2月22日，備受國內(nèi)車主期待的全新CR-V在三亞正式發(fā)布并于同日在全國322家特約銷售服務(wù)店同步上市銷售，全系兩個排量五款型號產(chǎn)品的市場指導(dǎo)價格區(qū)間為19.38萬元～26.28萬元，有意入手SUV的消費者可以前往東風(fēng)本田特約店品鑒、試乘試駕及訂購。24日，東莞東風(fēng)本田在松山湖舉辦了一場媒體試駕會，本網(wǎng)編輯有幸成為其中一員，感受一下全新CR-V的威力。
CR-V車型是東風(fēng)Honda引入中國市場的首款車型，是東風(fēng)Honda企業(yè)品牌的代言。The Innovator是東風(fēng)Honda企業(yè)品牌的元素之一，代表著挑戰(zhàn)、開拓精神，而CR-V正是這種精神的體現(xiàn)。
霸氣外觀 視覺沖擊力更強
新CR-V相比老款車型有了較為明顯的改變，其前臉一改老款車型的老實內(nèi)斂，讓它的視覺沖擊力更強。富有侵略性的大燈明顯增加了男性化的元素，由三條亮條構(gòu)成的進氣格柵尺寸增大并與大燈進行了融合設(shè)計。前保險杠線條更為突出，肌肉感十足的棱線提升了前保險杠的層次感。在前保險杠下部還增加了底部擾流板。
車身側(cè)面，新款CR-V和老款相比整體變化并不大，車身尺寸僅僅是差之毫厘，軸距和現(xiàn)款車型完全相同為2620mm。全新CR-V的尾部設(shè)計是受到最大爭議的地方，呈Z字形的尾燈改變最為明顯，這種略顯怪異的設(shè)計雖與新車設(shè)計風(fēng)格更為統(tǒng)一，但是與沃爾沃XC60極其相似的設(shè)計確實在它被曝光之后受到了媒體及消費者的強列關(guān)注甚至是質(zhì)疑。
全息座艙 配置豐富
全新CR-V它將智能科技與人性化設(shè)計完美結(jié)合，所有行車信息高度整合呈現(xiàn)，所有操作觸手可及，令駕駛者置身于太空艙般駕馭空間，盡情享受駕駛樂趣。
新CR-V將全系標配前氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。部分車型還將配備VSA（ABS+TCS+EPS）、上坡輔助系統(tǒng)、倒車影像及氙氣大燈。另外高配車型還將配備智能鑰匙及一鍵啟動。
內(nèi)飾風(fēng)格保持了CR-V居家的設(shè)計，而音響控制面板更是延續(xù)了和新思域完全相同的設(shè)計。音響控制面板之上的懸浮式信息顯示屏則為擴展液晶顯示屏預(yù)留了空間。值得一提的是，新一代本田CR-V保留了新思域上的ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。通過儀表板左側(cè)的綠色按鈕，駕駛者就可以實現(xiàn)整車范圍內(nèi)的節(jié)能駕駛，很顯然，這對于一輛城市SUV車型來說是難能可貴的。
經(jīng)濟性提升 動力充裕
全新CR-V通過ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)極大提升環(huán)保性能。發(fā)動機仍提供2.0L與2.4L兩種排量，2.0L兩驅(qū)車型和2.4L四驅(qū)車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。2.0L車型采用東風(fēng)本田生產(chǎn)的R20A7發(fā)動機，最大功率、扭矩分別為114kw、190Nm；與老款相比功率提高了4kw，扭矩不變。2.4L的K24Z8發(fā)動機相比老款也有13kw的功率提升。本次我們試駕的是2.4L的車型。
對于CR-V這樣的城市型SUV來說，強調(diào)它的動力性時不夠現(xiàn)實的。CR-V是一輛偏向家庭用途的多功能車型，過于強勁的動力可能會讓家庭主婦駕車出門時遇上麻煩，過高的油耗也會讓他們在下次換車時將這樣的車型剔除。所以，本田汽車一直就沒有給CR-V搭載大排量發(fā)動機的打算。全新CR-V也堅持不采用大排量發(fā)動機和渦輪增壓技術(shù)，在保證降低油耗，提升排放標準和可靠性的前提下繼續(xù)搭載經(jīng)過技術(shù)改進的2.0升和2.4升發(fā)動機。
在整個試駕過程中，2.4L車型起步動力充裕，上到高速繼續(xù)深踩油門，動力感覺足夠的富裕，隨叫隨到試駕過程，發(fā)動機和變速箱的配合始終很默契，整個加速輕盈、順暢。
另外，值得一提的是，全新CR-V在中控臺、車門、發(fā)動機艙、擋泥板等噪音關(guān)鍵部位，通過增加吸音、隔音材料有效阻止噪音傳入車內(nèi)，有效降低了車內(nèi)噪音，為車內(nèi)人員提供寧靜的環(huán)境。在我們試駕的過程中，車內(nèi)一直很安靜，為駕駛者提供了一個安靜舒適的環(huán)境。
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