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??東莞車市先苦后甜
????2012年，東莞汽車市場(chǎng)表現(xiàn)基本與全國(guó)一致。前期市場(chǎng)低迷讓東莞經(jīng)銷商抓狂，絕大部分經(jīng)銷商月銷量下滑，部分經(jīng)銷商在今年前幾個(gè)月的月銷量直接“腰斬”，甚至個(gè)別經(jīng)銷商的月銷量?jī)H為個(gè)位數(shù)。低迷的市場(chǎng)，引發(fā)了價(jià)格戰(zhàn)，不同之處只是，東莞車市的價(jià)格戰(zhàn)比其他地方來得更猛。
????到了年底，隨著經(jīng)銷商任務(wù)或基本完成或無望完成情況的出現(xiàn)，汽車價(jià)格逐漸回穩(wěn)。有些更是訂單多多但無現(xiàn)車，在一汽大眾錦眾店里，大部分車型都沒有現(xiàn)車，光是速騰就有100多張訂單沒有交車。由于已經(jīng)150%超額完成了年度任務(wù)，錦眾這類車商過得相當(dāng)滋潤(rùn)，況且這類車商不在少數(shù)。
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?年上牌超16萬輛幾成定局
????根據(jù)記者從東莞車管所拿到的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在今年1-11月份，月上牌量均超過了1萬輛，月均上牌量甚至達(dá)到了13564輛，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，甚至比去年13134的月均上牌量還高，呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的態(tài)勢(shì)。
????最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月東莞上牌量達(dá)到了149211輛，尤其是最近的10月份和11月份，月上牌量雙雙突破1.6萬輛，根據(jù)東莞車市素有年底爆發(fā)的傳統(tǒng)，今年年度上牌量超過16萬輛幾乎成為定數(shù)，就看今年12月份有沒有可能超過2010年12月創(chuàng)下的20496輛的東莞月上牌量記錄。
????光看東莞的月上牌量，沒人會(huì)認(rèn)同東莞經(jīng)銷商有壓力的說法，但實(shí)際上，由于東莞經(jīng)銷商眾多，經(jīng)銷商除了面對(duì)不同品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，還面臨著同品牌4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，東莞現(xiàn)有4S店超過160家，在一個(gè)小小的二線城市，出現(xiàn)如此之多的4S店，讓業(yè)內(nèi)人士戲稱為“東莞的車行多過銀行”。正是東莞這種激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，放大了汽車市場(chǎng)的低迷狀況，陷入粥多僧更多的困境。
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?消費(fèi)力強(qiáng)引豪車扎堆建店
????經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，使東莞成為了豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈的二線城市。截至記者發(fā)稿時(shí)，東莞豪華品牌4S店數(shù)目如下：奧迪2家，進(jìn)口大眾2家，沃爾沃2家，奔馳3家，雷克薩斯3家，寶馬5家，諸如捷豹路虎、凱迪拉克、克萊斯勒、謳歌、英菲尼迪等二線豪華品牌各有1家，超豪華品牌方面，則有東莞保時(shí)捷中心1家4S店。
????即便如此，仍然有豪華品牌要進(jìn)駐東莞或者新增4S店，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來1年內(nèi)，奧迪計(jì)劃新增1家4S店、進(jìn)口大眾新增1家、凱迪拉克新增1家，而諸如賓利、法拉利等超豪華品牌則計(jì)劃開設(shè)城市展廳。
????在過去的一年內(nèi)，新增的豪華品牌4S店就有2家寶馬、1家雷克薩斯、1家進(jìn)口大眾，絕對(duì)數(shù)量雖然不多，但是對(duì)于東莞市場(chǎng)來說，豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)則更加激烈。以寶馬為例，在東莞區(qū)域，寶馬4S店數(shù)量達(dá)到5家，從而使得寶馬成為各豪華品牌中在東莞擁有最多的4S店。同區(qū)域同品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力空前，出現(xiàn)僧多粥少的局面，據(jù)知情人士透露，寶馬4S店月銷量好的在100臺(tái)左右，差的僅僅月銷幾十臺(tái)。而同為豪華品牌的奧迪，目前在東莞僅有2家4S店，單店月銷量屢屢超過300臺(tái)。寶馬品牌廣撒網(wǎng)的行為，對(duì)廠家、商家和消費(fèi)者來說各有利弊。
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?大浪淘沙?熬過來就是好漢
????優(yōu)勝劣汰乃市場(chǎng)常態(tài)，在東莞這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)更是如此。有經(jīng)銷商對(duì)記者說，熬過2012年就是一條好漢。
????年初市場(chǎng)低迷，各經(jīng)銷商普遍庫存高企，億元庫存壓頂?shù)慕?jīng)銷商比比皆是，經(jīng)銷商只能打起了價(jià)格戰(zhàn)。到了年中時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)有所減弱，但目的明顯是為了避開7、8月份傳統(tǒng)淡季，為下半年的銷售旺季儲(chǔ)備彈藥。但到了9月份，日系車受到非市場(chǎng)因素的影響走向低迷，似乎一切都豁然開朗了。
????有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日系車遇到的狀況，客觀上解放了全體經(jīng)銷商。此消彼長(zhǎng)，讓非日系經(jīng)銷商有了完成年初既定任務(wù)的機(jī)會(huì)。有經(jīng)銷商戲言，年初時(shí)發(fā)展腳步永遠(yuǎn)趕不上任務(wù)，到了9月份以后，大部分經(jīng)銷商都從任務(wù)里“解放”了。當(dāng)然，再好的市場(chǎng)里也有不濟(jì)的商家，頂不住的就只有退網(wǎng)結(jié)業(yè)。位于厚街鎮(zhèn)莞太路三屯村的東莞擎達(dá)長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店就是如此。
????熬過來的4S店，在年底瘋狂的車市中獲得了翻身，都在忙著謀劃明年的發(fā)展。?
