從網(wǎng)絡中的現(xiàn)場圖看，這輛自燃的法拉利FF發(fā)生起火的位置集中在車身中后部，由此推測它并不是發(fā)動機處起火，編輯猜測很可能是車輛隔熱材料或易燃部件因低速長時間行駛排氣系統(tǒng)過熱傳遞后，從而引發(fā)的自燃。目前最終起火原因相關部分仍在調查之中，尚未有最終定論。
知名跑車品牌法拉利低速自燃不僅僅只發(fā)生在這次FF身上，458 Italia早前在全球也發(fā)生過共四起自燃事件，隨后在2010年9月，法拉利向國家質檢總局提交報告，并稱自燃原因是458 Italia后輪轂罩內側的隔熱材料和粘接劑因排氣管散熱時可能會發(fā)生燃燒，決定召回57臺在華已售車輛，那么此次法拉利FF的自燃原因也很可能與之前458 Italia中的設計缺陷類似，不過最終的調查結果還需待相關部分公布后才可揭曉。
編者語：由于法拉利FF剛剛發(fā)布上市不久，2月18日發(fā)生的自燃事件很可能是全球首例，相信此事會很快得到官方的重視，那么最終FF自燃是否因產(chǎn)品設計缺陷導致？還是人為所致？我們將繼續(xù)關注后續(xù)報道。（興珉）
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