豪車品牌新一輪擴(kuò)張來襲

    記者近日獲悉，深圳佳鴻集團(tuán)已經(jīng)正式獲得法拉利和瑪莎拉蒂在東莞的經(jīng)營授權(quán)，這兩個品牌位于南城莞太路的展廳也將在年內(nèi)開門迎客。除此之外，雷克薩斯、凱迪拉克、路虎、寶馬等豪華品牌的新店建店工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。有業(yè)內(nèi)評述稱，在當(dāng)前低迷的市場環(huán)境之下，東莞依然迎來了新一輪的豪華品牌擴(kuò)張潮，隨著自主品牌的不斷萎縮，東莞市場開始呈現(xiàn)出倒金字塔形的消費結(jié)構(gòu)。

    對東莞消費力充滿信心

    法拉利和瑪莎拉蒂這兩個品牌正式與東莞市場接觸是在剛結(jié)束不久的東莞國際車展上，雖然新店展廳還在建設(shè)中，尚有時日才能正式開業(yè)，但是深圳佳鴻集團(tuán)還是有數(shù)位高管親臨東莞車展現(xiàn)場提前造勢。

    深圳佳鴻集團(tuán)專營超豪華品牌與豪華品牌汽車，在全國有10余家各品牌4S店?！拔覀冇媱澾M(jìn)駐東莞已經(jīng)很長時間，這次爭取到法拉利和瑪莎拉蒂在東莞的經(jīng)營授權(quán)也是花費了不少精力。”佳鴻集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，東莞市場對于中高端汽車強大的消費能力是他們進(jìn)軍東莞市場的信心所在。

    一批豪車新店即將開業(yè)

    “國內(nèi)豪華品牌在完成對一線城市的覆蓋后，渠道向二、三線城市下沉也給了這些經(jīng)銷商機會?！庇袠I(yè)內(nèi)人士評述稱，以瑪莎拉蒂為例，去年全年，瑪莎拉蒂中國共向最終用戶交付新車近800輛，實現(xiàn)了在中國將近翻倍的業(yè)績增長，由此，中國現(xiàn)已成為瑪莎拉蒂全球第二大市場以及亞洲第一大市場，銷量僅次于美國市場。現(xiàn)在該品牌已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)15個城市，預(yù)計到2012年，瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展并覆蓋至20個城市，東莞憑借雄厚的市場基礎(chǔ)被列入該項擴(kuò)展計劃之中。

    在超豪華品牌加緊布局之時，一批一線豪華品牌仍然在東莞完善著網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)記者掌握的信息，目前東莞正在建設(shè)的豪華品牌包括1家雷克薩斯4S店、1家凱迪拉克4S店、1家寶馬4S店與2家路虎4S店。而在部分豪華品牌廠家的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃中，東莞未來還將有1家寶馬、1家雷克薩斯和2家奧迪4S店的建店指標(biāo)。 

    記者觀察

    超豪車來了豪車或愁了

    如此多的豪華品牌在東莞跑馬圈地，是東莞市場對于資本和財富強大的吸附能力使然，還是資本一時發(fā)熱積累的市場泡沫？或許只有經(jīng)銷商手中的財務(wù)報表才能回答這個問題。可以肯定的是，在現(xiàn)在的市場環(huán)境中，豪華品牌的經(jīng)營授權(quán)與建店指標(biāo)對于任何一個投資人來說都是“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”。有了東莞市場已經(jīng)頗具基礎(chǔ)的汽車保有量的保證，加上業(yè)內(nèi)已經(jīng)運作成熟的豪華品牌經(jīng)營經(jīng)驗與流程，可以肯定的是，豪華品牌經(jīng)銷商的壓力只在于收回投資成本的時間長短，賺錢或者虧本根本不在他們的考慮范圍之內(nèi)。

    對于超豪華品牌來說，近幾年以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪華品牌在東莞市場銷量的不斷攀升所提供的保有客戶成為他們挖掘的金礦，如果說合資品牌中級車車主換車的目標(biāo)是豪華品牌，那么，豪華車車主換購或者增購的目標(biāo)就是代表身份與個性的超豪華品牌了，超高的品牌溢價以及超豪華品牌慣用的限量定制營銷手法成為其逐鹿市場的利器，這也就不難理解，為何保時捷在今年豪華品牌價格全線跳水的市場背景中依然可以穩(wěn)坐泰山了。

    相比之下，豪華品牌們的處境或許會稍稍艱難一點，畢竟新店增多，競爭加劇，以往獨家壟斷利潤獨享的日子將不復(fù)存在，在這一輪擴(kuò)張中，豪華品牌們的身段又或?qū)⒃俜诺鸵患?，消費者們將從其比拼產(chǎn)品、服務(wù)、價格中獲益。