車主投訴新賽歐變速箱反復(fù)維修仍“跳擋”

    好不容易找到一個(gè)車位，飛奔過(guò)去，卻怎么也掛不上倒擋是不是一件很“悲催”的事？正常行駛中，檔位突然自行跳擋，想起來(lái)是不是讓人不寒而栗？然而這種事就發(fā)生在了不少上海通用新賽歐車主身上了。

　　近日，一位西安的劉先生向中新網(wǎng)汽車頻道投訴說(shuō)，他是去年7月份買的2010款1.2SEEMT新賽歐車，車輛在二保的時(shí)候發(fā)現(xiàn)剎車油泄露，變速箱漏油，維修后一個(gè)月出現(xiàn)行駛過(guò)程中EMT變速箱自動(dòng)跳空擋，劉先生表示，上網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)很多車主都有此問(wèn)題，強(qiáng)烈要求廠家給車主一個(gè)說(shuō)法。

　　記者在汽車論壇上發(fā)現(xiàn)，車主投訴新賽歐變速器的帖子確實(shí)不少。記者在國(guó)家質(zhì)檢總局下屬的中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上看到，新賽歐在質(zhì)量投訴排行榜上排名第四，僅一個(gè)平臺(tái)投訴數(shù)量就達(dá)158條。記者注意到，關(guān)于新賽歐的投訴6月份開始逐漸增多，而且問(wèn)題集中在2010款使用了“EMT”變速箱的新賽歐車型上，這些車型普遍的問(wèn)題是：變速箱跳擋、變速箱無(wú)法掛入倒擋。

　　“EMT變速箱”是2010款新賽歐上市時(shí)宣傳的一個(gè)“靚點(diǎn)”，但如今如此多的投訴估計(jì)是廠家始料不及的。“EMT變速箱”到底是什么變速箱，為何出現(xiàn)如此多的故障呢？

　　新賽歐EMT變速箱解析

　　記者就“EMT變速箱”咨詢了安萊北京汽車技術(shù)研究院副院長(zhǎng)皮建仕。皮建仕說(shuō)，EMT變速器是一款電控手動(dòng)變速器，在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了一套電控系統(tǒng)，行車電腦通過(guò)電子和機(jī)械的方式自動(dòng)完成了踩離合、換擋的動(dòng)作。EMT變速器采用電動(dòng)機(jī)作為變速器的外部執(zhí)行裝置根據(jù)變擋過(guò)程的軌跡，替代人工變擋的全部過(guò)程。它通過(guò)傳感器采集的行車工況相關(guān)信息，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油消耗曲線、整車負(fù)荷等建立一個(gè)與時(shí)刻工況相匹配的變擋模型，電動(dòng)機(jī)在該模型的控制下完成自動(dòng)變擋的全部過(guò)程。

　　從官方發(fā)布的說(shuō)明來(lái)看，EMT來(lái)源于AMT技術(shù)(AMT名機(jī)械式自動(dòng)，是起步于上世紀(jì)80年代的變速箱技術(shù))，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，通過(guò)一套電子液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制手動(dòng)變速箱的換擋。

　　這么看，實(shí)際上EMT就是一種功能升級(jí)的AMT變速箱。其實(shí)就是在普通的MT變速箱基礎(chǔ)上，通過(guò)電腦控制離合器和電子液壓系統(tǒng)來(lái)?yè)Q擋，說(shuō)白了就是電腦控制離合還有前進(jìn)擋位。

　　車主投訴：反復(fù)維修仍出現(xiàn)掛不上倒擋情況

　　記者在幾個(gè)大的汽車論壇上看到，確實(shí)有不少關(guān)于新賽歐變速箱的投訴，記者在汽車質(zhì)量網(wǎng)上看到，洛陽(yáng)的張先生投訴說(shuō)，新車大約開了220多公里就發(fā)現(xiàn)掛倒擋掛不上，去4S店檢查說(shuō)是掛擋太頻繁，刷新了系統(tǒng)?？墒情_到421公里時(shí)，又出現(xiàn)了同類情況，還得去4S店刷新系統(tǒng)。使用到630多公里時(shí)在地下停車場(chǎng)又掛不上倒擋了，只能把車給推出了車位，再次去4S店刷新系統(tǒng)。西安的高先生也反映說(shuō)，新車只使用了不到半個(gè)月時(shí)間，就出現(xiàn)電腦程序混亂，無(wú)法正常換擋等問(wèn)題。

　　另一位車主：本人于2011年7月2日在襄樊購(gòu)賽歐1.2EMT車型一輛，到目前為止行駛不到1000公里，變速箱已經(jīng)出現(xiàn)了6次倒車跳空擋的現(xiàn)象。到4S店進(jìn)行擋位自學(xué)習(xí)2次，問(wèn)題仍然沒(méi)有解決！

　　專家：多發(fā)生在新賽歐1.2(選裝號(hào)MD3)/1.4(選裝號(hào)MD2)EMT車輛

　　對(duì)于新賽歐變速箱反復(fù)出現(xiàn)故障一事，專家顯然已經(jīng)有所耳聞。皮建仕表示：“這種現(xiàn)象多發(fā)生部分新賽歐1.2(選裝號(hào)MD3)/1.4(選裝號(hào)MD2)EMT車輛上，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)掛倒擋不進(jìn)的情況。并且RDS檢查發(fā)現(xiàn)車輛有P2909或P2905故障碼。”

　　皮建仕說(shuō)，出現(xiàn)這種情況可能有以下2個(gè)原因：一是新車磨合期期間，EMT系統(tǒng)的初始系統(tǒng)阻力較大并可能有波動(dòng)，從而可能造成自學(xué)習(xí)值不穩(wěn)定；另外，該款變速器機(jī)械部分生產(chǎn)制造缺陷導(dǎo)致，換檔倒擋鎖機(jī)構(gòu)和選換擋軸總成缺陷與變速器總體換擋組件不匹配引起，從而致使倒擋互鎖系統(tǒng)穩(wěn)定性變差，換擋平順性、準(zhǔn)確性變差。

　　對(duì)于如何解決這個(gè)問(wèn)題，皮建仕建議：1，更換新的換擋倒擋鎖機(jī)構(gòu)和選換擋軸總成，從而改進(jìn)倒擋互鎖系統(tǒng)穩(wěn)定性。2，安裝好變速箱總成，參考維修手冊(cè)中“變速箱檔位自學(xué)習(xí)”，按照操作流程完成相關(guān)操作即可。最后，皮建仕提醒廣大車主：此問(wèn)題可以通過(guò)新車質(zhì)量缺陷索賠來(lái)解決。