5月車市冷熱不均

    中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，整個上半年，車市銷售一直都比較淡。5月份，借著“五一”這個市場黃金節(jié)點，汽車銷售有所提升，銷售數(shù)據(jù)下滑速度減緩。在東莞這個龐大的汽車市場，汽車銷售的情況如何，本報記者進行了一番走訪。

    進口車高端車日子逍遙

    進口車、高端車、豪華車在東莞從來都不缺乏市場。5月份以來，豪華車銷售依然穩(wěn)定，甚至有所回升。同時，銷售火爆的途觀、高爾夫、東風(fēng)本田CRV等車型，也需要短時間等待。據(jù)記者了解，這些車型的加價情況基本沒有了，只是等車情況依然存在。

    車行的工作人員表示，東風(fēng)本田CRV5月份的銷量在80臺左右，基本和4月份差不多，現(xiàn)在車行CRV的訂單比較多正在消化。至于等車時間，該工作人員表示，由于該店在東莞是第一家4S店，車輛供應(yīng)的速度較快，現(xiàn)在下定的話，大概半個月就可以提車。

    豪華車方面，有消息人士稱，奧迪在東莞的兩家店，5月份的銷量在500臺左右，銷量最好的依然是其主力車型A4、A6。進口大眾方面，老牌的車行5月銷售在100臺左右，試營業(yè)的車行則在30臺左右。車行的工作人員表示，這個銷量已經(jīng)是很不錯的了。據(jù)了解，今年進口大眾方面，將銷售任務(wù)直接提為去年的兩倍，其中東莞市場，將從目前的一家4S店，增加到3家，可見進口大眾對東莞市場的信心十足。

    日系豪車銷售情況同樣較為理想，據(jù)雷克薩斯4S店的工作人員介紹，該店5月份的銷售超過100臺，其中is250、CT200h銷售量較大，值得一提的是，CT200h屬于油電混合動力車型，該車的熱賣，一方面得益于其較低的售價、油耗以及品牌價值，另一方面說明中國人開始接受油電混合動力車型。

    二線及自主品牌壓力大

    與高端車、進口車熱賣不同，部分二線品牌、自主品牌，甚至部分合資品牌的日子就要難熬得多。即便是有優(yōu)惠活動，銷量仍然不理想。如某日系車推出了十周年優(yōu)惠活動，經(jīng)銷商方面表示，由于優(yōu)惠的幅度不夠大，這個優(yōu)惠對銷售的促進效果不大明顯。至于該品牌的汽車銷量，有車行的工作人員表示，這幾個月的銷量也是維持在40臺左右，和以往相比，降幅在十幾個百分點。

    一向在東莞市場熱賣的豐田和本田，今年以來部分車行的市場銷量也比較平淡。有車行銷售量從以往月銷售120臺左右，直接下降了差不多一半的銷量，即使有車行大幅度優(yōu)惠，號召力也不那么理想。

    自主品牌方面，日子更為難過。有自主品牌的4S店工作人員表示，現(xiàn)在轎車根本就賣不動，只能靠SUV車型。為了促進新車的銷售，廠方甚至推出了免費“以舊換新”的活動，吸引市場的關(guān)注。

    記者點評：整個5月份的汽車銷售市場，可以看到進口車、高端車、豪華車的銷量受市場下滑拖累不明顯，合資品牌車則表現(xiàn)不一，車型單一的品牌，銷量都不怎么好，具有豐富車型的合資車依然能得到市場的青睞。對于自主品牌車，只能用那句名言鼓勵之——前途是光明的，道路是曲折的。