沉寂了數(shù)月的車市終于在“金九銀十”的開端井噴了。記者了解到，在車市踏入當季之秋，東莞有多款新車陸續(xù)上市搶奪先機。包括雪佛蘭科魯茲的掀背版、第九代雅閣、杰德等眾多重磅新車近期都陸續(xù)登陸東莞車市，成為市場新寵兒。
在即將到來的國慶黃金周里，新車仍是眾多廠家和車商沖擊市場的決勝武器。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，當前眾多新車型關(guān)注度都比較高，市場人氣也相對較旺。在車市進入平穩(wěn)期發(fā)展的時候，新車效應對于廣大購車者仍有一定的作用。
掀背風引發(fā)市場關(guān)注
在新車市場中，A級車領(lǐng)域競爭尤為激烈。記者了解到，A級車在東莞車市銷量一直平穩(wěn)，A級車的潮流也隨著市場起了不少波瀾。近年來，隨著消費者審美觀及實際需求的變化，掀背車開始興起。上周末在東莞會通車行上市的雪佛蘭科魯茲掀背車，就突出了“掀背”這一概念。
雖然國人對掀背車的接受度越來越高，但是許多消費者仍舊分不清掀背車和兩廂車的關(guān)聯(lián)和區(qū)別。隨著80后以及90后逐漸成為購車的主力，他們在觀念上的革新造就了掀背車的走俏。與兩廂車不同，掀背車最鮮明的特點就是除了側(cè)開的門以外，尾部通常會有一個垂直的尾門，以打開行李艙。另外，掀背車更多地在設計上融合了溜背風格，整體外觀更加特別、更加有個性，更加運動時尚。
據(jù)悉，科魯茲掀背車采用歐式跨界掀背設計，打破常規(guī)三廂車的沉穩(wěn)氣質(zhì)，又比傳統(tǒng)兩廂車更具動感活力。干凈利落的肩線讓車身比例緊湊協(xié)調(diào)；上揚的腰線、尾部雙尾翼、雙擾流，結(jié)合一道40度夾角的黃金弧線，在優(yōu)化空氣動力學的同時，更令整車具有跑車般的設計美感，更符合時下年輕人的審美觀。
動力性能成新車噱頭
“全新動力”、“夢想動力”等詞匯在新車介紹中頻繁出現(xiàn)，在追求外觀的同時，很多消費者也開始看重車輛的動力和性能。為此，眾多廠商更是卯足了勁頭把車輛動力性能升上去，為車輛加分。
以雪佛蘭為例，新推出的科魯茲掀背車就推出了1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機的雙動力組合，讓消費者有了更多動力的選擇。據(jù)悉，科魯茲掀背車首次引入科魯茲家族的1.6T發(fā)動機與全新6速手自一體變速箱的動力組合，專為科魯茲掀背車而配備。Ecotec 1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達135 kW，升功率達84.4 kW/L，可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩，令車輛在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速各個階段都能獲得源源不斷的動力。
而第九代雅閣（Accord）搭乘的是“夢想動力”，在更方面都有突出表現(xiàn)。記者了解到，新雅閣搭載全新進化的2.4L汽油發(fā)動機采用Honda獨創(chuàng)的VTEC+VTC技術(shù)與全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率的同時，通過降低摩擦，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%。新款3.0L V6發(fā)動機是Honda專為中國市場開發(fā)，采用VTEC與VCM（Variable Cylinder Management）智能可變氣缸技術(shù)，可根據(jù)道路實際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式，實現(xiàn)不同情況動力的智能化管理。搭配平行軸式6AT變速器，通過多檔化，實現(xiàn)變速的順暢性與低油耗。
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