上周一，瑞典汽車公司宣布，將向美國投資方GEM定向發(fā)行400萬股新股，籌資約640萬歐元，以解燃眉之急。
按照薩博之前的規(guī)劃，2012年的銷售目標是12萬輛汽車，并實現(xiàn)盈利。但是，現(xiàn)在這個目標不得不重新評估。一切都要以避免破產(chǎn)為前提。
“在發(fā)改委批準之前，我們沒法再注資?！鄙鲜鳊嫶笃Q(mào)相關(guān)人士表示，其實，現(xiàn)在薩博面臨的債務并不多了，就差很少一部分錢，距離恢復生產(chǎn)只差一口氣。但是，因為國家沒有審批下來，他們也只能干等著，沒有別的辦法。
今年6月份，浙江青年汽車、龐大汽貿(mào)共同出資與薩博汽車簽署合作備忘錄，到6月底，雙方共計向薩博注入了5800萬歐元的資金。
根據(jù)合作備忘錄，龐大汽貿(mào)將分兩次認購瑞典汽車公司發(fā)行的2600萬股普通股股份或A類股份，在第二次交割完成后占瑞典汽車公司已發(fā)行股本24%的普通股股份，認購價款為1.0894億歐元；青年汽車將認購瑞典汽車公司29.9%的普通股股份，認購價款為1.35756億歐元。
龐大汽貿(mào)相關(guān)人士表示，到目前為止，浙江省的可行性報告還沒有得到批復。而且這項收購也需要獲得國家發(fā)改委的批復。
據(jù)悉，目前薩博正在和美國的投資者進行融資談判。如果融資成功，按照薩博的計劃，生產(chǎn)線將在8月29日再次開啟。
薩博汽車目前仍然在尋求一份商業(yè)貸款，以便還清歐洲投資銀行2.16億歐元的貸款，從而為俄羅斯銀行家弗拉迪米爾·安東諾夫入股薩博創(chuàng)造條件。不過，最近的歐洲債務危機也使薩博的融資努力變得更加復雜，銀行變得越來越不愿意給薩博提供貸款。作為薩博汽車公司的貸款方，7月底，歐洲投資銀行否定了安東諾夫成為瑞典汽車公司股東的提案。
“機會變得越來越小?！币晃恍袠I(yè)分析師說到薩博的生存可能性時表示，持續(xù)的時間越長，薩博就越難受。
而且，薩博過小的規(guī)模也決定其在越來越注重規(guī)模的汽車行業(yè)難以有所作為。2006年薩博在頂峰之際，銷量才達到13.3萬輛，去年的銷量不足3.2萬輛。
