6月車市沖量靠“內(nèi)功”

    東莞會通市場經(jīng)理鐘瑞在和記者聊天時說，與5月份相比，進(jìn)入6月份車市的確又開始清淡了，估計對經(jīng)銷商來說，六七月份同樣不容易，目前優(yōu)惠最大的是昊銳，有2萬元以上的回饋，明銳進(jìn)入7月份，廠家給了一些促銷政策，可以優(yōu)惠過萬元，還可以再送一些優(yōu)惠禮包。記者還在聚成本田了解到，現(xiàn)在市場清淡依舊，客流量都不高，5月份稍好一點，6月份又回到了原來的狀態(tài)，目前雅閣有2.5萬到接近3萬元的優(yōu)惠，供貨充足，但基本上是虧本在賣。歌詩圖2.4目前的市場狀態(tài)是不加價，不優(yōu)惠，即使送點精品也不行。該車現(xiàn)在的產(chǎn)能還沒有上來，一般的顏色需要等待一個月，特殊顏色需要等待2個月，一般每個經(jīng)銷商配給的名額在10臺車左右。

    這其中的原因，首先6月是上半年最后一個月。目前很多廠家給經(jīng)銷商制定的銷售任務(wù)除了全年的總量外，還會對每個季度，或每半年進(jìn)行考核。無論哪種方式，6月對經(jīng)銷商的意義之大都不言而喻。要完成廠家的任務(wù)，經(jīng)銷商在6月必須得發(fā)狠力，否則會影響到全年的任務(wù)及利潤的考核。近期國家經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)控也對消費(fèi)者的購車行為產(chǎn)生了深刻的影響。如樓市、股市的持續(xù)低迷，使得富裕的消費(fèi)者將手中的熱錢投向了車市，因為有了剛性需求，高端車市并沒有感到淡季來臨的寒意；而手中余錢不多的低端消費(fèi)者，則一面瞄準(zhǔn)房價是否下降，一面捂緊了錢包，隨時準(zhǔn)備“政策抄底”。

    其次就是雖然一些外在的客觀原因，制約了汽車市場的消費(fèi)，即使在旺季5月銷售狀況也一直未得到改善。但一直積累的消費(fèi)潛力，很可能會在6月集中爆發(fā)。其實,記者走訪市場的時候就了解到在5月最后一個星期，經(jīng)銷店客流量、成交量已經(jīng)開始明顯回升，給6月市場帶來了黎明的曙光。

    有經(jīng)銷商認(rèn)為，雖然4、5月的市場會有所下滑，但很多主流熱銷品牌這兩年來在這段時間的銷量波動實則很小，另外，酷暑難耐的夏季，更能促使一部分有購買能力但猶豫不決的顧客到店看車購車，成交率會大幅上升。但自主品牌的經(jīng)銷商就認(rèn)為大部分購買力在6月份已經(jīng)得到了釋放，而且7、8月份天氣太熱會導(dǎo)致到店率降低，這兩點會直接影響汽車銷售，另一方面，廠家會在7、8月份將產(chǎn)能調(diào)低，并收回一定的優(yōu)惠政策，這進(jìn)一步限制了銷量。相對于目前整體車市情況而言，新的車型熱銷確實讓人眼前一亮。而一位專門研究家庭用車的業(yè)內(nèi)人士則一語道破了天機(jī)：“種種跡象表明，家用轎車市場的重新洗牌已成定局。對于家用轎車市場而言，配置和價格最為重要，也是客戶最為看重的。在做好兩點的同時，產(chǎn)品的耐用性、節(jié)油性同樣顯得至關(guān)重要。

    還有經(jīng)銷商告訴記者，雖然有眾多因素限制了目前汽車消費(fèi)市場的發(fā)展，但近期內(nèi)仍可保持增長勢頭。因為隨著城市建設(shè)和二三線市場培育的不斷深入推廣，城市規(guī)模還在擴(kuò)大，城市人口比重還在增加，這些因素在一定年限內(nèi)還能夠支撐汽車市場發(fā)展，而二三線市場的容量還是非常大的。雖然最近的新車還是比較多，但是硬要說是新車救市還為時尚早，畢竟最近的車展是接二連三，但是對于車市有多大的幫助現(xiàn)在還談不上，我們只有自己修煉好內(nèi)功，才是正路。