多款車型被查出致癌物超標(biāo)

    “十一”黃金假期，“墻里墻外”的感嘆又縈繞耳畔。無車者羨慕有車族的方便快捷，有車族卻羨慕無車者的健康之旅。出游高峰期，車內(nèi)空氣質(zhì)量和內(nèi)飾材料的安全性再一次被推上風(fēng)口浪尖。

　　11款主流車型存在致癌風(fēng)險

　　日前，某網(wǎng)站公布的一份“健康汽車檢測報告”讓人大跌眼鏡。報告顯示：11款主流車型可能存在致癌風(fēng)險，長安、上海通用、華晨等企業(yè)“榜上有名”。該網(wǎng)站公布的資料顯示：此次檢測選取了市場上在售的32個品牌、44款車型作為檢測對象，主要檢測汽車內(nèi)與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量。報告顯示，11款主流車型內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量超標(biāo)。其中，長安悅翔、天津一汽威志、內(nèi)飾多環(huán)芳烴含量超過10mg/kg；長安鈴木SX4、上海通用雪佛蘭愛唯歐、上汽通用五菱寶駿630、上汽榮威350、華晨駿捷、昌河鈴木北斗星、三菱歐藍德、現(xiàn)代新勝達內(nèi)飾多環(huán)芳烴含量在5-10mg/kg之間，超過兒童接觸限值的25倍以上，對兒童身體健康會造成傷害，對成人有一定致癌風(fēng)險。

　　專家介紹：多環(huán)芳烴（PolycyclicAromaticHydrocarbonsPAHs）是指含有一個苯環(huán)以上的芳香化合物，產(chǎn)生于工業(yè)生產(chǎn)、有機物熱解或不完全燃燒，是強致癌物質(zhì)，可通過接觸導(dǎo)致人體致癌。在目前已知的500多種致癌物中，有200多種和多環(huán)芳烴有關(guān)，已成為癌癥的代名詞。

　　缺乏硬約束，致癌物屢禁不止

　　據(jù)了解，我國于2012年3月開始正式實施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（以下簡稱《指南》），《指南》明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度的限值。

　　但是《指南》并沒有配套的法律和執(zhí)行細則，更沒有強有力的監(jiān)管辦法和手段。車內(nèi)空氣和內(nèi)飾存在致癌風(fēng)險，但是新車依舊上路，成為消費者健康的隱形殺手。雖然消費者屢次投訴，但是車企卻是置若罔聞。

　　近期，由奔馳車主自發(fā)建立的“奔馳C系車內(nèi)異味維權(quán)”QQ群內(nèi)，因同樣問題而聚在一起商討對策的車主已經(jīng)達到240多人，他們普遍反映，異味來自座椅皮革和地墊，天氣越潮濕悶熱，氣味越大。無獨有偶，也是在近期，長沙車友聶先生購買比亞迪F3新車不到半月就疑因車內(nèi)有害氣體中毒入院。當(dāng)事人委托中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所對他的車進行檢測，檢測結(jié)果與《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18883-2002）比較，車內(nèi)除了氨達標(biāo)外，另外四大指標(biāo)甲醛（超標(biāo)2倍）、苯（超標(biāo)1倍）、甲苯（超標(biāo)5倍）、二甲苯（超標(biāo)3倍）、TVOC（總揮發(fā)性有機物）（超標(biāo)4倍）均嚴(yán)重超標(biāo)。聶先生與相關(guān)方數(shù)次協(xié)商無果，無奈之下一紙訴狀將比亞迪長沙4S店告上公堂。

　　評論人士指出，之所以出現(xiàn)這種情況，主要是強制性約束標(biāo)準(zhǔn)的缺失。僅僅一個《指南》，對汽車制造商并沒有強有力的法律約束，所以在生產(chǎn)過程中選擇何種材料與配件，采用何種工藝，無須過多考慮對車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響。

　　隨著汽車保有量的增多和車主維權(quán)意識的增強，出臺有力的監(jiān)管政策以加強對車內(nèi)空氣和內(nèi)飾的檢測，制定具有硬約束力的相關(guān)法律和政策以配合《指南》的執(zhí)行，切實給消費者一個安全的車內(nèi)環(huán)境，已經(jīng)是刻不容緩的事情。另外，專家還建議，要加強對第三方權(quán)威檢測機構(gòu)的建設(shè)。消費者遇到汽車損害健康的問題時，維權(quán)難的另一原因是國內(nèi)缺乏權(quán)威的第三方檢測機構(gòu)和相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備。缺乏權(quán)威鑒定，消費者大多時候只能打掉牙往肚子里咽。