從今日零時起，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，廣東高速公路統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)。在5月31日廣東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳廳長曾兆庚通報了此消息。受此影響，途經(jīng)東莞的廣深和莞深兩條高速，其收費標(biāo)準(zhǔn)從今天零時起有所下調(diào)。根據(jù)最新公布的廣東省高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一計算，一類車即小車收費標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車和重型車的收費標(biāo)準(zhǔn)有所下調(diào)。其中，曾被稱為“中國最賺錢”高速公路的廣深高速三、四、五類車跑完全程比以往可省74元，莞深高速五類車跑完全程最高則可省55元。
收費費率不變 系數(shù)下調(diào)
根據(jù)《廣東省收費公路專項清理工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，廣東省高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一如下：收費費率按四車道0 .45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里執(zhí)行，一至五類車收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均長度折半計入收費里程，每條匝道長度從匝道收費站中心樁號起計算至匝道與主線連接處；收費金額以1元為最小計費單位，四舍五入取整。
7個高速公路項目較全省統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)偏高。這7個項目分別是：廣深高速、京珠高速廣珠東段、深圳梅觀(梅林至觀田)高速、深圳機(jī)荷(機(jī)場至荷坳)高速、莞深高速、惠鹽高速及華南快速路一期。其中，途經(jīng)東莞的高速有廣深和莞深兩條。
“就莞深高速來說，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，收費費率沒有變，系數(shù)下調(diào)了?！睎|莞控股董事會秘書黃勇告訴南都記者，莞深高速以前的收費費率也是按照四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里執(zhí)行，調(diào)整后費率沒有變，而一至五類車的收費系數(shù)由以前的1、2、3、4、5調(diào)整為1、1.5、2、3、3.5。
廣深下調(diào)幅度比莞深大
調(diào)整之后，車主要交的過路費有什么變化呢？以莞深高速為例，由于收費費率標(biāo)準(zhǔn)沒有變化，一類車即小車的收費標(biāo)準(zhǔn)維持以往水平，而貨車、面包車、重型貨車等二、三、四、五類車收費標(biāo)準(zhǔn)均出現(xiàn)不同程度的下降。
以全程61.26公里的莞深高速全程說明收費標(biāo)準(zhǔn)計算方法如下：莞深高速為雙向六車道，故其收費費率執(zhí)行0.6元/車公里。調(diào)整后，收費系數(shù)一至五類車執(zhí)行全省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)分別為1、1.5、2、3、3.5。按四舍五入計算，調(diào)整前一至五類車全程61.26公里收費分別為37、74、111、148、185元；而按照今天開始實施的一至五類車分別為1、1.5、2、3、3.5的系數(shù)計算，則調(diào)整后收費標(biāo)準(zhǔn)分別為37、56、74、111、130元。其中一類車收費不變，二類車可節(jié)省18元，三、四、五類車則可分別節(jié)省37、37、55元。而曾因收費已超350億元被稱為“全國最賺錢”高速的廣深高速，則比莞深高速收費下調(diào)的幅度更大。按四舍五入計算，跑完廣深高速全程，二類車可節(jié)省37元，三、四、五類車則可分別節(jié)省74元。
賬本
物流企業(yè) 一個月過路費能省兩三萬
“對于物流企業(yè)來說，主要支出是三大塊，包括場地、人工、和車輛費用?！弊蛉?，博發(fā)物流東莞有限公司總經(jīng)理蔡偉聽到這一利好消息，立馬就算了一筆賬，他說，降低收費標(biāo)準(zhǔn)之后，公司車輛過路費估計會減少約20%。特別是對于自有車輛比較多的公司來說，利好更為明顯。
蔡偉計算，現(xiàn)在博發(fā)公司自有車輛30臺，都是屬于三、四、五類車，其中，五類車占了18臺。這些大車主要是跑長途，從東莞到武漢。其中經(jīng)過廣深高速，北二環(huán)和京珠高速。按照日常的統(tǒng)計來看，跑一趟長途，一輛車來回過路費大概在5000元，一臺車一個月跑6趟，每個月要3萬元過路費。18臺車一個月的過路費開支就是50多萬。降低收費標(biāo)準(zhǔn)之后，總體算下來，一個月過路費能夠省2萬-3萬元。
“博發(fā)大部分是跑長途，只有省內(nèi)一段路受惠，比如原來花100元的過路費，調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)后，大概省10多元。對于跑珠三角的企業(yè)來說，利好程度更大。”
