廣深沿江高速全線通車時(shí)間或延至明年年底

    現(xiàn)在的高速公路建設(shè)面臨很多困難，如土地問題、資金問題等，可以說剩下還沒建好的高速公路基本上不賺錢。

　　——— 廣東省交通廳副廳長劉曉華

　　從“明年6月”到“明年9月”再到“明年年底”，備受關(guān)注的廣深沿江高速全線通車時(shí)間一拖再拖。昨日，廣東省交通廳副廳長劉曉華在參加廣東省“加強(qiáng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)”專題協(xié)商會(huì)議上表示，廣深沿江高速深圳段還存在困難，現(xiàn)在的目標(biāo)只能是“爭取明年年底全線通車?！?

　　廣深沿江高速興建了這么多年，為何遲遲不能全線通車？劉曉華在會(huì)上表示，現(xiàn)在的高速公路建設(shè)面臨很多困難，如土地問題、資金問題等，可以說剩下還沒建好的高速公路基本上不賺錢。劉曉華說，一方面民營企業(yè)根本不愿意參與，另一方面，即使想?yún)⑴c也有很大的難度。大規(guī)模的高速公路建設(shè)，建設(shè)之前涉及征地拆遷，建設(shè)過程中又涉及各種項(xiàng)目的管理手續(xù)，包括項(xiàng)目管理等等，相當(dāng)一部分民營企業(yè)缺少經(jīng)驗(yàn)。

　　目前廣深高速交通容量非常大，一有事故就大面積堵車。而據(jù)此前媒體的報(bào)道，廣深沿江高速全線比122公里長的廣深高速縮短了近1/3的距離，建成通車后廣州到深圳只需1小時(shí)，收費(fèi)也會(huì)低于廣深高速。但是對于全線通車的時(shí)間，劉曉華說，只能是力爭明年年底通車，目前建設(shè)還有些障礙，主要是深圳段，而這些障礙要解決需要非常大的力度。

　　劉曉華還表示，由于土地和環(huán)境資源的制約，珠三角地區(qū)已經(jīng)很難再建大面積的高速公路了，要解決珠三角龐大集中的城市群的出行問題，必須靠交通軌道來實(shí)現(xiàn)。據(jù)他介紹，目前全省已有20 0 0公里的軌道交通網(wǎng)正在建設(shè)中，建成后可以較好地解決擁堵問題。