，同時，其先行打給薩博的5800萬歐元的巨額資金也將打水漂。
對此，龐大汽貿(mào)相關人士對《第一財經(jīng)日報》表示，其實薩博復產(chǎn)現(xiàn)在只是差了一口氣，但在沒有獲得國家發(fā)改委的審批之前，龐大汽貿(mào)和青年汽車無法再進行注資。
而且，該人士也表示，與薩博的合作確實存在風險。但破產(chǎn)有一個過程，還有機會。
自今年3月底以來工廠經(jīng)歷數(shù)度關停的薩博汽車，盡管有龐大汽貿(mào)和青年汽車的注資，但仍未能擺脫對短期資金的需求，遠未脫離破產(chǎn)的危險。
這種狀況的持續(xù)，開始讓眾多持有薩博債務的供應商失去了信心，紛紛給予其壓力，要求薩博母公司瑞典汽車公司破產(chǎn)，以便早日清償債務。
瑞典債務強制機構的一位主管對媒體表示，薩博本來應該在16日之前，支付給一家挪威的汽車座椅零部件公司和一家哥德堡的咨詢公司總共400萬克朗（63萬美元）的債務，以避免債務采集程序。
目前，超過100名債主和這個收債機構簽署了文件，許多公司還不止一起起訴。該主管表示，不知道薩博具體欠了供應商多少債。
為了解決眼前的生存問題，薩博一直在試圖籌集更多的資金，也曾經(jīng)說過要在數(shù)周之內(nèi)重啟生產(chǎn)。
不過，兩家中國公司的注資在7月底就被薩博消化殆盡，又面臨發(fā)不出員工工資的局面。直到8月5日，薩博籌集到資金支付了員工工資之后，才避免了這次的危機。
