雖有中國(guó)汽車制造商浙江青年汽車及汽車經(jīng)銷商集團(tuán)龐大汽貿(mào)注資5800萬歐元，瑞典薩博汽車還是進(jìn)入了債務(wù)收集程序，如果期間薩博無法支付債務(wù)，瑞典稅務(wù)機(jī)構(gòu)可要求薩博破產(chǎn)。
17日，因未能在規(guī)定期限內(nèi)支付2位債權(quán)人的債務(wù)，瑞典債務(wù)強(qiáng)制執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始了針對(duì)薩博的債務(wù)收集程序。采集程序包括調(diào)查薩博的銀行賬戶以及潛在的其他資產(chǎn)。這也就意味著其賬戶和資產(chǎn)被凍結(jié)，除非薩博償還其債務(wù)。
這種債務(wù)收集程序一般持續(xù)一到三個(gè)月，如果到最后仍未付清債務(wù)，瑞典稅務(wù)機(jī)構(gòu)將建議薩博汽車破產(chǎn)。
一旦破產(chǎn)，龐大汽貿(mào)、青年汽車與薩博此前簽署的一系列合作備忘不僅將徹底告吹，同時(shí)，其先行打給薩博的5800萬歐元的巨額資金也將打水漂。
對(duì)此，龐大汽貿(mào)相關(guān)人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，其實(shí)薩博復(fù)產(chǎn)現(xiàn)在只是差了一口氣，但在沒有獲得國(guó)家發(fā)改委的審批之前，龐大汽貿(mào)和青年汽車無法再進(jìn)行注資。
而且，該人士也表示，與薩博的合作確實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)。但破產(chǎn)有一個(gè)過程，還有機(jī)會(huì)。
自今年3月底以來工廠經(jīng)歷數(shù)度關(guān)停的薩博汽車，盡管有龐大汽貿(mào)和青年汽車的注資，但仍未能擺脫對(duì)短期資金的需求，遠(yuǎn)未脫離破產(chǎn)的危險(xiǎn)。
這種狀況的持續(xù)，開始讓眾多持有薩博債務(wù)的供應(yīng)商失去了信心，紛紛給予其壓力，要求薩博母公司瑞典汽車公司破產(chǎn)，以便早日清償債務(wù)。
瑞典債務(wù)強(qiáng)制機(jī)構(gòu)的一位主管對(duì)媒體表示，薩博本來應(yīng)該在16日之前，支付給一家挪威的汽車座椅零部件公司和一家哥德堡的咨詢公司總共400萬克朗（63萬美元）的債務(wù)，以避免債務(wù)采集程序。
目前，超過100名債主和這個(gè)收債機(jī)構(gòu)簽署了文件，許多公司還不止一起起訴。該主管表示，不知道薩博具體欠了供應(yīng)商多少債。
為了解決眼前的生存問題，薩博一直在試圖籌集更多的資金，也曾經(jīng)說過要在數(shù)周之內(nèi)重啟生產(chǎn)。
不過，兩家中國(guó)公司的注資在7月底就被薩博消化殆盡，又面臨發(fā)不出員工工資的局面。直到8月5日，薩博籌集到資金支付了員工工資之后，才避免了這次的危機(jī)。
