發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，廠家不召回、不延保，近日，有50余位遭遇了同樣“漏油”情況的奔馳車主向人民網(wǎng)汽車頻道反映情況。據(jù)了解，目前，這些車友已經(jīng)組織在一起，積極向質(zhì)檢總局等部門進(jìn)行投訴；其中有近40位車主已經(jīng)聯(lián)合委托了律師，準(zhǔn)備依靠法律途徑解決問(wèn)題。
事件緣起
50余位漏油車主向人民網(wǎng)汽車頻道反映情況
從今年年初開始，很多奔馳E級(jí)的車主開始在各大汽車網(wǎng)站的論壇上發(fā)貼稱，自己的奔馳E級(jí)轎車渦輪增壓器部位漏油。因有同樣經(jīng)歷的車主越聚越多，眾車主們建立了QQ群組織在一起，并向包括人民網(wǎng)汽車頻道在內(nèi)的多家媒體、主管部門反映情況。
奔馳車主QQ群的群主胡先生告訴記者，他們這個(gè)群里有95名奔馳E級(jí)車主，其中渦輪出現(xiàn)漏油的人有50多人左右。
為了幫大家集體維權(quán)，群主胡先生和董先生等人，開始自發(fā)收集所有漏油車主的相關(guān)信息，記者在其提供的一份《奔馳E級(jí)CGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)漏油車型情況統(tǒng)計(jì)》的文件中看到，表格中收錄了來(lái)自全國(guó)各地的，涉及到渦輪漏油的奔馳E級(jí)車主近40人，每條信息都列有車輛型號(hào)、車牌號(hào)碼、購(gòu)車時(shí)間地點(diǎn)、真實(shí)姓名、聯(lián)系方式、情況描述等，且每個(gè)車主在登記時(shí)都附加了自己在4S店的車輛維修單復(fù)印件。
延長(zhǎng)質(zhì)保期遭拒絕 車主要求召回缺陷產(chǎn)品
通過(guò)群主們提供的信息，記者采訪了10余位出現(xiàn)渦輪漏油問(wèn)題的奔馳車主，發(fā)現(xiàn)各地的4S店對(duì)這些漏油車輛的處理方法各有不同。有的車順利更換了渦輪總成，有的僅是擦凈、擰緊，或更換了密封圈等部件，還有的至今未得到解決。
群主董先生告訴記者，出現(xiàn)渦輪增壓漏油情況大多發(fā)生在車輛行駛了10000-30000公里左右，其中以行駛20000公里漏油的情況最多。奔馳車的質(zhì)保期是2年，發(fā)現(xiàn)漏油后，即使更換了渦輪增壓總成，差不多就要過(guò)了質(zhì)保期了，一套渦輪總成要6萬(wàn)多元，很多車主要求延長(zhǎng)質(zhì)保，但是廠家和4S店都不答應(yīng)。
董先生說(shuō)，奔馳E級(jí)的車主多半年齡偏大，主要是35歲以上的人群，還有很多人不上網(wǎng)，無(wú)法聯(lián)系到。但是目前，通過(guò)大家反映的信息和與4S店的溝通中可以得知：奔馳E級(jí)渦輪增壓器的漏油問(wèn)題并非個(gè)例?！把娱L(zhǎng)質(zhì)保并不能徹底解決問(wèn)題，我們要求廠家對(duì)缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回?！?
事件進(jìn)展：近40位車主已聯(lián)系委托律師
車主胡先生說(shuō)，從目前的情況看，E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪漏油已經(jīng)不是個(gè)例，即使帶有普遍性，我們認(rèn)為這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于缺陷產(chǎn)品。如果是缺陷產(chǎn)品，奔馳廠家就應(yīng)該對(duì)此公告，召回維修或更換。如果現(xiàn)在的技術(shù)不能徹底解決渦輪質(zhì)量問(wèn)題，至少應(yīng)該對(duì)渦輪延?；蚪K身免費(fèi)保修直到能在技術(shù)上解決這問(wèn)題。
車主董先生說(shuō)，群里已經(jīng)有幾位車主換了兩個(gè)以上的渦輪了，仍然在漏油，如果不能實(shí)施召回，單純的延保并不能徹底解決問(wèn)題，何況，廠家連延保的誠(chéng)意都沒(méi)有，他們只能拿起法律的手段維護(hù)自身權(quán)益。
目前，近40位遭遇“渦輪漏油”的奔馳E級(jí)車主已經(jīng)聯(lián)合在一起，由北京的車主牽頭搜集車主資料，并委托了相關(guān)律師。
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